慕尼黑車展 | 50多家中國企業參展，阿維塔、零跑有新車釋出
自1886年卡爾本茨發明第一輛汽車至今，德國汽車工業已經走過了130多年的曆程，德國的衆多知名品牌也推動了汽車工業的蓬勃發展。
而德國的慕尼黑車展(IAA MOBILITY）作為是全球五大車展之一，自1897年創辦以來，每次展覽必将帶來全球領先的汽車技術成果比拼，也将深刻影響着全球汽車市場的發展風向和潮流趨勢。
在過去幾年，中國品牌登陸慕尼黑車展，更多的隻是刷臉，蹭個熱度，而如今随着中國汽車品牌的崛起，中國汽車工業的強大，以及中國汽車逐漸走向世界的趨勢，中國品牌在慕尼黑車展上不僅越來越受重視，同時也有越來越多的幹貨。
根據2023慕尼黑車展官方釋出的參展商資料，大概700多家參展商，其中中國汽車産業出海企業大概50多家，可以大概分為整車出海、電池電驅電控以及充電和智能汽車電子以及軟體三大類。
電池領域企業參展企業包含甯德時代、億緯锂能、欣旺達、中創新航、瑞浦蘭鈞、孚能科技等 13 家企業。
智能汽車軟硬體方面，則包含地平線、億咖通、輕舟智航、亮道智能、元戎啟行、加特蘭微電子、商湯、縱目科技等自動駕駛 / 智能輔助駕駛方案供應商或雷射雷達等智能駕駛硬體提供商。
今天我們将目光聚集在整車出海部分。
目前公布參展的整車品牌有比亞迪、零跑、阿維塔、賽力斯、名爵、小鵬六個來自于中國出口的汽車品牌。
比亞迪
比亞迪将在本次慕尼黑車展釋出騰勢D9的純電車型，這是比亞迪首次在歐洲市場展示騰勢D9車型，這款車在國内市場已經取得不錯的成績，在MPV市場上取得銷量冠軍，力壓GL8。
外觀來看，騰勢D9擁有相當魁梧的視覺效果。同時，前格栅兩側還配有造型誇張的銀色飾條，能夠讓車輛的時尚屬性得到充分性展現。
動力方面，騰勢D9目前有1.5T插混版與純電動版車型。其中，DM-i車型搭載骁雲-插混專用1.5T渦輪增壓發動機，兩驅車型NEDC純電續航最高190km，虧電油耗低至5.9L/100km；四驅車型純電續航180km，虧電油耗6.7L/100km。
純電動車型CLTC續航裡程最大620km，配備兩個可同時充電的直流充電口，最大充電功率166kW，15分鐘可補充續航230km。
底盤采用前麥弗遜、後多連杆的懸架結構，标配FSD可變阻尼懸架系統，高配車型還提供Disus-C電控阻尼減震。
另外，比亞迪還将在歐洲出售六款純電車型，分别為海豹，海豚，唐，漢，ATTO 3（相當于元plus海外版），騰勢D9。其中，海豚為2023年6月份開始運往歐洲銷售，起價為29990歐元，價格不菲。
零跑
8月30日，零跑汽車官方宣布，将在9月4日德國慕尼黑車展上釋出全球化戰略，同時其首款全球化車型也将一同亮相，新車定位中大型 SUV，内部代号為 B11。結合此前的消息，新車有望推出五座、六座版 ( B13 ) 車型，有增程/純電雙動力。
此前，新車的諜照已經曝光，新車擁有相當魁梧的身材，相比目前零跑旗下的 SUV 産品，新車顯然有着更加硬朗的視覺效果。該車是LEAP3.0架構下的首款産品，即此前釋出的四葉草。
車輛将根據全球研發标準打造，預計會搭載ELAP3.0下最新的四葉草中央內建式電子電氣架構。
值得一提的是B11這款車型是800V同時帶雷射雷達，最新的高通骁龍8295晶片以及Leapmotor OS系統，Orin-X平台、CTC 2.0技術或将得到應用。
零跑的産品規劃方面，零跑汽車曾表示，2023-2025 年還将推出 7 款新車，包括2款轎車和5款 SUV。此外，還會有皮卡、MPV 以及跨界産品等。整車架構将覆寫A/B/C三大平台，軸距2400-3100毫米，車長3600-5200毫米，覆寫A0級至C級，均由純電+增程雙動力驅動。
全球化戰略部分，此前，零跑創始人、CEO 朱江明此前曾透露過一條這樣的資訊：零跑汽車已具備将單個核心零部件以及整車架構對外輸出的能力。目前已确定達成技術合作的品牌有2家，将分别達成整車技術授權和下車體技術架構授權。
如無意外的話，一家車企将是大衆旗下的捷達，另一家車企則将是在全球汽車集團中排列前茅的Stellantis。
阿維塔
此前已經曝光的阿維塔12也将在德國慕尼黑車展上進行首發亮相。車輛将搭載電子後視鏡，同時沒有傳統意義上的後擋風玻璃，車後的視野需要通過車頂的後置攝像鏡頭來擷取，這代表車内後視鏡也将轉變為液晶螢幕顯示。
動力上，阿維塔12增程版預計會使用長安啟源、深藍相同的1.5L增程混動系統；純電版将搭載甯德時代電池，提供單電機和雙電機2種動力版本。
需要期待的是，純電版阿維塔12是否會搭載甯德時代最新的麒麟電池，如果阿維塔12搭載上麒麟電池，那其搭載麒麟電池的車型續航應該能夠達到1000公裡左右。
新車将搭載華為全新高階智能駕駛系統ADS2.0，配備3顆雷射雷達，針對城區NCA、智能泊車、代客泊車輔助等功能進行更新完善。
另外，阿維塔11在成都車展上推出了鴻蒙版，不知道阿維塔12會不會也有鴻蒙版車型，這些都值得我們期待。
除了上述三家車企外，小鵬、名爵、賽力斯等幾家中國車企都較為低調，目前仍未公布将在慕尼黑車展上展出哪款車型，或釋出什麼新内容，之後有更多資訊曝光，出行局也會第一時間為大家帶來一手消息。