日系B級車三劍客之一的東風日産天籁，其去年全年銷量16萬3741輛，創造了自從04年天籁國産後年度最佳銷量，而凱美瑞與雅閣的去年銷量均在21萬輛左右 對比下來天籁距兩位大哥還是有不小的差距。近期 網上曝光了一組疑似是第七代天籁的中期改款車型照片，傳言将在今年11月份上市。要知道第七代天籁上市已經是2018年12月，距今3個半年頭了，也該到中期改款的時候了。俗話說 三年一小改，七年一大改，中期改款後的天籁到底更新改變了哪些地方？還能跟上兩位大哥的步伐嗎？我們來一探究竟吧！
外觀方面：
諜照圖檔裡能獲知的前臉資訊并不多，前臉基本延續了現款天籁的家族化設計風格，細節部分進行了修改，前臉大面積熏黑樣式的進氣格栅與現款一緻，V字型鍍鉻條将變窄變細下移與保險杠平行，帶來更強烈運動氣息。引擎蓋上四條凸起的四條肌肉線條依舊沿用在中期改款車型上，前霧燈進行了調整,采用了一體式的燈組。
中期改款車型用上全新的多幅式輪毂，D柱的黑色車頂線條與懸浮式車頂也保留了下來，腰線從從前車門延申上揚到車尾，側面視覺效果很突出。據說中期改款車型将對車身尺寸進行加長，（現款車型車身尺寸為長4901mm/寬1850mm/高1450mm，軸距為2825mm）軸距有望超過老牌競争對手 豐田凱美瑞與本田雅閣。一直以來天籁祖傳的日系大沙發備受廣大消費者喜愛 乘坐舒适，椅墊松軟。毫無疑問座椅是天籁最大的賣點。軸距加長後，勢必對後排腿部空間的表現有提升,後排乘客乘坐舒适度和空間方面将對凱美瑞，雅閣形成巨大的優勢！
車尾最大的變化是 尾燈從之前鹵素燈泡終于換成了LED燈組，乍一看還以為是寶馬X3的後尾燈呢。隻不過更細，更長。燈罩内進行了熏黑處理，進一步提升點亮後的顯示效果。作為一輛合資品牌B級車，2022還在用鹵素燈光 真的是不可理喻！國産A級車都已經可以把車燈玩出花了。
内飾方面：
如今日系品牌都采用平直簡約的内飾設計風格。比如馬自達阿特茲、本田思域。更能凸顯進階感。中期改款的天籁也不例外 内飾方面的變化較多，減掉：繁瑣的線條、空調出風口進行扁平化設計、增加：木紋飾闆裝飾、手機無線充電、
中控屏采用了全新的懸浮式，應該在12英寸以上，會比現款八英寸中控屏大不少，底部還帶有實體按鍵，友善日常駕駛操作，還不易沾上指紋。不足的是 缺乏設計美感，有點強行插在中控台上那意思了。檔把也是機械檔把，并沒有采用日産全新的電子檔把。車杯架改為長方形，且有銀色鍍鉻條進行點綴。小編認為中期改款的天籁 内飾設計很成功，看起來不油膩，增加手機充電，中控螢幕尺寸。這亮點要給廠商點個贊！很實用，也增添不少内飾科技感。
動力：
暫時還沒有動力方面的消息，作為中期改款車型，預計新車動力系統将延續現款車型。預計搭載與現款一樣的兩款發動機2.0L四缸自然吸氣發動機，最大馬力Ps 156，峰值扭矩197牛米，比對CVT無極變速箱。NEDC油耗5.9L/100km。
2.0T四缸發動機，最大馬力Ps 243,峰值扭矩371牛米，比對CVT無極變速箱（模拟8檔）NEDC油耗6.6L/100km。
總結：
這次中期改款車型應該在今年11月份上市，消費者期待的e-Power混動車型消息官方暫時沒有透露，日系三劍客裡，凱美瑞雅閣均有混動車型，且銷量不少。一對比天籁可太吃虧了！假如天籁中期改款能帶來混動車型，就有資格上擂台與兩位大哥一決高下了！不讓大哥吃肉，你隻能喝湯。天籁心裡肯定也清楚 自己的銷量是 更低的售價和更大的優惠幅度換來的。是以啊！天籁可長點心吧！看看德系BBA裡的奧迪，是不是有點感觸了？