現在的上汽大衆恐怕真的輸不起吧，這兩年上汽大衆因為自己作的原因，銷量也在不斷的下滑，帕薩特因為中保研碰撞測試不合格銷量直接一落千丈，雖然現在有所好轉但是跟巅峰相比依然差很多。當然了同樣碰撞成績很差的途觀L也沒能好到哪裡去。2月份上汽大衆銷量更是直接被比亞迪超越。
可以說上汽大衆猶如驚弓之鳥再也承受不起其他車型帶來任何變數了，尤其是賴以生存的特供車朗逸。目前上汽大衆也在努力把朗逸打造成小号的帕薩特，希望拉升朗逸的品質吧，隻是貌似效果并不明顯。
今年前兩個月朗逸依然被軒逸踩在腳下，雖然朗逸的銷量不如日産軒逸，但是朗逸的投訴量卻比軒逸高很多。3月份上汽大衆朗逸更是直接登頂緊湊型轎車投訴榜首。
如果說産品問題咱們還能接受的話，那态度和服務有問題就真的不能接受了。3月份上汽大衆朗逸投訴的核心問題是銷售欺詐、與宣傳不符，這個是不是就有點太過分了。
大衆早已經不是當初在國人心中占據至高地位的大衆了，消費者的大衆情懷也在逐漸消失，是以不管是大衆官方也好還是銷售顧問也罷，不要一副高高在上的傲慢态度，更不要欺詐和忽悠消費者，帕薩特的下場已經是鮮明的例子，希望上汽大衆不要把朗逸打造成下個帕薩特吧！