新車記
撰文 | 雷磊
在合資圈，隻要加長玩得溜，銷量就不會差。哪怕以原本進口身份就已經很好賣的車，國産後要是不加長，似乎都不好意思拿出來。比如說今天要聊的這位。
3月31日，萬千關注中，迄今為止最高端的合資車——國産寶馬X5正式上市，新車最大的看點除了起步價比進口版低了近10萬塊外，就是軸距一次性加長了13厘米。
這操作一箭雙雕啊，不僅滿足了老鐵們對大空間的需求，也意味着，花60萬買X5的老鐵，再也不用忍受那些X1車主似笑非笑的眼神兒了——盡管國産X5的車屁股後面并沒有那個表示加長的字母“L”。
不過，也有人并不知足，認為“國産X5不厚道”、“賣得太貴”，原因在于，此次推出的4款車型售價為60.5萬-77.5萬元，距當初坊間預測的5字頭還差了那麼一丢丢。
Sorry！我得實話實說，“你覺得”并不重要，因為那些買得起的人并不覺得貴，看看國産X5的終端表現你就知道了。
縱使加價，首批車也被搶光
得知寶馬國産X5L要上市的消息，筆者跑遍了當地主城區所有寶馬4S店，結果發現所有店裡都沒有國産X5展車，甚至就連進口X5都少，除了個别位置稍偏一點的4S店，原因有疫情和晶片兩方面。
據銷售介紹，從2月份開始，進口X5就幾乎沒貨了，現在全等着國産X5，另外，國産X5上市後，官方将不會再引進進口版本的X5。
更令人驚訝的是，國産X5第一批車目前幾乎全部定完，而且需要另外掏錢加裝飾，也就是要加價！目前重慶市場加價幅度普遍在1萬元左右（貸款買車除外）。“當年全新G05 X5上市的時候都沒這麼火爆的場景，客戶對國産X5的熱情出乎他們的預料”，銷售說。
談到國産X5的定價，銷售表示“基本符合4S店的心理預期”。在此之前，他們自己普遍猜測會在62萬左右，因為寶馬6系GT最走量的630i M運動套裝價格在62.39萬左右，如果價格低于62萬，可能會出現内部搶客戶的情況——盡管6系GT屬于小衆車型，但這部分客戶和X5、X7的客戶有重合。現在國産寶馬X5 2.0T車型價格比進口版本便宜9.49萬，3.0T入門車型比進口版便宜4.99萬，對這個級别的豪華SUV來說，已經優惠很大了，不然也不會出現第一批車幾乎定完的情況。
當然，作為一個bimmer，我一向對長軸車型嗤之以鼻，覺得長軸不如短軸純粹。是以，我對國産X3的評價就很高，但對加長版的國産X5并不感冒。
然而，“我覺得“也不重要，就像銷售所說，買X5的客戶沒有bimmer那麼固執的信仰，他們認為花六七十萬買輛寶馬，後排空間還沒X1大，面子上說不過去是一回事，後排坐人難不難受更是一個問題。畢竟，這部分人更重視舒适性，國産X5加長之後雖然會犧牲一些運動感，但他們認為那不重要。
史上最長X5，軸距和X7相同
國産寶馬X5的車身尺寸為5060/2004/1779mm，軸距為3105mm，和寶馬X7相同，稱之為史上最長寶馬X5一點不為過，在同級中的優勢也相當明顯。
另外，這裡筆者想說一下，為什麼我認為寶馬的加長玩得溜，因為你從外觀幾乎看不出來加長的痕迹，譬如代号G28的長軸寶馬3系，取消了F35 C柱上的霍氏拐角，如果不看尾标，一般人幾乎看不出它和短軸之間的差別。根據此前寶馬車型的加長經驗來看，但凡是加長軸距的車型，幾乎會把增加的長度實實在在加在第二排乘員的腿部空間上。也就是說，國産寶馬X5會将加長的130mm全給到後排，是以各位可以期待它的後排空間。
前面說了，國産X5加長之後，尾标将不會貼X5L，而是會繼續使用X5，僅僅在旁邊的X dive 40 Li的尾标上會标注Li字樣表示加長。當然，“華晨寶馬”四個大字也在車尾出現。是以，筆者估計，跟很多國産寶馬車主一樣，國産X5買回家第一件事就是摳那幾個字。
内飾有小改動，更強調舒适性
國産X5内飾依然沿用進口版本的設計風格，真皮包裹、實木裝飾、三幅式多功能方向盤都是熟悉的元素，配合12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏，檔次感還行。當然，像水晶擋把、中國專屬舒适座椅、全新設計的無線充電闆、尊享型互聯駕駛組合、舒适進入2.0等15項配置都将标配在新車上，肉眼可見的不同之處就隻有杯架位置。
舒适性方面，新車前排座椅的靠背寬度、腰部支撐及頭枕均支援電動調節，且提供可加熱的車門把手和中央扶手，以及座椅加熱和通風功能。
後排座椅靠背角度增加至31度，并配備舒适型頭枕和重新設計的中央扶手，提供座椅加熱功能，最大程度滿足乘坐舒适性。
兩套動力版本，和進口X5相同
動力方面，國産X5提供2.0T四缸和3.0T直列六缸兩款渦輪增壓發動機，2.0T最大馬力為245匹，3.0T最大馬力為333匹，均配備ZF 8速手自一體變速箱，跟進口車型沒有差别。
根據官方說法，加長軸距後的國産X5，在高強度輕量化車身結構、BMW xDrive智能全輪驅動系統、自适應雙軸空氣懸架和電子減震器的加持下，駕駛樂趣一如既往的保持了下來。不過，它到底有沒有駕駛樂趣還是得等到實車試駕體驗後才知道。
『 最後說說 』
國産寶馬X5的到來，憑借比進口版本更大的空間、更高的配置和更低的價格，其市場号召力顯而易見更強大了，這一點從目前的訂單情況已經得到證明。
但在這個級别的玩家中，寶馬X5還有不少對手，隔壁奔馳GLE、奧迪Q7都虎視眈眈，而且也都相繼傳出要國産的風聲，至于其他二線玩家，無論凱迪拉克、林肯還是沃爾沃，也都給出了更具誘惑力的價格。可以預見的是，随着合資C級SUV越來越多引入國産，未來這一市場的競争還會給消費者帶來更多實惠。
那麼，你認為國産寶馬X5值不值得買呢？歡迎留言與我們互動。
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