全新一代“寶馬5系”總算有了最新消息，根據前方的線報，這款換代版将會在本月末正式官宣，預計在三季度上市，與全新一代的7系一樣，新車從外觀到内飾都完成了蛻變，此外除了正常動力以外，這款車未來還将比對純電驅動，也算是為了适應新能源汽車的發展，當然，具體還是要等到上市之後才能知曉。
首先，簡單的看一下這款車的外觀，基本上與此前曝光的版本相一緻，正面雙腎格栅再次深化，因為深度的增加，是以立體感得到了提升，在目前寶馬的轎車領域裡，所呈現出的氣場也僅次于寶馬7系。大燈組沒有改變，無論是寶馬3還是寶馬X1也都采用了相同的布局，唯一的差別就是整個大燈組的尺寸更短，與車頭的融合度更高。機蓋上帶有明顯的凹凸感，整個前包圍也進行了調整，運動元素隻是一個方面，兩側的直立式造型也讓整部車更加立體。
關于這款車的尺寸，海外的标軸版已經在原有的基礎上做了更新，當然了，後續國産後，整個尺寸也将再一次的加長。除了車身的長度加長了以外，細節上也變得更細膩，比如新5系就取消了輪眉的設計，或者說輪眉的設計更窄小，腰線也由傳統的貫穿式設計換成了現在的漸進式結構，不僅讓整部車的尺寸更加修長，也能凸顯出新車的層次感。
以這款車為例，輪毂的造型也更偏向于運動。尾部上，尾箱帶有明顯的扁平狀，長方形的尾燈也都采用了閉合式布局，配合上誇張的雙邊排氣，帶來的運動感也瞬間炸裂。
内飾上已不再是秘密，延續了與7系相同的設計風格，所配備的雙聯屏和全新方向盤，以及更小巧的電子擋杆造型，提升了内飾的奢華感。另外在材料的品質上也堪稱上乘，至少對比以往的版本，新款5系已經有能力與新款奔馳E相媲美。
動力表現，力系統方面，除了搭載了我們熟悉的2.0T和3.0T發動機以外，還增加了48V輕混系統，配合上采埃孚的8AT變速箱，使得整部車的駕駛質感有了明顯提升。當然未來将會推出它的首個純電版本，比對的是單電機以及雙電機、後驅/四驅車型可選。