大陸是個資源大國，數不盡的礦産是大自然留給我們的财富，特别是儲量豐富的煤炭，更是黑色的“金子”。煤炭資源埋藏在地下，勞工們将它開采出來非常不容易。而開采出來的煤炭如何能高效快速的運出産地，又需要性能良好的運輸車。東風商用車推出的東風天龍KL 465馬力牽引車就是适合于資源運輸，尤其是煤炭運輸的新車型。
東風天龍是大家熟悉的經典車系，如今的天龍KL也迎合市場需求，推出了面向資源運輸行業使用的新産品。圖檔上這輛紅色的6×4牽引車就是剛剛生産出來不久的東風天龍KL465馬力牽引車。
經典的紅黑配色
車門上“國六龍擎465”辨別
這輛東風天龍KL的造型大家已經非常熟悉了，V字形的前臉符合當下流行趨勢，三角形的車燈極具識别度，紅色的車漆非常光潔漂亮。該車延續了東風天龍舒适性好的優點，而在配置上更能适合資源運輸的特點，動力性适中，并且采用了輕量化設計，讓駕車更舒适，運輸更高效。
駕駛室面罩内部管路布置整齊，可以看到駕駛室電動舉升開關。
左側大燈
保險杠上的兩級踏闆都有防滑設計
一體式後視鏡，視野加大。
後視鏡架上的攝像頭
駕駛輔助系統攝像頭
整車尺寸6990×2550×3900mm，軸距3350+1350mm。本車最大允許總重25噸，自重8.8噸，最大允許牽引品質40噸，完全能夠滿足資源運輸領域的需要。
車輛裝配的是龍擎DDi11E465-60型柴油發動機，滿足國六排放标準。最大淨功率337kW約465馬力，最大扭矩2240N m。除了這種發動機之外，還有430、520、560馬力的發動機可供使用者選擇。
DDi11E465-60柴油發動機
渦輪增壓器在發動機右側
與發動機比對的變速箱是龍擎DT14型14速手動變速箱，也可以選配DA14型14速AMT變速箱。
DT14變速箱
驅動橋采用的東風德納DF400單級減速橋，主減速比2.87。結合本車作為資源運輸用車而言，半挂車上裝載的貨物不會非常沉重，使用較小速比的驅動橋可以讓車輛行駛速度更快，讓使用者省油高效的完成運輸任務。當然了，如果行駛路況較為複雜，使用者也可以根據自己的需要選擇後橋主減速比3.64或3.91的車型。
DF400驅動橋，主減速比2.87。
這輛東風天龍KL牽引車的軸距不是特别長，車架布局比較緊湊。左側是鋁合金油箱，右側是尾氣後處理裝置、蓄電池艙、儲氣筒，在儲氣筒旁邊能看到與之相連的四回路保護閥和克諾爾幹燥罐。空濾管道布置在駕駛室左後方，尿素箱布置在駕駛室右後方。
車架左側的油箱
車架右側的尾氣後處理裝置
車架右側的蓄電池艙和儲氣筒
空濾
尿素箱
前橋減震鋼闆2片，車橋可以選裝免維護輪端。
中後橋減震鋼闆3片，全車使用12R22.5型輪胎，可選配米其林輪胎。
這輛東風天龍KL裝配的是D320高頂雙卧駕駛室，平地闆駕駛室帶來更大空間，讓駕乘人員在車内自如移動，舒适性更好。内飾以上灰下黑搭配為主，黑色的方向盤和中控台上都帶有銀色的裝飾，整體上簡潔漂亮。
加上駕駛室地闆一共是四級台階
駕駛員多功能座椅帶通風和加熱功能
多功能方向盤大小合适
左右兩組機械儀表之間有一塊實用的液晶顯示屏，可以實時顯示車輛資料資訊。在駕駛員右側還有一塊大液晶顯示屏，不僅可以為駕駛員導航指路，還可以配合車上的設施讓駕駛員有着美妙的影音享受，真是樂享全能。車上的儲物空間也非常多，儲物箱和儲物格設計的井然有序，可以友善人員随時取放。
左側是車速表和油表，右側是轉速表和水溫表。
中控台上的液晶顯示屏
中控台上的功能開關
空調面闆
擋杆
駐車制動搖桿
車内儲物箱
寬敞舒适的大卧鋪
東風天龍KL憑借可靠的龍擎動力鍊和舒适的駕駛室讓它成為了資源運輸行業的新寵，不管是老駕駛員還是剛入行的年輕駕駛員都能快速上手，帶給他們更新、更好的駕駛體驗。