根據大陸承諾的“雙碳”目标，國内二氧化碳排放在2030年前就将達到峰值，2060年前實作碳中和。按照這個節奏，在接下來的8年裡全社會的每一個組織，每一個個體共同來為“雙碳”目标助力，是義不容辭的責任。
在這一背景下，以綠色能源替代傳統能源，就成為每一家商用車制造企業轉型更新的必然趨勢。其中，有“終極能源”之稱的氫能商用車成為近期政策大力推廣的領域。而在大運重卡的新能源産品布局中，V9氫燃料牽引車堪稱是其“明星産品”。據了解，這款前不久剛順利完成高寒标定測試的産品不僅實作了營運過程中的“零碳”排放，也可有效提升客戶貨物運輸效率，降低運輸成本，不愧為大運汽車的又一款旗艦産品。
那麼，這款大運V9氫燃料牽引車有哪些優勢和特點呢？下面，就随小編一起了解一下。
主流牽引車底盤 家族式前臉設計
大運V9氫燃料牽引車采用了主流的6×4驅動形式，流線型設計的駕駛室迎風面積為8.5m ，全系标配高度可調導流罩，最大程度降低整車風阻。
全車車架采用600L高強度車架專用鋼，變截面設計(前1080/後850×300×8mm)單層車架，标準孔設計，重量輕承載強，底盤子產品化通用化程度高；搭配鋁合金輪辋、單層車架、2/4少片簧，有效實作整車輕量化。值得一提的是，鋁合金輪辋具有良好的散熱性能，可大幅降低輪胎和刹車片的溫度，進而減少前輪“吃胎”，延長輪胎使用裡程約20%。
外形方面，大運V9氫燃料牽引車繼承家族式前臉設計，X型“大嘴”進氣格栅造型剛勁威猛，具有較強侵入感。镂空的格栅裝飾，讓前面部更有層次感，也保證了發動機冷卻系統擁有良好的散熱能力。最外側的LED日間行車燈，有效提升了白天行車安全性。
豐富的駕駛室配置 兼顧安全與舒适性
大運V9氫燃料牽引車擁有高強度車身，周密安全地保護着駕乘人員，為安全行車保駕護航；多功能加熱氣囊座椅、環繞式中控台、電動升降玻璃、多角度可調節方向盤等豐富配置，有效提高了駕乘人員的舒适性，減少長途行駛的疲憊。
駕駛室内采用無障礙平地闆駕駛室，淨高超2米的駕駛室，可以讓駕乘人員在駕駛室内直立行走。長2000mm，寬820mm的卧鋪，可提供了更加寬松的休息空間。整車設定有大量的儲物空間，能夠裝載更多的旅行用品。同時駕駛室還配有寬大的前擋風玻璃和側窗，車外配置電動後視鏡、廣角鏡、下視鏡，帶有加熱除霜功能，讓駕駛員在各種運作工況下，在各角度都能保持良好的視野。
内飾方面，大運V9氫燃料牽引車選用四幅式多功能方向盤，在方向盤兩側內建設計了多媒體等功能，駕駛員在行駛過程中即可完成中控台的大部分操作；電子調節照明燈光高度，也更友善于駕駛員操作，兼顧了行車安全。
偏向駕駛一側的儀表台，讓駕駛員更好掌握車輛運作狀态。液晶儀表可顯示車輛狀态、轉速等資訊；智能中控大屏具有娛樂、360度全景影像等功能，既友善實用，又能為駕乘人員帶來多媒體體驗的樂趣。
大運V9氫燃料牽引車标配帶防蟲網的電動天窗，可選裝的車載冰箱和18.5寸電視，為旅途提供了更豐富的生活氣息。轎車級别的生活氛圍燈，明顯拉升駕駛室内檔次。
“零排放”氫燃料動力 綜合實力不輸燃油車
大運V9氫燃料牽引車能量來源以氫燃料發動機為主，動力電池為輔。氫燃料燃燒後的排放物為純淨水，實作了車輛行駛環節的“零排放”。
據悉，該車燃料電池電堆應用高精密度金屬闆、高密度膜電極、嵌入式注塑端闆、先進的流場和密封設計，技術達到了國際領先水準。全車配有8個210L儲氫罐，滿氫狀态下續航裡程可達410公裡，續航裡程相對較為可觀，一次加氫即可滿足中程營運需求。而且，該車配備的儲氫罐最高儲氫壓力可達35MPa，并可選裝75 Mpa儲氫罐。
同時，車輛安裝有氫氣洩露監測及報警裝置，并配備高效的安全管理系統，一旦出現氫氣洩露或者系統故障，會立刻關閉氫氣瓶電磁閥，確定氫氣不外洩。確定車輛的安全性。氫燃料發動機最大輸出功率可達110KW，為車輛的動力系統輸送源源不斷的動力。
這款大運V9氫燃料牽引車搭載的變速箱具備中間軸取力功能，可配合挂車實作側翻卸貨和後推卸貨，結合實際運作工況，選擇合适的卸貨方式，可提高卸貨速度，提高運力水準，在凸顯節能環保的同時提高車輛的營運效率。
結語
集合大運重卡高端前沿技術，大運V9氫燃料牽引車“零排放”、舒适性、安全性等優勢相當明顯。在近年來排放需求不斷更新背景下，選購一輛氫燃料動力的牽引車，可以一勞永逸地避免“排放焦慮”，既順應了趨勢，也為“雙碳”目标貢獻了一份力量。綜合各種優勢，未來大運V9氫燃料牽引車将有着怎樣的表現？值得期待。