老北汽造出雙色MPV，氣質接近埃爾法！212早這樣不至于停産
要說起步時間，國内汽車工業并不算晚，比較可惜的是一些老品牌沒有堅持到最後，比如非常經典的北京汽車制造廠，50多年前就開發出了北京212越野車，這款車去年還在生産，但是早已成了國内車迷口中不思進取的典型，50多年幾乎沒有大的變化，結果就是被曆史淘汰，是以北京汽車制造廠現在的全部産品也沒有了。不過今年老北汽似乎要重振旗鼓，最近竟然亮相了一款全新MPV。
該車型命名為北京汽車制造廠M7，需要注意的是這裡所說的老北汽和北汽集團完全是兩碼事，該車型和北京越野世家系列産品沒有任何關系，如今的北京汽車制造廠已經被山東富路集團入股，有了老頭樂的資本背景。已知這款M7車型長度尺寸定位超過5.2米，軸距長達3.2米，顯然是大塊頭MPV。
從官方定妝照渲染圖來看，北京汽車制造廠設計師團隊算是進步了，至少讓這樣一款MPV車型擺脫了廉價面包車的視覺效果，車頭前臉甚至有點像豐田埃爾法豪華MPV的感覺。同樣都是直瀑式進氣中網，兩側大燈造型也很類似。
車身側面确實很長，比大多數主流中大型MPV還明顯大了一圈，關鍵還提供有雙拼色塗裝方案，搭配輻條很密集的鏡面輪毂，進階氛圍就出來了。後排采用的是側滑門配置，而且車身C柱後方有大面積的連體隐私玻璃。
如果還是以北京212的姿态來看待老北汽，那内飾完全就是落後了好幾個時代，但現在這款老北汽M7内飾還算能夠接受，至少渲染圖已經可以看到中控台面搭配了貫穿雙大屏設計，算是跟上了時代潮流，而且其他部位的軟包材質也很到位。如果北京212前幾年能夠早這樣設計，内飾跟上潮流，也不至于現在停産。
由于尺寸足夠大，是以這款北京汽車制造廠M7新車型已經确定搭配至少4種座椅布局，最低配版本可能是為商用考慮，竟然提供了兩座配置，整個後排完全就是儲物空間，這種設計甚至能改成救護車或者特種車輛。
主力版本車型有5座，7座，甚至6+3九座布局，座椅最多的版本就是前三排兩座配置，最後一排三個座椅，這種設計顯然不太适合普通家庭使用，已經超出了7座車的範疇，不過很适合作為大公司集中商務接待。
比較遺憾的是北京汽車制造廠暫時沒有給出該車型的動力性能配置，不過說實話現在老北汽确實沒有什麼成熟的自主研發高性能發動機，大機率還是要借用沈陽航天三菱動力系統，如果用上新研發的高性能1.5T或者2.0T動力，這款MPV也是值得期待的。
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