老北汽造出双色MPV，气质接近埃尔法！212早这样不至于停产
要说起步时间，国内汽车工业并不算晚，比较可惜的是一些老品牌没有坚持到最后，比如非常经典的北京汽车制造厂，50多年前就开发出了北京212越野车，这款车去年还在生产，但是早已成了国内车迷口中不思进取的典型，50多年几乎没有大的变化，结果就是被历史淘汰，所以北京汽车制造厂现在的全部产品也没有了。不过今年老北汽似乎要重振旗鼓，最近竟然亮相了一款全新MPV。
该车型命名为北京汽车制造厂M7，需要注意的是这里所说的老北汽和北汽集团完全是两码事，该车型和北京越野世家系列产品没有任何关系，如今的北京汽车制造厂已经被山东富路集团入股，有了老头乐的资本背景。已知这款M7车型长度尺寸定位超过5.2米，轴距长达3.2米，显然是大块头MPV。
从官方定妆照渲染图来看，北京汽车制造厂设计师团队算是进步了，至少让这样一款MPV车型摆脱了廉价面包车的视觉效果，车头前脸甚至有点像丰田埃尔法豪华MPV的感觉。同样都是直瀑式进气中网，两侧大灯造型也很类似。
车身侧面确实很长，比大多数主流中大型MPV还明显大了一圈，关键还提供有双拼色涂装方案，搭配辐条很密集的镜面轮毂，高级氛围就出来了。后排采用的是侧滑门配置，而且车身C柱后方有大面积的连体隐私玻璃。
如果还是以北京212的姿态来看待老北汽，那内饰完全就是落后了好几个时代，但现在这款老北汽M7内饰还算能够接受，至少渲染图已经可以看到中控台面搭配了贯穿双大屏设计，算是跟上了时代潮流，而且其他部位的软包材质也很到位。如果北京212前几年能够早这样设计，内饰跟上潮流，也不至于现在停产。
由于尺寸足够大，所以这款北京汽车制造厂M7新车型已经确定搭配至少4种座椅布局，最低配版本可能是为商用考虑，竟然提供了两座配置，整个后排完全就是储物空间，这种设计甚至能改成救护车或者特种车辆。
主力版本车型有5座，7座，甚至6+3九座布局，座椅最多的版本就是前三排两座配置，最后一排三个座椅，这种设计显然不太适合普通家庭使用，已经超出了7座车的范畴，不过很适合作为大公司集中商务接待。
比较遗憾的是北京汽车制造厂暂时没有给出该车型的动力性能配置，不过说实话现在老北汽确实没有什么成熟的自主研发高性能发动机，大概率还是要借用沈阳航天三菱动力系统，如果用上新研发的高性能1.5T或者2.0T动力，这款MPV也是值得期待的。
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