5月份豪華車大幅度降價，13萬就能買中級車靠譜嗎？

百姓評車

2024-05-26 11:58釋出于安徽汽車領域創作者

凱迪拉克隻賣13萬多了”的話題沖上熱搜。筆者走訪了幾家凱迪拉克經銷商咨詢，CT4目前确實在清庫，優惠力度很大，但并沒有13萬多的價格，裸車價最低的車型也要15萬多。不過銷售表示15萬多隻是初步報價，具體成交價可以再談。

凱迪拉克CT4降價隻是豪華車市場的縮影，近幾年國産車的崛起，一些豪華品牌的銷量斷崖式下跌，部分車企為了保住市場佔有率不得不以降價的方式沖量。現在降價成為了豪車品牌們應對市場變化，拓寬消費群體的重要手段。今天帶大家看看哪些豪華車型的降價幅度最大。

梅賽德斯-奔馳

奔馳确實是BBA中的大哥，這一點從豪華中大型轎車的銷量就能看得出來，4月份奧迪A6L的銷量為14750輛，奔馳E級的銷量達到了10008輛，寶馬5系的銷量為4899輛。雖然奔馳E級的銷量還沒有奧迪A6L高，但是奔馳E級往往是三款中大型豪華轎車裡面價格最高的，在競争激烈的市場下，E級能夠取得月銷破萬的成績，着實不錯。

奔馳E級是一款豪華行政級轎車，曆來就是不少城市精英人士的座駕，更是向他人展現自己實力的名片，而作為一款備受消費者愛戴的車型，奔馳E級不僅擁有着豪華的科技配置用料做工水準，同時還是一款動力性能十分強悍的車型，最重要的是開上它回到村裡，你将是飯桌上最靓麗的那道風景線。5月份奔馳E級在部分城市的降價優惠幅度達到10萬元，成本效益進一步提升。

奔馳GLB作為市場熱銷車型，也在這場降價大潮中做出了回應，最大降價幅度下探了10.92萬元。奔馳GLB在降價之後，價格與一些中高端的傳統燃油車越來越接近，這無疑讓很多消費者看到了擁有豪華SUV的可能性。

奔馳GLB作為一款緊湊型SUV，無論是從外觀設計，内飾豪華，配置豐富，還是動力強勁等方面，都展現了其優秀的表現。其軸距的設計，無疑提供了良好的乘坐空間。無論是作為日常代步工具，還是作為自駕遊的好夥伴，奔馳GLB都是一款不可忽視的選擇。

一汽-大衆奧迪

價格戰沒有盡頭，豪車降價是一波比一波狠。最近盛傳奧迪A6L在一些地區優惠力度高達12.6萬元，根據經驗來看這應該隻是個例，但奧迪A6L做出的讓步的确也很大，我們從網上獲得的消息是，最後車主提車最高能達到有12.84萬元的優惠力度，這也足夠讓人心動。

如果你對于科技配置和豪華配置沒有過多的要求，目前奧迪A6L可以說是豪華品牌C級車中成本效益很高的一個選項。當然從市場發展的角度來看，奧迪A6L未來還有一定的降價空間，喜歡它且不着急用車的朋友還可以繼續等待。

奧迪A4L也一口氣降了12.91萬元。奧迪A4L是能與3系、C級平起平坐的車型，競争力毋庸置疑，綜合實力還是比較強的，例如經典時尚的外觀設計，不俗的動力表現，簡約樸素的内飾設計。雖說配置方面有所欠缺，但考慮到車輛存在巨大的優惠空間，依然是誘惑力十足。

奧迪Q5L的降價幅度也很大，高達13.47萬元。以現在的優惠來說，奧迪Q5L值得推薦。雖然配置方面不算豐富，但大衆集團近百年的機械實力做不得假，即便是低功率的車型，綜合駕駛感受還是超過了目前的新能源車，對于機械發燒友來說依舊是款好車。

華晨寶馬

華晨寶馬也積極跟進價格戰，一降到底，主打一個沖量，其中寶馬i3降價12.39萬元。作為一款純電車，寶馬i3不僅成為寶馬的新能源車型中的“銷冠”，更是在BBA的新能源車型中銷量遙遙領先。這款車采用了碳纖維複合材料，使得車身輕量化，同時保證了車身強度。同時寶馬i3還配備各種高科技配置，如大尺寸中控螢幕、智能互聯功能等，為駕駛者提供了極佳的駕駛體驗。而寶馬i3的最大續航裡程達到了200公裡，足以滿足城市通勤和短途出行的需求。

雖然寶馬X1不是家族主打車型，可是它的銷量在降價後還是變得很出色的。新車入門版在20萬左右，新車的設計氣場、内飾科技和動力表現都不錯，尤其是操控比較靈活，适合日常通勤來說。對于很多預算在20萬多點的消費者來說，目前這款車還真挺值得考慮，

寶馬産品家族中降價幅度最大的車型是寶馬7系，5月份價格降幅達到30.05萬元。當然這樣的價格肯定是最頂配那種冷門色的配置了。不過入門級的寶馬7系也達到了十三四萬的優惠幅度，入門級的價格僅僅隻有69萬元左右，價格還是非常優惠的。想當年一輛寶馬7系落地怎麼也要150萬吧，現在隻需要一半的價格。盡管入門級的價格比較低，但是也配備了強勁的動力空氣懸架。至于内飾，外觀設計更是超過了這個級别上的主流設計。

凱迪拉克

再來看凱迪拉克，CT4目前的确有較大優惠力度，最低配置版本落地價在15萬元左右。不過該優惠價格是在有息分期貸款的基礎上提供的，全款則至少再貴一到兩萬元。凱迪拉克CT4作為一台後驅小鋼炮車型，性能和操控在同級中一直是很出色的表現。這款車是目前市面上為數不多把機械素質和操控性能，當作核心産品力的車型，不論轉向手感還是底盤減震，抑或是車内座椅的乘坐感受，都依然以操控性能為主要追求，幾乎沒有向舒适性妥協。

凱迪拉克旗下其他車型也有不同程度的優惠，新改款的CT5車型和去年上市的跨界車型GT4目前價格相比官方指導價格分别低了7萬元和3萬元，在售的兩款電動車型優惠力度則較小。其中全新CT5在堅守豪華後驅駕控初心的基礎上，通過全面煥新内外飾設計，更新豪華遊艇智艙，并搭載先進智駕科技和實用舒适配置，能顧及家庭用車和駕駛樂趣，這就是凱迪拉克CT5的吸引力之處。

雷克薩斯

曾經高高在上、一票難求的雷克薩斯也進行了降價。以前雷克薩斯ES需要額外加兩三萬費用才能提車。現在直接給七萬塊優惠，相當于25萬就能落地。雷克薩斯ES是一款很受國人喜歡的豪華中大型轎車，從外觀到内飾都散發着東方式的優雅，細細品味，很多設計都能打動人心。再考慮到雷克薩斯擁有的高可靠性，後期用車車主不用過分操心，是以雷克薩斯ES經過優惠降價後，是一款相當值得選擇的車型。

雷克薩斯RX也有小幅優惠，在部分經銷商全款購賣RX350h可優惠5000元，分期購車更能達到20000元，而RX500h車型暫無優惠。雷克薩斯RX的外觀時尚大氣，内飾豪華舒适，空間寬敞實用，動力強勁，配置豐富實用，安全性能出色。無論是日常通勤還是長途旅行，雷克薩斯RX都能夠帶來愉悅的駕駛體驗和安心的出行感受。

百姓評車

汽車行業的内卷，市場供需失衡，價格戰便随之而來，豪華車降價求量無可厚非。面對豪車市場價格的如此明顯的波動，相信很多消費者都已經有了自己的一些看法和想法。如果你想用更少的費用購買一款豪華車，現在是出手的好時機。

不過筆者要提醒大家一句，在豪車市場價格出現如此大的波動的時候，大家要注重适度消費和理性消費，不要被各種虛榮心所左右，而是要根據自己的實際情況和真正的需求來進行消費，否則很容易蒙受不必要的經濟損失。

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