鐵打的漢蘭達，流水的中型SUV市場。
或許你聽說過這句話，其實意思也很簡單，隻要有漢蘭達在，其他中型SUV車型想要從它嘴裡搶蛋糕吃，别提有多難。
不過，最近一段時間的苗頭發生了一些變化。直覺表現在理想ONE、Model Y等車型的橫空出世，居然能月銷過萬，可真是搶了不少漢蘭達的風頭。
你想啊，漢蘭達剛完成了換代沒多久，有着TNGA的光環加持，并且是全系油電混，無論如何都有底氣賣得比以前好啊。
但是，終究還是大環境和以前大不一樣了，漢蘭達沒有對手的日子早就一去不複返，即便是強如漢蘭達這樣的選手，也要思考如何從對手手中奪回丢掉的市場佔有率。
這不，近期有媒體曝光了漢蘭達新車型的路試圖，透過取消現款混動專屬車标，右側D-4ST辨別這些細節，能夠很明顯的看出，2.0T全新漢蘭達已經在來的路上了。
緊接着曝光的還有它的售價。參考目前全系搭載2.5L混動系統的售價區間，也就是26.88-34.88萬元，意味着2.0T車型的價格門檻有望下探到25萬元左右。
如果你關注過漢蘭達這款車型，應該對這台2.0T發動機比較熟悉了。
最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，鑒于漢蘭達這種車型的定位，拿它去越野的少之又少，基本上就是在城市裡通勤，時不時走點爛路，說實話這樣的動力已經完全夠用了。
從2022年2月份的上險量來看，漢蘭達為6634台，看着競争對手如理想ONE的8370台，它怎麼能不着急呢？是以2.0T的全新漢蘭達實際上扮演的就是救火隊長的角色。
在很多人看來，自己甯願買一台燃油漢蘭達，承受其百公裡油耗也就是10個多一點，而這套2.5L混動的百公裡油耗也隻能做到8個多，其實也就是多了2個多一點的油耗。
盡管現在油價有點高，但算一筆明白賬會發現，買2.0T燃油版短期内反而更劃算，反倒是時間長了混動的經濟性才能凸顯出來。
來看某汽車網站做的一組投票資料，有159人參與了投票，對于全新漢蘭達2.0T與2.5升混動你選誰這個問題。有60人選擇2.5升混動，有77人選擇2.0T燃油版。從投票結果能夠發現，使用者對于2.0T發動機的車型還是蠻期待的。
坦率的講，現在的中型SUV市場其實已經夠内卷了，因為越來越多原本售價隻是緊湊型SUV的車子開始高舉低打，賣的是緊湊SUV的價格，給的卻是中型SUV的競争力，這讓很多傳統中型SUV本來就很難受。
而這次漢蘭達若按時推出2.0T車型後，那無疑是讓這個本來就很内卷的中型SUV市場更加充滿變數。由此一來，也難怪不少小夥伴稱呼2.0T全新漢蘭達為卷王，它的即将登場，确實是會在中型SUV市場帶來一場腥風血雨。
那麼，到時候的情況會是什麼樣子？有媒體預計其會在2022年第2季度亮相，在第三季度上市，年底傳遞。如果真這樣的話，那的确有好戲看了。