桑塔納進入國内汽車市場已經30多年了，還有多少人記得桑塔納曾經的廣告詞呢“擁有桑塔納，走遍天下都不怕。”桑塔納是大衆旗下最有代表性的轎車，是三代中國人難忘的記憶。
現在國内的購車群體越來越年輕，桑塔納已經慢慢淡出了人們的視野，但是沒有人可以質疑桑塔納神車的地位。上海博物館裡收藏着一輛特殊的桑塔納，這輛車是大衆桑塔納在上海組裝的第1批車型，擁有着重要的意義。
這輛桑塔納的造型與衆不同，前中網上寫着上海兩個字。據了解這輛桑塔納是在中國拼裝完成的第1輛車，雖然車上的零部件全部來自德國進口，但是他是在中國工廠拼裝完成的，具有跨時代意義。
這輛桑塔納是1983年制造的車型，距離現在已經有39年曆史了。這輛車的車牌号為1983，代表車輛生産的年份，也是在向經典緻敬。這輛桑塔納外形方正，造型複古，雖然已經有30多年的曆史了，但是車輛保養得當，看上去特别。
謝謝博物館花重金買下品質桑塔納并将它收藏起來，主要是因為這輛車象征着大陸汽車工業發展的裡程碑。當年國外汽車品牌進入中國時間不長，國産車企下定決心與外國品牌進行合作，開始自主研發車輛。
雖然這輛桑塔納的零部件全部來自德國工廠，但是這輛車是上汽獨立拼裝完成的車型，代表國産汽車的崛起。這輛1983年生産的桑塔納已經成為了無價之寶，保守估計這輛車的收藏價值超過1億人民币。
桑塔納的發展曆史：
1978年，大衆是最先進入國内汽車市場的進口品牌，大陸對引進車型有着嚴格的要求，這輛車必須符合國内市場的需求，又要擁有先進的技術以及較強的競争力。
大衆集團思來想去，決定将桑塔納引入國内汽車市場。當時國内的造車技術有限，隻能采用直接進口零部件，國内組裝的方式生産桑塔納。後來在南北大衆不懈的努力下，上汽大衆終于能将桑塔納完全國産化。
1995年桑塔納2000成功下線，這輛車的軸距達到了2656毫米，搭載1.8L4缸發動機，迅速火遍全國。2004年桑塔納3000正式下線，這輛車的軸距達到了2756毫米，車内空間更大，還搭載了變頻空調，中央電控系統等高端配置。
桑塔納在國内汽車市場上經過了數次改款，桑塔納2000和桑塔納3000始終是國人心目中最經典的車型，已經在國人心目中封神。現在國民收入越來越高，很多車主已經看不上桑塔納了，但是桑塔納的神車地位依舊無法動搖。
編輯點評：
以前國産造車技術較差，隻能使用國外發動機，現在國産品牌全面崛起，不但能自己造發動機，還能在變速箱和底盤方面有所突破，希望國産車能走出國門，走向海外。
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