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10小時訂單破12000輛,漢DM-i/P被瘋搶的原因,隻是因為油價?

或許就連比亞迪它自己都沒有想到,一套逆向研發的DM-i超級混動系統,居然能火到讓國人排隊提車。随着市場的擴大,比亞迪王朝序列的旗艦轎車漢,如今也換上了DM-i超級混動系統,根據不同定位可分為漢DM-i、漢DM-p兩種版本,此前官方也公布了兩種車型的預售價格并同步開啟了預售。

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漢DM-i預售價21.68-29.28萬元,漢DM-p售價32.28萬元,價格還不算便宜。可即便如此,這并未打消國人的熱情,據官方資料顯示,開啟預售後的10個小時裡,漢DM-i/p的訂單就突破12000輛,可以說是十分受歡迎。不可否認,近期飛漲的油價是助力漢DM-i/p熱賣的一個因素,但僅此而已嗎?顯然不是,接下來咱們就來了解一下這兩款車。

10小時訂單破12000輛,漢DM-i/P被瘋搶的原因,隻是因為油價?

外觀造型方面,漢DM-i與漢DM-p的設計基本保持一緻,與舊款車型漢DM相比,它倆都對前杠做了優化處理,采用了更加個性的導流槽設計,使其視覺沖擊力更強。大尺寸的前格栅内置有點陣式鍍鉻元素,但個人認為,用熏黑飾條來替代鍍鉻外包圍,運動感會更加強烈。

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漢DM-i/p的長寬高分别為4975/1910/1495mm,軸距為2920mm,對比舊款車型漢DM,新車在車身長度上提升了15mm。側面依舊是采用了溜背式車頂結構,進而突出整車的運動感;車輪部分,漢DM-i/p均是用了19英寸的輪胎,輪毂樣式根據配置不同而提供有三種樣式。

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車尾部分,漢DM-i/p采用了全新的尾燈燈腔結構,并取消了中間的鍍鉻飾條,視覺效果還不錯,點亮後更是有着較高的辨識度。此外,新車在後包圍還用了諸多熏黑的套件,進一步提高了整車的顔值。

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新車的整體内飾布局延續了舊款車型的設計,12.3英寸的全液晶儀表盤+15.6英寸的懸浮式中控屏,給車内提供了不錯的智能科技感;而軟質皮革+鋼琴烤漆飾闆,再輔以精細的鍍鉻與縫線整體檔次感還不錯;而除了入門級車型外,其餘車型都有Dynaudio丹拿音響,部分車型還帶多色氛圍燈,能進一步強化車内的氛圍感。

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10小時訂單破12000輛,漢DM-i/P被瘋搶的原因,隻是因為油價?

大概是為了契合偏運動取向的外觀,新車配備有一套一體式運動座椅,材質有仿皮、真皮兩種。功能上,除了入門版車型僅在主駕駛位配備有加熱、通風功能外,其餘車型是前排加熱、通風,主駕駛位座椅記憶,頂配車型還有後排角度調節、後排座椅加熱、通風,以及座椅電動調節;空間上,基于優秀的車身尺寸,新車的内部空間很寬敞,身高180cm的體驗落座後排還有2拳2指的腿部空間。

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動力上,漢DM-i/p在發動機部分搭載有一台1.5T渦輪增壓發動機,最大功率102kW,最大扭矩231N·m。電機部分,漢DM-i/p根據配置不同而配備有三種電機系統,一是總功率145kW,總扭矩316N·m的單電機系統,二是總功率160kW,總扭矩325N·m的單電機系統,三是總功率360kW,總扭矩675N·m的雙電機系統。

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其中,漢Dm-p就采用的是雙電機系統,0-100km/h加速時間為3.7秒,NEDC純電續航202KM,最低荷電狀态油耗5.2L/100km;而漢DM-i則是搭載有單電機系統,旗艦版車型的NEDC純電續航裡程為242KM,尊榮、尊享、尊貴三款車型的NEDC純電續航裡程均為121KM,0-100km/h加速時間為7.9秒,最低荷電狀态油耗為4.2L/100km。

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通過資料上的對比來看,可以發現DM-i更注重經濟性,而DM-p更注重性能。而雙方都有的特點就是,性能足、空間大、配置多,而這也是漢DM-i/p熱銷的原因之一。至于說,新車車系中哪一款配置更值得推薦?個人認為,預售價22.68萬元的121KM尊榮型漢DM-i值得考慮,但若是你預算充足,那自然要選頂配DM-p。那麼,關于漢DM-i/DM-p,你們還有什麼想了解的嗎?歡迎留言!

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