對于有商務需求并且經常跑高速的朋友來說，往往更喜歡動力強同時底盤穩的車型作為自己的座駕。今天就來為大家介紹三款高品質的合資B級車，不光動力強勁底盤紮實，且油耗以及乘坐舒适性也有着不俗的表現，下面一起來看看吧！
别克君越
官方指導價：21.98-28.98萬元
作為上汽通用别克的旗艦B級車，憑借出色的駕乘質感和較高的成本效益，吸引了不少消費者為之關注。首先這類消費者比較看重的氣場别克君越可以很好地滿足需求。采用别克家族式設計語言，有着較高辨識度的同時，質感和檔次同樣做到了無可挑剔。再加上長寬高分别為5026/1866/1459mm，軸距為2905mm，除了尺寸占優使得側面看起來修長大氣以外，内部乘坐空間也達到了準C級車的水準，并且包裹感到位的座椅，也確定了乘坐舒适性。
配置方面，别克君越基本做到了入門即高配。除了正常的6氣囊以外，并線輔助、遠端啟動、主動降噪以及前排座椅加熱等都為标配。尤其是目前别克君越還有着不小的終端優惠，自身成本效益無疑得到了很好地凸顯。當然對動力和配置要求比較高，且預算保持在25萬左右的朋友，個人更推薦2022款Avenir 先享型，配置更豐富、豪華感營造更對得起家族旗艦B級車的定位。
硬體部分，全系分為1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分别為169和237馬力，比對九速手自一體變速箱。其中2.0T發動機作為和凱迪拉克CT6同款的LSY型号發動機，帶有可變缸技術，7.2秒破百，動力充沛的前提下，燃油經濟性也值得稱贊，畢竟NEDC綜合油耗僅為6.9L/100km，對于一款車重1.6噸的B級車而言，完全可以用優秀二字來形容。
大衆邁騰
官方指導價：18.69-30.99萬元
大衆邁騰，對于這一經典老炮車型，相信大家都再熟悉不過了。其中外觀方面，依舊是大衆味道十足的寫照。對比新款帕薩特，雖然少了幾分時尚運動氣息，但偏向于沉穩大氣的設計風格，更能被大多數消費者所接受，耐看才是真，以此形容大衆邁騰還是很合适的。長寬高保持在4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，作為同級别的主流水準，其内部乘坐空間也沒有讓我們失望，乘坐空間做到了足夠寬敞，雖然座椅材質偏硬，但好在有着不錯的包裹感，乘坐舒适性也得到了較好保障。
說起大衆邁騰的配置表現，并不會給我們帶來太大的亮點，從相對均衡的角度分析，個人感覺2020款 330TSI DSG豪華型算是大衆邁騰成本效益較高的版本。官方指導價為23.39萬元，膝部氣囊、前後駐車雷達、倒車影像、電動/感應後備箱、後排老闆鍵以及車聯網等都裝配其中，能夠較好滿足日常家用，同時老闆鍵和電動/感應後備箱的加入，也能滿足消費者對面子和檔次的要求。
動力方面，分為1.4T和2.0T高低功率發動機，比對的是七速雙離合變速箱，作為大衆旗下明星硬體總成，尤其是2.0T高功率版本，無論是動力輸出還是行駛質感，都成為了讓真實車主稱贊不已的地方。最大功率達到220馬力，配合七速雙離合變速箱，動力幾乎能夠做到随叫随到。官方給出的0-100km加速時間為7.2秒，也能看出實力所在。最為關鍵的一點在于不光動力優秀、底盤紮實、高速穩定性好，NEDC綜合油耗僅為6.6L/100km，很顯然，跑得快吃得少才是大衆邁騰的殺手锏。
第三款：雪鐵龍C6
官方指導價：18.99-27.59萬元
相比于上述兩款車型，雪鐵龍C6的确是小衆的代表，不過銷量小衆，并不代表實力不過硬。要知道，在國内市場中，因為消費者的認可度原因，導緻法系陣營的車型很難有施展拳腳的機會，但論起産品力，還真不會讓我們挑出毛病。家族設計語言附身的雪鐵龍C6，雖然缺少幾分時尚運動氣息，但和大衆邁騰一樣做到了穩重大氣。車身長度達到了4980mm，軸距為2900mm，即便是對比一些入門C級車也絲毫不示弱。有着越級的車身尺寸，内部乘坐空間也是雪鐵龍C6的強項，高配版本後排還帶有電動座椅調節、靠背調節等多項座椅配置，乘坐舒适性自然不用多說。
再看配置，以2020款400THP 尊貴型 Nappa版為例，相對全面的主動安全配置、全液晶儀表盤、前排座椅加熱/通風/按摩均沒有在這一版本缺席，考慮到24.89萬元的售價，雖然不算便宜，但至少做到了物有所值。
動力部分，提供1.6T和1.8T兩款發動機可選，最大功率為170馬力和211馬力，與之比對六速手自一體和八速手自一體變速箱。因為1.6T版本9.7秒破百的成績，很難滿足對動力需求較高的消費者，是以個人比較推薦1.8T版本，動力輸出表現更好以外，所比對的8AT變速箱，平順性和換擋邏輯也表現十分不錯，百公裡油耗也不過6.4L。當然最重要的地方在于雪鐵龍拿手好戲的底盤調校，平心而論并不比一些豪華C級車差。
總結：今天的車型盤點就到此結束了，說實話，這三款車型的産品力都屬于同級别的主流水準，對比日系韓系等一些競品，在行駛質感方面表現更佳。如果是您，有購買合資B級車打算的時候，會優先考慮誰呢？