雖然斯柯達作為大衆旗下的二線品牌，銷量一直比不上母公司的大衆品牌，但是畢竟它坐擁母公司大衆的技術庫，而且成本效益更高，是以它如今也開始受到一批實在的買家的歡迎，而如今，它們終于出現了一台“利潤奶牛”，它就是科迪亞克，别再盯着漢蘭達了，2.0T+7座，跌完還剩15萬，顔值出衆配置高
從外觀設計上來看，整體的設計基本上是延續的家族式的那一套設計，似乎并沒有多大的改款，我認為這也是斯柯達銷量一直起不來的主要原因之一。車頭依然采用的是雙條垂直的鍍鉻飾條設計，比對上鷹眼造型的大燈，一體感的設計比較突出，而且柯迪亞克的引擎蓋和我們見到的新車也并不太一樣，凸顯了不錯的力量感。此外，還配備了下進氣中網，同樣采用了貫穿式的設計，層次感特别的鮮明。
來看新車的内飾設計，不得不說，這款柯迪亞克的内飾設計基本上就是十年前的大衆，簡單而幹脆，并沒有一絲拖泥帶水的設計感。中控部分搭載的是對稱式的搭配設計，内嵌了9.2英寸的觸控液晶屏，擁有三種手機互聯方式，三種語音識别控制系統，還擁有車聯網配置。
從側面來看，采用的是單腰線的設計，車身腰線具備較強的力量感，而且整車顯得特别的修長。值得一提的是，柯迪亞克就是一輛中型SUV，長寬高分别為4698/1883/1676mm，軸距是2791mm。柯迪亞克擁有五座和七座的設計，是以這款車型同樣是漢蘭達的競争對手。
最後我們來看動力系統，動力系統是這款柯迪亞克車型最大的特色之一，全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機。這款發動機也自然是大衆EA888的發動機，最大功率分别為186馬力和220馬力，峰值扭矩分别為320N·m以及350N·m，傳動部分比對的是七擋濕式雙離合的變速箱。動力總成基本上和大衆多款車型是一緻的，是以斯柯達也被很多小夥伴稱為換标的大衆，但是大衆這兩年價格下探非常的明顯，導緻斯柯達的價格優勢不再明顯，是以銷量一直起不來。