在2月9日開幕的芝加哥車展上，豐田正式釋出了漢蘭達的延伸車型--Grand Highlander，中文稱“大漢蘭達”，這款車是在漢蘭達的基礎上推出的加長版本，定位于中大型SUV，主打車内的第三排和後備廂空間，并且在内外設計、動力方面與普通漢蘭達也有一定差别。
在前臉設計上，大漢蘭達與在售的普通版漢蘭達有非常明顯的差異，新車将梯形大嘴中網下移，車标從中網内獨立出來，在車頭上方增加了一條梯形的鍍鉻飾條，并一直延伸到外側的大燈位置。同時，大漢蘭達的引擎蓋中央位置取消了内凹的造型，搭配整車前臉硬朗的直線條風格，看起來更有美式的味道。
在側面造型上，大漢蘭達整體更加硬朗，看起來氣場比普通版漢蘭達強了不少。細節部分，大漢蘭達的A柱傾角有所收斂，搭配平直的車頂線條，能夠有效提升車内空間表現。同時，新車的C柱側窗尺寸很大，D柱也更加直立，車輛的後懸長度也明顯增加了，這些都有助于提升第三排和後備廂空間。另外，為了與整車魁梧霸氣的氣質相符，大漢蘭達的門闆造型更簡約，取消了普通漢蘭達上妖娆上揚的線條，并且在車身下部增加了一圈黑色塑膠包圍，更有旗艦車型的味道。
尺寸方面，大漢蘭達并非簡單粗暴地加長了後備廂，而是連帶着軸距、寬度、高度都進行了加大。車長部分，大漢蘭達達到了5115mm，比普通版漢蘭達加長了165mm，寬度增加58mm，高度增加50mm，軸距增加了94mm。與大衆途昂相比，大漢蘭達的車長和高度有一定優勢，寬度和軸距則略遜一些。
車尾設計上，大漢蘭達同樣與普通版有很大差别。其中，大漢蘭達的尾門造型更加方正筆直，尾燈改成了雙橫條的C字形設計，下方則是大面積的熏黑包圍以及實體雙邊單出排氣。同時，大漢蘭達在車頂擾流闆位置設計了更長的高位刹車燈，中間的豐田牛頭标下方還有“GRAND HIGHLANDER”的車型英文拼寫。總體來說，大漢蘭達的外形設計比普通版漢蘭達更魁梧、更硬朗，并且尺寸大了一整圈。
來到車内，大漢蘭達同樣與普通版漢蘭達有諸多不同。首先在中控台造型上，原本Y字形分叉設計的不規則中控台，在大漢蘭達上改成了更傳統、簡約的對稱式造型。另外，雖然大漢蘭達的中控屏依舊是12.3英寸，但它的螢幕造型更薄更獨立。同時，副駕駛儀表台非常好用的獨立儲物格依舊保留，但大漢蘭達增加了一個專為副駕準備的Type-C電源，更能滿足現代人給手機充電的需求。
作為一輛主打居家實用路線的車，大漢蘭達保留了大量的實體按鍵和旋鈕。在中控屏下方是獨立的空調控制旋鈕，并且還有實體音量旋鈕、座椅加熱通風按鍵等功能。
在前排中央的擋把區域，最前方是啟動按鍵，并且這裡還有獨立的儲物格、手機無線充電面闆、兩個Type-C接口、全景影像系統的按鍵等。中間的擋把采用電子換擋設計，并且使用金屬和皮質搭配的材質，看起來非常有質感。在擋把右側是巨大的儲物格，可以用來放杯子等随身物品。在後方的中央扶手區，則是獨立的車輛控制區域，可以在這裡調節駕駛模式、ESP開關、不同地形模式等功能。
作為一輛加長版的漢蘭達，大家最關心的肯定還是它的空間表現。此次豐田在北美市場首發的車型采用2+2+3的7座布局，第二排為兩個獨立座椅，帶有獨立扶手，并且支援前後移動和靠背角度調節。同時，大漢蘭達的第二排中央地闆凸起非常小，再加上超過5.1米的車長和接近2米的車寬，從中央通道位置進出第三排也是比較友善的。
在第三排空間方面，官方表示車輛的第三排可以非常輕松地乘坐成年人，從圖檔上可以看出，車輛的第三排座椅高度比較不錯，靠背角度可以調節，并且帶有三個獨立頭枕。同時，得益于較大的C柱側窗，後排的視野也比較通透，并不會有壓抑的感覺。
除了寬敞的車内空間外，大漢蘭達另外一大殺手锏是後備廂空間，即使在三排全開的模式下，後備廂依舊擁有相當出色的進深，目測放下幾個登機箱是沒有問題的。同時，混動版車型的後備廂還提供了1500W交流電輸出接口，可以滿足戶外用電的需求。
把第三排座椅放倒後，大漢蘭達的靠背和後備廂會形成一個純平的空間。如果是一家4口出行的話，在這個模式下後備廂可以存放大量的行李，即使是長途自駕遊也完全不需要擔心。
另外，如果你有搬家、拉大件、或者是在車内睡覺的需求，則可以将車輛的二、三排座椅全部放平，此時大漢蘭達的車内便擁有了一個進深超過2米、寬度超過1.5米的純平大通鋪，不管是車内露營睡覺，還是搬家拉家具，都已經綽綽有餘，甚至比F-150這個級别的皮卡載貨空間還大！
動力部分，此次大漢蘭達提供了3種動力規格，入門版采用2.5L THS混動系統，并且提供前驅和電四驅可選，與在售的漢蘭達保持一緻。純燃油版車型則采用2.4T四缸汽油發動機+8AT變速箱的組合，提供前驅和智能适時四驅系統。另外，此次大漢蘭達還增加了“Hybrid MAX”版本，使用豐田最新的混動技術。這套系統由一台2.4T發動機、內建電機的6AT變速箱、後橋電機、電池組構成，整套系統綜合功率367馬力，峰值扭矩542N·m，0-96km/h加速僅需6.3秒，并且具備2267kg的拖拽能力。
按計劃，大漢蘭達将在今年年中率先在北美地區上市，随後會銷售到澳洲等市場。從定位來看，這款車與途昂、探險者等車型處于競争關系，但豐田擁有獨特的混動系統，對于家庭使用者來說可以帶來更平順的動力體驗以及更低的油耗。是以，我們不排除未來這款車會引入國内銷售，甚至有望推出2.4T版本。