在92油價進入“8元時代”的今天，不少朋友都将目光鎖定到了油耗更低的混動車型身上，比如比亞迪旗下的宋PLUS DM-i就是一個比較典型的例子。但因為産量的問題，預定宋PLUS DM-i這款車的朋友，并不能很快提到車！
事實上，同樣為混動車型，除了宋PLUS DM-i，剛剛上市的長安UNI-K iDD混動版同樣也有着不錯的熱度。作為長安旗下首款搭載藍鲸iDD混動系統的車型，這台車搭載了由藍鲸NE 1.5T混動專用發動機、藍鲸三離合電驅變速箱等系統組成的混動系統。那麼，在同樣省油的情況下，長安UNI-K iDD對比宋PLUS DM-i，誰更值得一看？
在正式對比之前，我們選取售價類似的兩款車型進行對比，它們分别是廠商指導價為17.69萬元的長安UNI-K新能源 2022款 藍鲸iDD 1.5T 卓越型，以及廠商指導價為17.28萬元的宋PLUS新能源2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS。
前臉造型各有特色，UNI-K iDD尺寸更占優勢
無論是燃油車還是混動車型，大家在買車的時候，首先關注的就是汽車的設計。外觀方面，作為兩個不同品牌的車型，長安UNI-K iDD和宋PLUS DM-i在造型上的差異還是比較大的。細分來看，每一種造型在市場上都有特定的閱聽人群體。
我們先看長安UNI-K iDD，作為一款插混車型，這台車在造型上與基礎版車型類似。除了傳承家族的無邊界式格栅，這台車兩側的大燈也十分修長，搭配前包圍兩側 "Y" 字形鍍鉻，整車的辨識度還是比較高的。
即便将視野移到最後，我們也能看到這台車的特殊設計。無論是溜背造型、車頂擾流闆，還是狹長的貫穿尾燈以及黑色下包圍，都可以在細節上提升這台車的辨識度。值得一說的是，作為一款插混車型，這台車在細節上與燃油車的差異還是存在的，除了尾标，這台車的排氣由雙邊共四出的圓形尾喉改成了矩形鍍鉻裝飾，看起來比較時尚。
再來看看比亞迪宋PLUS DM-i，作為一款插電式混動車型，這台車在造型上同樣和家族其他車型類似。無論是大尺寸的格栅，還是兩側辨識度極高的車燈，都有着很不錯的表現。同時，為了提升這台車的側面視覺氛圍，這台車的側面還應用了大面積的銀色鍍鉻，整車的質感還是很不錯的。
但需要說明的是，因為二者的定位不同，是以在乘坐方面，兩款車的差別還是比較大的。從設計來看，無論是車身尺寸，還是影響乘坐的軸距，長安UNI-K iDD都比宋PLUS DM-i略大一些。再配合後排的大開口天窗，整車的乘坐還是比較寬敞的，當然，這種差距對于兩種不同級别的車型來說，也是存在的。
内飾氛圍各異，配置層面差異明顯
對于理智的消費者來說，除了汽車的外觀，汽車的内飾設計也是不容忽視的。對于UNI-K iDD的氛圍，我們應該不會感到陌生，因為在内飾造型上，這台車的整體表現與長安UNI-K 類似，整車的科技氛圍是比較明顯的。
具體來看，這台車采用了一套非常簡約的中控布局。和同級車型采用按鍵和旋鈕的做法不同，這台車在設計上幾乎沒有配置任何按鍵，大家在實際用車的時候，都可以通過這套3+1 智慧四聯屏進行操作。再搭配軟材質包裹的中控，以及類似矩形的賽用方向盤，整車的設計仿佛讓人仿佛置身于星際戰艦之中。
在車機配置層面，UNI-K iDD的表現也是可圈可點的。除了衛星導航系統、GPS導航顯示等功能之外，這台車還擁有語音識别控制、車聯網，以及OTA功能。還有一個細節需要注意，這台車的座椅符合人體工程學設計，包裹性和承托性都十分出色，搭配兩側的 SONY 揚聲器，整車的音樂質感也是可以得到保證的。
和前者略有差別，宋PLUS DM-i的内飾布局采用多層懸浮式設計，無論是雙液晶大螢幕、進階皮質包裹，還是中控區域鋼琴烤漆材質的使用，整車的内飾氛圍都是比較豪華的。同時在功能配置上，這台車的智能互動能力可以和前者對标，符合大家的用車體驗。
但需要說明的是，這一配置下的附屬功能還是比較全面的。具體來看，除了360°高清全息透明影響，移動電站等配置功能以外，這台車的大屏還可以進行自定義旋轉。不僅如此，這台車還擁有遙控駕駛功能，整車的體驗是很不錯的。
同為插混動力，UNI-K iDD油耗表現更好
大家之是以入手插混車型，很關鍵的一個原因在于這種車型的油耗低！其實不難了解，因為有電池和電機的加入，插混車在低速狀态下可以使用電能作為動力行駛，這樣的工作模式，對于一些堵車路況來說，還是非常誠意的。
作為搭載藍鲸 iDD 混合動力系統首款車型，UNI-K iDD搭載的混動系統由 1.5T 發動機加電動機組成。同時，借助容量達到 30.74kWh的PHEV電池組，該車在 NEDC 工況下，純電續航裡程為 130km，合續航裡程最高為 1100km，對比宋PLUS DM-i的優勢更為明顯。
反觀宋PLUS DM-i，我們所選的車型搭載的是一套由骁雲插電專用1.5L高效發動機、EHS混合動力系統組成的混動系統。因為自然吸氣發動機在動力輸出上的弱勢，是以在加速體驗上，這台車略輸長安UNI-K iDD，但應付日常出行還是足夠的。
不過在智能輔助駕駛層面，宋PLUS DM-i扳回了一局。除了并線輔助、車道偏離預警等系統之外，這台車還具備車道保持輔助、道路交通識别等功能，再配合豐富的氣囊以及氣簾，整車的駕乘安全性也可以得到較全面的保證。
結束語：
在油價越來越高的今天，以長安UNI-K iDD和宋PLUS DM-i為代表的插電式混動車型，無疑有着越來越大的優勢。從前面的對比來看，雖然二者同為插電式混動車型，但在細節配置上，二者的差異還是比較明顯的。
如果大家關注配置，以及功能的可玩性，那不妨等等宋PLUS DM-i；如果你考慮的是空間和動力、續航，長安UNI-K iDD同樣也有着不錯的表現。如果是你，在這兩款車型當中又該如何抉擇？歡迎大家在評論區留言讨論。