3月13日，一份蓋有特斯拉（上海）有限公司公章的檔案截圖在網際網路上瘋傳。檔案内容顯示，特斯拉正在走收購衆泰汽車的流程和手續。
對此，特斯拉對外事務副總裁陶琳通過其個人微網誌辟謠，稱這是“赤裸裸的假消息”。
她表示，這份檔案内容不屬實，簽名和公章也屬僞造，已經涉嫌犯罪。這種造謠行為是對廣大網友的欺騙。歡迎各位網友向我們舉證這份檔案的炮制者是誰？目的為何？我們會及時向公安機關報案。讓我們一起來抵制網絡謠言。
對此，*ST衆泰(000980)也在投資者互動平台回應稱，公司未聽說該事宜。
近日，有關特斯拉在華建立第二工廠、擴張産能的傳聞不絕于耳；與此同時，深處重整旋渦的*ST衆泰(000980)則被屢次傳言将被其他整車企業收購。
一邊是銷量急速攀升、産能擴建迫在眉睫的電動汽車企業，另一邊是産能閑置，即将面臨被收購、重整的傳統車企。兩家處境迥異的車企，側面展示了中國汽車市場競争日趨激烈的“橫截面”。
绯聞對象不斷，*ST衆泰收購疑雲仍在上演
2019年，受流動資金短缺、汽車銷售大幅下降等因素影響，*ST衆泰的财務狀況出現危機。2020年10月至2021年6月，衆泰系 8 家公司因陷入債務危機，先後被人民法院受理破産。
此後，因*ST衆泰無法清償到期債務，且明顯喪失了清償能力的可能，浙江省金華市中級人民法院根據債權人的申請，依法裁定受理*ST衆泰重整。
自*ST衆泰重整計劃确立後，業内屢次傳出該公司将被某某車企收購的傳聞，其中的“绯聞對象”包括特斯拉、小米、蔚來、寶能、甯德時代等。
2021年4月6日，*ST衆泰披露公告稱，經向公司預重整管理人浙江京衡律師事務所核實，特斯拉、小米、蔚來和寶能均不是《衆泰汽車股份有限公司關于公開招募投資人進展的公告》中提到的有關協定的相對方。
随後，有意對*ST衆泰進行投資的上海智陽投資有限公司和湖南緻博股權投資基金管理有限公司均表示決定終止投資。
多家投資方的“急刹車”，無疑讓本就處在高危區的*ST衆泰雪上加霜。
日前，又有消息稱，長城汽車即将收購衆泰的臨沂工廠。對此，*ST衆泰在今年2月19日特别釋出公告澄清，表示公司及公司下屬江南臨沂分公司和卓泰汽車銷售公司均未與長城汽車簽署過任何戰略協定。
值得關注的是，在謠言與辟謠的輪番作用下，2021年，*ST衆泰股價一路走高，曾創下在42個交易日中收獲了27個漲停的曆史。*ST衆泰也因股價的頻繁異動，多次被交易所點名，甚至是以而停牌核查。
今年以來，*ST衆泰股價開始回落，年初至今跌幅超40%。根據*ST衆泰披露的最新業績預報顯示，2021年，公司預計營業收入8億元-9億元，預計淨利虧損4億元-6億元。
*ST衆泰公告稱，公司 2021 年度已完成重整，重整計劃已執行完畢，預計産生重整收益 20 億元—24 億元。但因公司下屬各汽車生産基地基本處于停産狀态，公司的主要産品汽車整車産銷量不大，銷售收入總額較低，是以造成公司 2021 年度經營業績仍為虧損。同時，公司主要業務汽車整車業務均處于停産狀态，公司拟計提大額的資産減值準備和壞賬準備等合計約 13 億元至 19 億元，是以公司 2021 年度整體業績虧損。
近日，*ST衆泰通過投資者互動平台表示，公司下一步的工作重心是複工複産。
産能擴張意願強烈，特斯拉第二工廠選址成謎
與*ST衆泰的處境形成天然反差的特斯拉，近期正深陷各類産能擴張傳聞中。
2021年，先後有青島、濟南、合肥、廣州、武漢、西安、鄭州等多個城市被傳将成為特斯拉第二工廠落戶地。
對此，陶琳也通過其個人微網誌進行澄清，表示“特斯拉非常榮幸能為中國新能源産業發展貢獻力量，也會持續堅定加大在中國的投入。最近接到很多媒體關于第二工廠的詢問。恕無法一一回複，敬告大家，目前網絡上關于特斯拉第二工廠選址的資訊不屬實。”
今年2月，由遼甯省人民政府辦公廳主辦的“遼甯釋出”公衆号推送了一篇名為《沈陽市大東區“五抓”并舉 争當振興發展排頭兵》的文章，其中出現了這樣一句話：“結合文官片區城市更新，拉開工業發展空間，為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎。”