要說這兩年我們聽到過頻率最高的詞語，恐怕就是“暴雷”！
從房地産行業到金融行業乃至股票、基金，大家在這兩年已經見識過太多不同行業的企業出現暴雷狀況。如果說要找出哪個行業相對穩定，隻能說汽車行業基本很難會見到暴雷，畢竟對于擁有十幾億人的中國汽車市場來說，隻要一家車企的産品力不是很爛，總會有相應的消費群體買單，雖然這樣聽着有些苟延殘喘的意味，但是能艱難生存總好過蕩然無存。
然而就是這麼一個相對較穩定的行業，隻要不作死就能生存下去的行業，卻偏偏就有一家車企一直在作死的路上“高歌猛進”，它就是北汽新能源！按理說，作為一家有着國企背景且享有在集團品牌之外擁有獨立運作權的車企，它既不缺錢又不缺人，還更加不缺雄厚的背景來為品牌來背書，擁有這樣得天獨厚般先天條件的北汽新能源，很多人都不懂它為何要一直作死呢？
說起北汽新能源，不知可還有人記得它曾在2017年踩着特斯拉登頂新能源純電動車全球銷量第一的事情。其實在那兩年的時間，依靠着國内商用營運車輛市場的爆發，北汽新能源的銷量表現力壓群雄做到連續斬獲銷冠，至于它獲得的訂單的背後是否源于國企背景的發力，我們今天也暫時不會挖掘，隻能說北汽新能源的産品在那幾年确實也建立了不錯的使用者口碑。
正當大家以為北汽新能源此後會穩坐業内大哥的座位時，它卻對此表示了“拒絕”！
先是在2019年，北汽新能源交出了一份很有意思的年度财報，它在本年扣除非經營性損益的淨利潤為虧損8.7億元，然而在拿到10.4億的政府補貼後，其本年度的淨利潤為9201.01萬元，自己虧的錢讓國家拿，一時間就引起了巨大的争論。
然而更讓人驚掉下巴的是，北汽新能源在2020年更是交出了64.8億的巨額虧損，在剛過去的2021年同樣交出高達48億-53億的巨額虧損，現在很多人都沒搞懂它是怎麼做到兩年虧損100多億的“壯舉”！要知道北汽新能源對外公布研發費用為年銷售額的10%，而這一系列的投入再加上各種營運費用，100多億也不可能兩年就花完！
正所謂沒有對比就沒有傷害，大家不妨對比下目前市場表現火熱的那些造車新勢力品牌，人家在資金緊張恨不得一塊掰成兩塊花的狀況下，都做不到兩年虧損超百億元，身為國企的北汽新能源可真是重新整理了大家的認知上限。很顯然，絕大部分的業内外人士都質疑如此巨額的虧損不可能全部出在經營上，它就不能像人民的名義中那樣出現家賊？
這還真讓大家猜準了，前段時間北汽新能源百萬貪腐案的曝出瞬間震驚業内，作為北汽新能源營銷公司總監助理許峰在“EU、EX”等多個項目中謀取不正當利益，涉嫌金額超百萬，最終因受賄罪、行賄罪被審判處有期徒刑七年。然而家賊不止他一個，還有營銷傳播部部長曹斌也被另案處理，以及曾擔任北汽新能源營銷公司副總經理的陸皓，也一并被上海警方帶走調查！
好家夥！真是不挖不知道，一挖就出來一大堆巨額A錢的家賊，按照北汽新能源官方在近兩年出現持續巨額虧損給的解釋：由于公司銷量未達預期以及持續的研發投入和持續的營銷所緻。相信大家看完後都會呵呵一笑，還真拿吃瓜的老百姓當傻子？兩年虧損高達百億的背後，參與貪腐的不可能隻有這幾位已經被抓的高層上司，相信有關部門如果繼續查下去，那麼将會在北汽新能源内部揪出更多職位更高的家賊，讓我們拭目以待！
大俠車談：随着2月份的銷量出爐，北汽新能源僅731台的銷量成績也再度成為了它的催命符！要知道除了極慘的銷量成績外，北汽新能源已經進入江蘇省發改委釋出的車企風險名單，并且如果今年北汽新能源仍繼續虧損，那麼它的股票還将會被強行退市！如果說當下用一句話來評價北汽新能源，隻能說：站在風口上，豬都可以飛起來，為什麼北汽新能源沒有飛起來？