近年來消費者在購買新車時除了對車輛的外觀、内飾、配置和動力要求越來越嚴格外，還有就是車輛的安全性能在消費者心中的地位也越來越重要。提起車輛的安全性能，我相信大家首先想到的就是合資車型，畢竟此前合資車型在這方面已經給大家留下了固有認知，包括現在還有不少消費者依舊還是這種認知。
其實，這幾年國内自主品牌汽車發展十分迅猛，已經出現了一批能和合資品牌一較高下的車型。其中，一汽奔騰B70就是一款很好的代表車型，其更是被譽為“中國自主家轎安全領跑者”，可見其安全方面有着獨特之處。
C-NCAP獲得90.3%的綜合得分率
一汽奔騰B70之是以被譽為“中國自主家轎安全領跑者”，其實離不開奔騰汽車“安全為本，品質為先”的産品理念。并且，憑借着強大産品力奔騰B70先後獲得兩次C-NCAP五星安全認證，也是目前為止唯一獲得兩次此項榮譽的自主品牌中級家轎。其中，第三代奔騰B70更是以90.3%的綜合得分率領先同級車型，你要是對這個得分率沒有什麼概念，給你舉個例子你就知道了，在同價位車型中，星瑞的綜合得分率是89.4%、速騰的綜合得分率是89%、奕炫的綜合得分率是85%，現在你知道第三代奔騰B70這個綜合得分率是多麼高了吧。
具體來看，第三代奔騰B70在“乘員保護”上得分率為92.08%，其中100%正面碰撞、正面40%偏置碰撞、側面碰撞、鞭打等“乘員保護”試驗中都有着不錯的得分。而且，除了“乘員保護”試驗，第三代奔騰B70在“行人保護”和“主動安全”這兩個大項中的得分也十分不錯，分别為11.225分（滿分15分），得分率74.83%和14.601分（滿分15分），得分率97.34%。
超硬 超高 超多的産品品質
第三代奔騰B70能在C-NCAP測試中獲得五星安全認證，離不開其“超硬、超高、超多”的産品品質。其中，“超硬”是車體結構熱成型鋼占比高達22%；“超多”是整車高強度鋼占比高達76%，能吸收更多的碰撞能量，進而提供更好的基礎防護；“超高”是車輛的屈服度材料強度大于1500MPa，可以更好地分散碰撞時産生的碰撞力，來保證車身不易變形。基于這些同級領先的車身防護，進而把第三代奔騰B70打造成了具有“金鐘罩”技能的超級車型。
智能安全配置 遠超同級合資車型
當然，第三代奔騰B70除了車身上的真材實料，其在智能安全配置上也下足了功夫，配備了車道偏離預警系統（LDW）、自适應巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)、自動緊急制動(AEB)、智能遠光燈控制（IHC）、智能限速提醒（ISA）、內建式巡航輔助（ICA）、交通擁堵輔助（TJA）、車道保持輔助系統（LDWS）、并線輔助（BLIS）、盲區監測（BSD）、換道輔助（LCDA）、倒車側向警示（RCTA）、開門防撞警示（DOW）、後防撞警示（RCW）、全自動泊車系統（APA）等科技配置，具備18項安全配置和23項主動安全技術，遠超同級合資競品車型，可以有效地保護駕乘人員的安全，同時減少事故發生。此外，第三代奔騰B70還搭載了博世9.3代電子穩定系統（ESP），在確定車輛行駛穩定的同時，還能為使用者帶來不錯的駕乘體驗。
AM車鏡總結：
奔騰汽車背靠着有着68年造車曆史的一汽集團，無論是研發還是技術，都有着不錯的積累，同時奔騰汽車近些年的發展也是有目共睹，而旗下的奔騰B70在外觀、内飾、空間、配置和動力上都有着不錯競争力，具備合資車的品質、B級車的空間、C級車的配置、A級車的價格，是10萬這一級别車型成本效益最高的家用轎車，是以大家在選車時不要再有那種固有認知了，其實作在的國産車型并不比合資品牌差，尤其是有着超高成本效益的奔騰B70更是一個不錯的選擇。