汽車行業的未來屬于新能源領域，這得到了大部分人的認同。諸多車企都加快去燃油化進度，轉而向全新技術研發投入諸多精力。作為此次大潮的領軍者，特斯拉靠着Model 3和Model Y兩款車型在全世界範圍内風靡一時，而其新車Model Q（暫定）也箭在弦上，即将為搶占更多份額做出努力。此外國産造車勢力也前赴後繼，有兩款電動新車具備爆款潛質，就讓我們來一探究竟。
特斯拉Model Q
單單憑借Model 3和Model Y兩大力作，特斯拉就在市場大戰中“橫行霸道”，不管是人氣還是生存空間都相當出衆，讓一衆對手分外眼紅。但其并沒有滿足現狀，而是和BBA等豪華品牌一樣，準備以更為親民的Model Q搶占工薪消費群體的關注。在降低準入門檻的同時，也能在緊湊型轎車領域擴大影響力。
根據目前得到的資訊來看，Model Q将會采用兩廂結構，更加富有都市氣息。其還會區分五門版和三門版本，這樣更能吸引不同消費群體的強烈。該車顔值上還是延續該品牌一貫風格，以極簡理念打造，線條運用合理流暢，未來感較為出衆。封閉式前臉凸顯新能源身份，隐藏式門把手展現潮流審美，大尺寸輪毂在運動屬性上也更為突出。
Model Q在内飾上估計和Model 3頗為神似，還是堅持走觸屏化道路，取消大部分傳統實體按鍵，而是幾乎将所有功能都集結到觸控液晶屏上。但這樣雖然操控時可能較為友善，但對于螢幕的運作速度和回報能力提出更高要求，一旦出現當機或者卡頓情況那将十分頭疼。該車續航方面預計在500公裡到600公裡左右，傳言其在電池上會和比亞迪強強聯手，如若成真那競争力将更上一個台階。
小鵬G9
眼看着老對手理想靠着ONE一輛車就斬獲可觀銷量，小鵬也按捺不住強勢推出新車G9，希望可以在SUV大戰中更進一步。該車在去年廣州車展上大出風頭，以“全新智能旗艦SUV”名号成為很多媒體競相報道的對象。據悉該車不僅僅将在國内銷售，還獲得了歐盟認證，會向海外市場進軍。
小鵬G9大機率在今年四月份開啟預售模式，最快下半年就能傳遞到客戶手中。屆時其和理想ONE之間必然會進行一場激戰，外界對此頗為期待。新車在設計上采用小鵬家族式理念，前臉部分看起來和G3i還有P7等車型存在諸多相似之處，給人強烈科幻觀感。分體式大燈組與下方貫穿式進風口相得益彰，辨識度得到強化。無邊框車門、隐藏式門把手和多輻式超大輪毂都是亮點，尾部貫穿式燈帶當然沒有缺席。
基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造，小鵬G9在科技屬性上看點十足。其将會搭載X Pilot 4.0自動駕駛系統，可以實作更為高階的輔助駕駛能力。在第二代智能座艙之下，該車擁有雙“征程3”高算力晶片和多達12個超音波雷達。在最為關鍵的續航裡程上，小鵬G9将會展現800V高壓SiC平台的實力，能夠實作“充電5分鐘，續航200公裡”的目标。
宏光MINI EV敞篷版
自從MINI EV大爆之後，諸多車企都将目光鎖定在微型電動車領域，導緻該細分市場新車大批量湧現，競争形勢日益激烈。但“人民需要什麼五菱就制造什麼”，其根據全新局勢主動做出改進，以MINI EV敞篷版博人眼球，讓普通人開上一台敞篷車的夢想照進現實。
MINI EV敞篷版在顔值方面和普通款車型存在很多相似點，但在部分細節之處進行優化，做大不同當然就是其敞篷車定位。其前臉部分以純白色封閉式格栅吸引關注，大燈組雖然造型方正，但在周圍加入熏黑式點綴，運動屬性有所提升。全新五菱銀色LOGO很是醒目，這次改動真心值得肯定。側面造型較為簡單，輪毂尺寸雖然較為嬌小，但和整體車身相比也十分适宜。
MINI EV敞篷版在空間上不能抱有太高期待，其長度為3059mm，軸距則是2010mm。但是該車畢竟隻是作為短途代步需求，是以對尺寸方面不必過多強求。其在内飾部分則不打折扣，一體式觸控液晶屏展現誠意，部分傳統實體按鍵也得以保留，便于日常用車時操控。新車将會在今年第二季度正式與大家見面，估計到時候銷量上又會帶來不少驚喜。