我們常常篩選出一些物美價廉的車型推薦給年輕人，并美其名曰年輕人的第一台車。
為什麼我們一群中年編輯如此不關注同類，就不能給中年朋友們推薦一些車型嗎，好像也不是不行。那麼，我們先從純電車型開始吧。
如果用燃油車敷衍中年人就簡單多了：哦，您中年啦，閉着眼買漢蘭達、GL8吧......純電嘛....
現在的純電車型五花八門挑花眼，但在不同細分領域中，并沒有哪款車型能被稱為絕對的标杆。畢竟許多傳統标杆車型，是在燃油車市場十分成熟的狀态下慢慢被篩選出來的。是以在選純電之前，還是得好好确認一下：
“我到底有多中年？”
■ 「中年度99%」——得雇個司機來開的車
▲ 紅旗E-HS9
NEDC續航裡程：460-690km
指導價：50.98-72.98萬元
紅旗E-HS9頗有國産庫裡南的既視感，寬大的格栅配合前機蓋上方的标志性飾條，威儀感十足的它實在太适合用來告訴鄰居：我們家小日子過得可不錯。
當然，親自駕駛紅旗E-HS9不如雇個司機來看，不然你會被誤認為司機。
紅旗E-HS9的車身為5209/2010/1713（1731）mm，軸距為3110mm。
尺寸碩大，但它并不是“傻大”，這款車行政感十足，但是請注意：這不是官車，誰都能開（有錢就行！）。
進入紅旗E-HS9的車艙内，滿眼都是大屏。都說新勢力會玩屏，咱大紅旗其實也會，妻子兒女一定會很喜歡玩這些螢幕吧。
紅旗E-HS9主推的是6座版與4座版本，當然它也有7座版車型。這款豪華座駕的座椅全部采用電動調節，後排座椅也支援電動放倒，這個價位沒這檔次的配置當然也是說不過去的。
中年人要疼惜自己，電動不能少，拉杆調座椅的姿勢還是留給年輕人吧！
紅旗E-HS9全系标配雙電機四驅系統，低功率版電動機總功率為320kW，電動機總扭矩為600N·m；高功率版電動機總功率405kW，電動機總扭矩750N·m。
為了最後那1%的少年之心，偶爾也開開快車吧！但是交代一下司機同學，你就切換到舒适模式慢慢開吧，我還要咪一覺。
■ 「中年度61.1245%」——棱角尚存！
▲ 上汽大衆ID.6 X
NEDC續航裡程：436-588km
指導價：23.9888萬元-33.5888萬元
▲ 一汽-大衆ID.6 CROZZ
NEDC續航裡程：439-565km
指導價：23.68萬元-33.18萬元
我們先看ID.6的幾個關鍵詞：30萬級别、合資品牌、中大型純電SUV、6/7座布局。目前的國内市場中，能集齊這些标簽的車型也就隻有它了（不信你試試）。
比起ID.3和ID.4兩位弟弟，ID.6當然是稍稍中年一些的，定位中大型SUV的它一看就适合家用。不過ID.6在造型圓潤飽滿的同時，設計語言也還是犀利的，這款車難道不适合棱角尚存的準中年群體嗎？
南北ID.6實力基本相當，我們暫且以其中一款車型——一汽-大衆ID.6 CROZZ來說事吧。
整體配置方面，一汽-大衆ID.6 CROZZ與上汽大衆ID.6 X旗鼓相當。南北大衆兩家企業的ID.6車型在車身尺寸方面小有差别，NEDC續航标定方面上汽大衆ID.6 X小有優勢（長續航版本多出23km），不過在充電服務體系方面，一汽-大衆的ID.系列車型可以在CAMS開邁斯超級充電站享有更便捷的服務。
開邁斯系由大衆（中國）、中國一汽、萬幫德和（營運星星充電）、江淮汽車幾大企業共同注資成立，業務内容主打大功率充電。由于開邁斯單槍充電功率高于120kW，是以保時捷Taycan、奧迪e-tron、大衆ID.系列等等“胃口大”的車型都十分适合到開邁斯充電，一汽-大衆ID.系列車型的車主還可以從一汽-大衆App中預約充電、并鎖定充電車位。
當然，開邁斯是向所有品牌車型開放的，隻是在使用權益上，一汽-大衆ID.使用者會稍微優越一些。
ID.6 CROZZ的标配配置包括IQ.Light 智能燈光系統、超大尺寸全景天幕、12 英寸觸控屏導航系統等等。
智能駕駛輔助功能方面，ACC 3.0 進階自适應巡航系統 ( 帶跟停功能 )、Front Assist 前部防碰撞自動刹車系統（含 CEB 城市緊急制動）、Lane Assist 車道保持系統、VZE 交通标志識别等功能也為标配。
如果選擇了長續航Pro版車型，還可以獲得AR HUD增強現實平視顯示系統、30 色可調内飾格調氛圍燈、Travel Assist 2.0 一鍵式全速域駕駛輔助等等更新配置。
不隻是燈組設計足夠新穎，ID.6 CROZZ的輪廓、線條都不乏味。對于人到中年心态卻還年輕的朋友們來說，這樣一台大6/7座SUV是個好選擇！
■ 「中年度5.2432%」——我還是個寶寶！
▲ 零跑C11
NEDC續航裡程：510-610km
補貼後指導價：15.98-19.98萬元
講真，零跑C11在電動邦的出鏡率着實有點高，我們發現在讨論很多個範圍内的選車中，這款“價格屠夫”幾乎是繞不開的選擇。不過今天的讨論中，我們不會用換湯不換藥的态度，我們來讨論一下C11與中年人的關系吧。
這個價位的純電車型在市面上一抓一大把，為什麼零跑C11獨獲“價格屠夫”這樣的高度贊譽？因為它的配置實在是忒良心了。
對于有家的中年人來說，這款車标配了大全套的安全氣囊，座椅電動調節&加熱也都标配，科技配置也把分數拉得高高的，這款車可以說是老少皆宜，價格還很容易接受了。
細數當下20萬以内的純電SUV，C11暫時是軸距最長的一款了。
C11沒有長前懸與看起來十分舒展的車頭，不過這種“脖子以下都是腿”的設計方式也是當下純電車型中比較流行的。這樣的設計之下，靈巧的車身與大空間可以兼得。
四門内部電動開啟+無框車門，這項配置在20萬級别以内車型中同樣暫數唯一。
▲ 三聯屏：标配！
前文的圖表已經提到過，這套三連屏是C11全系标配的。即使選擇入門版，你副駕駛席上最為重要的乘員也能享受到專屬娛樂屏的待遇。
通過人臉監測攝像頭，你可以快速的錄入人臉資訊并生成ID。再一次駕駛C11時，你的空調、座椅、後視鏡角度、音效、駕駛模式等等資訊都可以直接記憶關聯。
選擇它，它能帶給你新鮮的科技體驗、舒适的行駛質感。零跑汽車正在持續進步，不過這個品牌依然需要大家慢慢深入了解。
車艙空間夠大，能承載一家人的幸福，造型又不失年輕，C11實在是很适合中年度5%左右的有家男士。當然，未婚、沒對象的朋友開它也沒毛病嘛...
■ 邦點評
說到底，中年不中年的，終歸隻是因為我們的年齡到了某個數字而已，每個人都有權決定自己是不是還年輕。關于選車，每個人也都完全可以按自己的喜好來，反正别人喜歡的你不一定喜歡，你喜歡的也無法讓每個人滿意。
以上推薦的3款車型并不絕對是中年人專屬的純電SUV，但它們都是有家有業人士不錯的選擇！