“長尾理論”，是在網際網路時代下興起的一種新理論。提及“長尾理論”，或許大家都會對這一理論感到非常陌生。關于這一理論最有趣的解釋莫過于大型書店與亞馬遜之間的對比，一家大型書店正常情況下能夠擺放10萬本書，然而亞馬遜商城中圖書品類的銷售額中，有四分之一是來自于排名十萬以後的書籍。值得一提的是，這些“冷門”書籍的銷售比例正在高速增長，未來甚至可能占據一半以上的銷售額。
具體到适用場景來說，長尾理論是解決了主要沖突後，向利基市場要效益。利基市場，通俗一點來說，可以看作是我們常說的“小衆市場”。衆所周知，目前轎車、SUV市場都已經趨于成熟，不少車企都面臨着産品更新瓶頸。需要注意的是，從消費者的角度來看，伴随着“Z世代”漸漸成為市場的主要消費者，“個性化”等成為了他們對産品的重點訴求。為了滿足“Z世代”的需求，一汽奔騰通過不斷深耕細分市場的方式，在奔騰B70的基礎上推出了奔騰B70S。
掀起“國潮”設計！
此次上市的奔騰B70S在外觀上采用了一汽奔騰最新的“One-Box”設計理念，前臉部分采用了最新的家族式設計。新車前臉部分采用了分體式的中網設計，上半部分進氣格栅呈狹長設計，内部以豎向裝飾條進行填充。值得一提的是，上半部分中網與極具特色的“戈”形大燈互相融合，形成了貫穿一體式的風格設計。前臉下半部分采用了梯形超大尺寸中網設計，并采用了熏黑設計。從整體設計來看，奔騰B70S的前臉設計極具運動、時尚氣息。
與前臉相比，新車的車身側面并沒有采用過多的線條進行刻畫，而是選擇了類似馬自達CX-5的圓潤流暢的設計，營造了極強的運動感。需要注意的是，新車标配的傳統門把手，不過可以通過選裝隐藏式門把手。新車車身尺寸為4555mm×1850mm×1515mm，軸距為2750mm。單從車身尺寸來看，奔騰B70S的基本上已經領先于大部分緊湊型SUV，加上其溜背式設計，能夠進一步拓展車内空間，滿足消費者對駕乘空間的需求。
車尾部分的設計采用了大量橫線線條，進一步拉寬了車尾的視覺效果。單論車尾設計，缸哥認為最具特色的莫過于其尾燈設計，尾燈整體采用了貫穿一體式設計，兩側燈光内部呈現出類似長城牆頭凹凸的起伏造型，官方稱之為“長城箭垛式”尾燈。除了極具特色的尾燈設計以外，新車的車頂上方還配有镂空尾翼，底部通過以雙邊共兩出的排期布局，凸顯出了産品的運動氣息。
不能“虧待”使用者！
在“内卷”嚴重的汽車市場上，配置成為各大車企在競争過程中決勝的“關鍵”。對于當下的消費者而言，對配置的要求已經不再滿足于“夠用”，配置的智能化程度才是他們決定是否選擇産品的關鍵因素。在這樣的背景下，一汽奔騰早有準備，奔騰B70S内飾的整體風格偏向于簡約風，将資訊顯示以及功能集中到了兩塊大尺寸螢幕上。
具體來看，奔騰B70S采用了12.3英寸全液晶儀表盤＋12.3英寸液晶中控屏，為了便于駕駛員操控，中控屏的角度向駕駛員一側傾斜。值得一提的是，新車螢幕内部搭載了奔騰最新一代的智能網聯系統，系統擁有6大場景、24項應用、語音識别、智能家具等主流智能化配備。值得一提的是，為了進一步強化産品的成本效益，奔騰B70S還擁有360°全景影像、自動泊車等功能。
單從上述的配置豐富程度來看，奔騰B70S已經遠超同級别的轎跑SUV車型。在中國一汽60餘年技術積累和造車底蘊的背景下，一汽奔騰在制造技術方面的表現也是可圈可點的，比如說奔騰B70S采用了“賽車級”包裹式座椅，座椅表皮的縫合工藝可根據不同内飾的風格提供菱形、橫線等樣式，進而滿足消費者多元化的需求。
“黃金動力”組合，全路況享受！
在很多人看來，SUV和轎車宛如是一個事物的對立面，在寶馬前設計師克裡斯·班戈之前，我們很難想象二者能夠結合到一起。即使是在轎跑鼻祖寶馬X6出現後，國内外大多數專業人士都難以接受轎跑SUV。在缸哥看來，這背後更多的是因為寶馬X6的定價過高，令大多數消費者望而卻步，最終影響到了産品的普及。
不過，轎跑SUV所具備的優勢還是非常明顯的，它在很多方面都結合了SUV和轎車的特點，比如說在駕駛體驗方面。由于傳統SUV的重心較高，公路性能明顯不如普通轎車，但是這一情況在轎跑SUV上得到了明顯的改良，通過有效地降低車身的重心，令車輛的行駛穩定性得到加強。與此同時，轎跑SUV在重心降低的前提下，保留了SUV的通過性，兼具着轎車和SUV的多種優勢。
當然，在産品實力得到進一步放大之後，意味着轎跑SUV需要承擔更多的出行“責任”。在這樣的情況下，轎跑SUV的動力表現成為了所有人重點關注的對象。據了解，基于奔騰無限方程架構FMA下打造的奔騰B70S，主要提供1.5T和2.0T發動機供消費者選擇，其最大功率分别為169Ps（124kW）和224Ps(165kW)，與之比對的是6速手動、7速濕式雙離合以及8擋手自一體變速箱。結合此前缸哥試駕的奔騰B70來看，個人比較推薦2.0T＋愛信6AT組成的黃金動力組合，因為2.0T發動機不僅擁有高功率、低速大扭矩等優點，而且備受各大合資品牌青睐的6AT變速箱具有專門調教的13種自動模式，能夠适應全路況駕駛，符合轎跑SUV的産品特征。
總結
現如今，一汽奔騰B70S已經在2月20日正式下線，并開啟預售，預售價格為11.09萬-14.39萬元，包括兩種動力共7款車型。值得一提的是，一汽奔騰還針對新車預售推出了七大Super超“惠”政策。單從預售價以及優惠政策來看，奔騰B70S具有極高的成本效益，一旦進入市場之後，或能與奔騰B70形成強大的産品矩陣，開拓市場佔有率。當然，正如文章前面所言，轎跑SUV一直以來都難以獲得市場的廣泛認可，這不僅僅是因為産品本身極具個性化的設計，更多的是因為大多數轎跑SUV的價格都普遍較高。然而，奔騰B70S的出現，或許能夠改變這一困局，促進轎跑SUV的普及，推動汽車市場産品的多元化發展。