“长尾理论”，是在互联网时代下兴起的一种新理论。提及“长尾理论”，或许大家都会对这一理论感到非常陌生。关于这一理论最有趣的解释莫过于大型书店与亚马逊之间的对比，一家大型书店正常情况下能够摆放10万本书，然而亚马逊商城中图书品类的销售额中，有四分之一是来自于排名十万以后的书籍。值得一提的是，这些“冷门”书籍的销售比例正在高速增长，未来甚至可能占据一半以上的销售额。
具体到适用场景来说，长尾理论是解决了主要矛盾后，向利基市场要效益。利基市场，通俗一点来说，可以看作是我们常说的“小众市场”。众所周知，目前轿车、SUV市场都已经趋于成熟，不少车企都面临着产品更新瓶颈。需要注意的是，从消费者的角度来看，伴随着“Z世代”渐渐成为市场的主要消费者，“个性化”等成为了他们对产品的重点诉求。为了满足“Z世代”的需求，一汽奔腾通过不断深耕细分市场的方式，在奔腾B70的基础上推出了奔腾B70S。
掀起“国潮”设计！
此次上市的奔腾B70S在外观上采用了一汽奔腾最新的“One-Box”设计理念，前脸部分采用了最新的家族式设计。新车前脸部分采用了分体式的中网设计，上半部分进气格栅呈狭长设计，内部以竖向装饰条进行填充。值得一提的是，上半部分中网与极具特色的“戈”形大灯相互融合，形成了贯穿一体式的风格设计。前脸下半部分采用了梯形超大尺寸中网设计，并采用了熏黑设计。从整体设计来看，奔腾B70S的前脸设计极具运动、时尚气息。
与前脸相比，新车的车身侧面并没有采用过多的线条进行刻画，而是选择了类似马自达CX-5的圆润流畅的设计，营造了极强的运动感。需要注意的是，新车标配的传统门把手，不过可以通过选装隐藏式门把手。新车车身尺寸为4555mm×1850mm×1515mm，轴距为2750mm。单从车身尺寸来看，奔腾B70S的基本上已经领先于大部分紧凑型SUV，加上其溜背式设计，能够进一步拓展车内空间，满足消费者对驾乘空间的需求。
车尾部分的设计采用了大量横线线条，进一步拉宽了车尾的视觉效果。单论车尾设计，缸哥认为最具特色的莫过于其尾灯设计，尾灯整体采用了贯穿一体式设计，两侧灯光内部呈现出类似长城墙头凹凸的起伏造型，官方称之为“长城箭垛式”尾灯。除了极具特色的尾灯设计以外，新车的车顶上方还配有镂空尾翼，底部通过以双边共两出的排期布局，凸显出了产品的运动气息。
不能“亏待”用户！
在“内卷”严重的汽车市场上，配置成为各大车企在竞争过程中决胜的“关键”。对于当下的消费者而言，对配置的要求已经不再满足于“够用”，配置的智能化程度才是他们决定是否选择产品的关键因素。在这样的背景下，一汽奔腾早有准备，奔腾B70S内饰的整体风格偏向于简约风，将信息显示以及功能集中到了两块大尺寸屏幕上。
具体来看，奔腾B70S采用了12.3英寸全液晶仪表盘＋12.3英寸液晶中控屏，为了便于驾驶员操控，中控屏的角度向驾驶员一侧倾斜。值得一提的是，新车屏幕内部搭载了奔腾最新一代的智能网联系统，系统拥有6大场景、24项应用、语音识别、智能家具等主流智能化配备。值得一提的是，为了进一步强化产品的性价比，奔腾B70S还拥有360°全景影像、自动泊车等功能。
单从上述的配置丰富程度来看，奔腾B70S已经远超同级别的轿跑SUV车型。在中国一汽60余年技术积累和造车底蕴的背景下，一汽奔腾在制造工艺方面的表现也是可圈可点的，比如说奔腾B70S采用了“赛车级”包裹式座椅，座椅表皮的缝合工艺可根据不同内饰的风格提供菱形、横线等样式，从而满足消费者多元化的需求。
“黄金动力”组合，全路况享受！
在很多人看来，SUV和轿车宛如是一个事物的对立面，在宝马前设计师克里斯·班戈之前，我们很难想象二者能够结合到一起。即使是在轿跑鼻祖宝马X6出现后，国内外大多数专业人士都难以接受轿跑SUV。在缸哥看来，这背后更多的是因为宝马X6的定价过高，令大多数消费者望而却步，最终影响到了产品的普及。
不过，轿跑SUV所具备的优势还是非常明显的，它在很多方面都结合了SUV和轿车的特点，比如说在驾驶体验方面。由于传统SUV的重心较高，公路性能明显不如普通轿车，但是这一情况在轿跑SUV上得到了明显的改良，通过有效地降低车身的重心，令车辆的行驶稳定性得到加强。与此同时，轿跑SUV在重心降低的前提下，保留了SUV的通过性，兼具着轿车和SUV的多种优势。
当然，在产品实力得到进一步放大之后，意味着轿跑SUV需要承担更多的出行“责任”。在这样的情况下，轿跑SUV的动力表现成为了所有人重点关注的对象。据了解，基于奔腾无限方程架构FMA下打造的奔腾B70S，主要提供1.5T和2.0T发动机供消费者选择，其最大功率分别为169Ps（124kW）和224Ps(165kW)，与之匹配的是6速手动、7速湿式双离合以及8挡手自一体变速箱。结合此前缸哥试驾的奔腾B70来看，个人比较推荐2.0T＋爱信6AT组成的黄金动力组合，因为2.0T发动机不仅拥有高功率、低速大扭矩等优点，而且备受各大合资品牌青睐的6AT变速箱具有专门调教的13种自动模式，能够适应全路况驾驶，符合轿跑SUV的产品特征。
总结
现如今，一汽奔腾B70S已经在2月20日正式下线，并开启预售，预售价格为11.09万-14.39万元，包括两种动力共7款车型。值得一提的是，一汽奔腾还针对新车预售推出了七大Super超“惠”政策。单从预售价以及优惠政策来看，奔腾B70S具有极高的性价比，一旦进入市场之后，或能与奔腾B70形成强大的产品矩阵，开拓市场份额。当然，正如文章前面所言，轿跑SUV一直以来都难以获得市场的广泛认可，这不仅仅是因为产品本身极具个性化的设计，更多的是因为大多数轿跑SUV的价格都普遍较高。然而，奔腾B70S的出现，或许能够改变这一困局，促进轿跑SUV的普及，推动汽车市场产品的多元化发展。