奔腾全新T90预售10万起 比哈弗H6还大、不输博越L 将6月18上市
在“内卷”一词诞生之前，我们常用“水深火热”形容竞争激励的紧凑级SUV市场。这里是众多品牌命运的转折点，更是不少国民级神车的发祥地。时间来到了“内卷”的当下，敢在这一领域“亮活”的产品，除了要用价格打动消费者，更要凭借产品力走进人们心智。如果你认同“价格+产品力”的组合拳才是当今国民神车的基础打法，那么一汽奔腾即将在6月18日上市的全新车型T90，绝对不容小觑。
奔腾T90于今年上海车展首发亮相，很多人记住它首先是因为其10万元起的预售价格。这一价位对于紧凑级SUV市场而言的确不贵，对于一汽奔腾这样的大厂而言更是几乎触底。同时一汽奔腾在设计、空间以及智能化等方面为其深度赋能，更是打破了“便宜没好货”的思维定式，不信我们一起来看。
颜值拿得出手，尺寸比H6更大
价格实惠并不代表凑合与将就，奔腾T90没有因为它10万级的价格在设计上敷衍了事。见到这台车，你会发现它原创度颇高的外形拥有强烈的辨识度。而设计者也洞察到了国内用户“喜大”的心理，除了利用横向元素让车身显大，而它真实的车身尺寸也比H6、CS75 PLUS等同级代表车型大了一圈。
奔腾T90采用了品牌最新的“劲·纯·臻”设计理念，设计者利用富有规律的横向的设计元素，增强了车辆前脸的视觉宽度，让这台紧凑级SUV看起来更有几分中型SUV的气质。此外，为了迎合年轻家庭用户的的个性化需求，奔腾T90提供了魅夜黑二代、量子红 、珠光白、竹月蓝 、青铜灰和富勒银六种车身配色可选。
除了利用设计元素，让它看起来很大，奔腾T90还通过4718/1880/1710mm的三围尺寸，为它奠定了同级车型中的PLUS版型身材。讲道理，哈弗H6已经算是紧凑级SUV中的大尺寸了，但奔腾T90相较而言，除了车身高度，长度和宽度更占优势。而它2772mm的轴距尺寸已经超过了2700mm中型SUV的轴距起点，除了在气势上营造出了10万级车型难得的越级感，更为车内空间奠定了良好的尺寸基础。
小结：10万级的价格照顾了钱包，而奔腾T90的外形照顾了面子。原创度颇高的外形拿得出手，能够给人强烈的品质感。同时，同级前列的车身尺寸更是为其带来了足够的气场，不仅让它能与哈弗H6、长安CS75 PLUS等老牌劲旅为伍，甚至面对中型SUV也丝毫不会怯场。
空间不俗、配置丰富 “六边形战士”看来不止博越L
得益于尺寸基础，奔腾T90提供的车内空间表现可以对大部分同级车型产生不小的压力。而它在功能配置，尤其是智能化领域方面，则表现出了后来者居上的实力。在此之前，紧凑级SUV中综合产品力，吉利博越L绝对排得上号。但这台预售起始价比前者便宜两万多的奔腾T90告诉我，“六边形战士”其实不止它一个。
和博越L一样，奔腾T90打破了同级SUV“非黑即白”的配色定式，拼接形式的内饰让车内的温馨感显著增强。同时由于车辆的车身尺寸相对占优，因此车内的空间水平也具有越级水平。
前排位置，头部空间达到了990mm。这不仅预示着能够为175mm的标准身材保留两拳以上的剩余空间，更代表着可以让两米左右的用户可以轻松驾驶车辆。后排位置，腿部空间为992mm，再加上平坦的地台表现，可以为一家五口共同出行提供舒适与便利。储物性能方面，车内提供了23处置物空间。如果您将汽车当作家庭与单位之外的第三空间，那么奔腾T90的得房率无疑是值得肯定的。
而为了增强用车空间的品质感，奔腾T90还拥有1.2米的大尺寸全景天窗、32色氛围灯以及pm2.5负离子香氛等配置。这些功能虽不关乎驾驶，但关乎愉悦感。设计师想要打造的不仅是一台交通工具，更是一种惬意的用车感受。这台预售价10万起的SUV，确实够“细”的。
当然，科技配置部署更是奔腾T90的拿手好戏。虽然这是一个汽车可以像电子产品一样大谈算力的年代，但10万级敢配骁龙8155芯片的车型仍是为数不多的。除了将这块15万级车型青睐的算力芯片收入囊中，奔腾T90更在我们拉开车门的那一刻，让科技感全盘托出。
同级车型常见的中控屏尺寸与iPAD mini接近，而奔腾T90配备的12.6英寸竖向大屏看起来则更像是将iPAD Pro装进车内。除此之外，它提供的9.6寸W-HUD抬头显示系统也同样是这一价位车型目前尚不多见的配置。
车机系统搭载的是D-Life 6.0智能车机系统主打人机交互性能。系统极简化风格，让95%的控车功能可以在2次操作内触达。同时，语音控制系统可智能区隔主副驾语音，一次唤醒可在20秒内可连续对话。
小结：无论是曾经的博越L，还是今天的奔腾T90，它们丰富的功能配置都是以提升驾乘品质为出发，而非单纯的堆料。这代表着一种理性和有品质的造车理念，毕竟深度优化各项功能的实用性，远比“有用没用一股脑全上”更具实用意义。
两套动力可选，L2.5级智能驾驶辅助让你快速进阶老司机
奔腾T90诞生于一汽奔腾无限方程 FMA 架构下的全新A2平台，动力方面提供了1.5T与2.0T两套动力系统可选。其中，曾获得“中国心十佳发动机”称号的1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，传动系统将搭载7速DCT变速器。
2.0T高功率发动机可以释放185kW的最大功率和380N·m。2.0T车型除了可以提供相对高能的动力参数，更具含金量的在于匹配了爱信的8AT变速器，对于追求性能的用户无疑是个喜讯。
在智能驾驶辅助方面，奔腾T90凭借23个智能传感器以及软件系统，为用户带来L2.5级的驾驶辅助性能。车辆可实现24项智能驾驶辅助功能，其中包括交通拥堵辅助及集成式巡航、自适应巡航等在内的15项智能行车功能以及包括全自动泊车、开门防撞等在内的9项智能泊车功能。
为了让刚刚度过实习期的驾驶者能够在高速路段中迅速化身老司机，车辆还提供了SACC高速智能变道功能，在高速上行驶时，系统通过雷达及摄像头的传感器共同识别周边路况，并在0-130km/h车速范围内同时提供纵向及横向的辅助，并在驾驶员拨转向杆确认的情况下提供自动变道。值得注意的是，这项功能目前是15万级别车型上常见的配置，对于这一价位区间的车型而言十分难得。
小结：在动力方面，奔腾T90有两个点值得一说。首先是它2.0T车型的动力表现，即便是在B级阵营中也是不俗的表现。此外，L2.5级驾驶辅助系统虽然已经普及，但SACC高速智能变道功能配备在这一价位的车型上确实较为罕见。
总结：
在内卷的当下，更多的产品疲于应付冷酷的市场环境，而单纯地采用降价原则“明哲保身”。而敢在这样一个“十卷就困”的环境中诞生，一汽奔腾全新紧凑级SUV——T90自然是做足了准备。它带给我们的除了“10万级”这样一个对于大厂几乎触底的价格，同样带给了我们超过这一价值标准的功能和配置表现。如果从这个角度来看，它追求的不只是性价比，而是关乎于用户体验的质价比和品价比。遵循这样的价值标杆，或许是它能够成为新一代国民神车的重要基石。
编辑：Jimmy