别克E4首次亮相 将于6月19日正式上市并开启交付
腾讯汽车6月15日讯，别克首款纯电轿跑SUV ELECTRA E4首次亮相，新车采用与别克E5相同的奥特能平台，定位中大型轿跑SUV。腾讯汽车从官方渠道获悉，别克E4将会推出标准版和更加运动取向的GS版车型，标准版全系为单电机前驱，GS版为双电机四驱，新车将于6月19日正式上市并同步开启交付，预计价格在20-30万元之间。
外观设计方面，别克ELECTRA E4采用与ELECTRA X概念车一脉相承的PURE Design设计理念，采用较为低矮运动的轿跑造型。
前脸通过上下分层，营造轻盈、犀利的视觉感受；分体式大灯搭配熏黑封闭式前格栅，辅以镀铬饰条装点，下部通过加入横向线条提升视觉宽度，强化运动姿态。
LED日间行车灯采用48颗LED组成单排厚壁结构，前大灯采用远近光一体透镜式设计。当车辆解锁/关锁时，头灯及尾灯系统能提供复杂的呼吸式点亮动画效果，增加一定的仪式感。
车身尺寸方面，别克E4的长宽高分别为4818mm×1912mm×1581mm（此高度为20英寸轮毂版本车型；19英寸轮毂版本的车身高度为1580mm），轴距达到2954mm。新车采用极短前后悬设计，整体看起来虽然不大，但轴距参数已经达到了C级（中大型）SUV的级别。
侧面线条舒展，型面简约，侧裙和窗框加入镀铬饰条装点。车门拉手采用主动隐藏式设计，直流和交流充电口集成在主驾驶一侧的前翼子板处。
车轮也融入空气动力学设计，有19寸和20寸可选。19寸旋翼低阻轮毂拥有更小面积的镂空与更扁平化的设计，为制动系统散热和整车风阻做出了一定贡献；20寸飞翼低阻轮毂在扁平化设计的基础上，配合有雕塑感型面的双色轮辐，更加具有设计感。实拍车型搭载20寸轮毂，匹配规格为245/50 R20的米其林e·PRIMACY轮胎。
车尾采用贯穿式尾灯设计，细长扁平的设计拓展了车尾的视觉宽度。即使不是GS版车型，车顶和尾厢处也配备了夸张动感的扰流板，营造了很强的运动氛围。
内饰方面，别克E4提供5种内饰颜色可选，实拍车型搭载黑白配色，布局上继续延续家族化设计，贯穿式空调出风口搭配富有层次感的中控台。
仪表盘和中控屏的功能均集成在这个30寸一体式弧面6K屏之中，拥有6008 x 934分辨率，搭载8155车载级芯片以及别克最新的eConnect车机系统，配备无线Carplay，集成了车辆控制、导航、娱乐等功能。在中控屏幕下方，留有一排物理空调调节按键，方便驾驶员快速操作。
方向盘采用传统的三幅式设计，左侧为辅助驾驶控制按键，右侧为娱乐、语音助手唤醒按键，在方向盘左侧背部配备一个能量回收调节的拨片。另外，新车采用电子怀挡的换挡机构。
中央控制台采用上下两层的悬浮式设计，上层配备音量调节旋钮、手机槽、手机无线充电板、杯架，下层为巨大的贯穿式储物空间，还配备有USB+Type-C的有线充电口。
别克E4配备全景穹顶天幕，长1760mm，宽1165mm，采光面积1.2平米，直抵后排头枕上方。天幕采用低辐射玻璃，具有高透视率、高红外反射、低辐射的特点，其太阳能总透射率16%，紫外线隔绝率99.9%。
其他配置方面，别克E4支持iKey手机钥匙，支持车辆远程控制；搭载121色呼吸氛围灯;前排车窗为双层夹胶玻璃。
空间方面，前排将主驾驶座椅调节至最低，头部空间剩余1拳有余，前排座椅具备三档加热功能，其中主驾座椅还有震动提醒功能，头枕宽大舒适有很好地承托效果。
在前排座椅不动的情况下进入后排，头部剩余1拳，腿部剩余2拳有余，坐垫长度表现一般，中央地台为纯平状态但纵向空间有限，后排配备独立的空调出风口以及USB+Type-C有线充电接口。
后备厢开口较大，进深良好，拥有441L的储物空间，后排座椅支持4:6放倒，放倒后可形成接近于纯平的贯通空间。实拍车型为试装车，并未配备电动尾门，但别克官方人员表示量产版会有配备。
别克E4 GS版
在活动现场，我们也拍到了别克E4的GS版车型，该车辆为双电机四驱，除了动力上的区别，新车将配备GS专属运动风格外观套件，车身多处进行了黑化处理，车头的黑晶菱动格栅采用纯黑色设计，表面增加二维至三维的型面过渡，在格栅两侧采用乌光电镀饰件凸显运动气质。
别克E4 GS版
GS版车身侧面，窗框、下包围以及外后视镜都采用了黑化处理。车轮换装GS版专属20英寸轮毂配Brembo六活塞制动卡钳。
别克E4 GS版
除此之外，GS版有专属的内饰设计，独享夜辉内饰配色，多处引入麂皮包覆，并加入拥有GS身份标识的激光雕刻纹路饰条、发光迎宾踏板以及专属运动座椅。另外，GS版还配备感应式电动尾门（带投射灯）与后排220V电源。
动力及续航详细参数官方暂未公布，可参考别克E5的电池配置和电机参数，腾讯汽车会持续跟进报道，敬请期待。
图/文 腾讯汽车 博潇
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