在汽车市场中，MPV一直凭借着乘载数量、乘坐舒适性的特点成为众多公司迎接宾客的首选，近些年随着国家三胎政策的落地，越来越多的消费者为了家庭选择了MPV，而选择它的原因，无疑是想要更大的空间和更好的舒适性。在MPV市场中，大多数合资品牌旗下的车型售价基本都在30万元以上，而在30万元以下的MPV车型中别克GL8绝对是属于“一枝独秀”。
别克GL8在国内MPV市场中的销量表现一直都是“常青树”，在2021年的年销量甚至超过了15万辆，相较于其他合资品牌，别克GL8不仅在购车优惠幅度要比合资品牌大，在乘坐舒适性上也要比合资品牌车型更舒适，并且在相同的价格区间可选的范围很全面，今天我们就以2022款别克GL8入门版车型为例，一起来看看为什么国内消费者对它青睐有加呢？别克GL8 2022款 陆上公务舱 652T 舒适型（以下简称别克GL8）官方指导价23.29万元。
别克GL8车头部分的大尺寸进气格栅内部采用了熏黑式处理，格栅周围采用了镀铬饰条进行装饰，并一直延伸至两侧LED大灯组，提升了车头的整体感，前包围导风口呈贯穿式设计，并且使用了镀铬饰条进行装饰，提升精致感的同时拉升了车头的视觉宽度。
别克GL8车身尺寸长宽高分别为5238/1878/1776mm，轴距为3088mm，这个车身尺寸在同级别车型中已经属于中上等层次了。车身侧面，别克GL8的设计风格较为简洁，两条凌厉的腰线一直延伸至车尾，并且采用了MPV车型常用的电滑门设计，同时后两排还采用了双层隔音隐私玻璃，保障了车内乘客的静谧性。
别克GL8在车尾部分的设计与传统MPV相差不大，方方真正的造型略显“憨厚”，两侧尾灯由一条镀铬饰条相连，与车头部分前后呼应，整体感更强的同时，提升了整车的精致感，车尾左下方GL8的标识彰显其身份。
别克GL8在内饰方面主打豪华，车内采用了大面积的软性材料进行包裹，营造出一定的豪华感，10英寸的中控屏幕采用了悬浮式设计，为内饰增添了些许科技感，8英寸的仪表盘没有采用全液晶材质，这一点可能有些遗憾，但是仪表盘显示效果清晰，功能集成清晰可见，同时功能区域保留了大量的实体按键，触感反馈不错，极大的保障了用户日常用车的便捷度。
别克GL8作为一款MPV，在空间舒适性上一直是被人们津津乐道的，它采用了2+2+3的座椅布局，座椅采用了织物材质进行包裹，填充物柔软、支撑性强足以保障用户长途行驶的舒适性；第二排座椅采用了独立布局，空间较为宽敞，没有任何的压抑感，同时第二排座椅靠背角度支持调节，用户可以根据自身状态进行调节，并且第二排座椅相对第一排座椅来说，舒适性更强；第三排座椅在乘坐两人的情况下也不会显得拥挤，腿部空间丝毫没有局促感，座椅两侧宽大的扶手保障了乘客的乘坐体验，但是在坐三人时，第三排足以的横向空间略显局促，长途行驶可能会影响到乘客的乘坐体验。
在动力方面，别克GL8搭载了一台2.0T可变气门涡轮增压发动机，发动机最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，同时在48V轻混系统的加持下让别克GL8有着更可观的燃油经济性。与之匹配的则是9AT变速箱，这套动力组合保证了别克GL8在行驶中的动力平顺性，但是由于车身较重，别克GL8在起步时的动力会偏弱，后期逐渐充沛。此外，变速箱在低速中会存在一定的顿挫感，这一点算是通用变速箱的通病吧。
结言
舒适性一直都是别克GL8主打的卖点，在舒适性方面，它确实在同级别车型中属于上等的层次，很多人不喜欢MPV有一个很大原因就是，这类车型那方方正正的外观，别克GL8作为MPV中的一员在外观设计方面显然也没有逃脱“盒子”形象，再加上其48V轻混系统加成，别克GL8有了更高的燃油经济性，怪不得国内很多人对它青睐有加呢！但是，在安全性上，别克GL8的表现却不如人意，甚至在市场中是被公认的安全“差”，尽管这些负面因素都可观存在着，却依旧影响不了别克GL8在市场中的热卖，而这一切除了与它空间大、舒适性强的产品力之外，最重要的还是它在同级别车型中没有对手。总的来说，如果你是为了家庭而选择MPV，别克GL8可能是一个很好的选择。