在汽車市場中，MPV一直憑借着乘載數量、乘坐舒适性的特點成為衆多公司迎接賓客的首選，近些年随着國家三胎政策的落地，越來越多的消費者為了家庭選擇了MPV，而選擇它的原因，無疑是想要更大的空間和更好的舒适性。在MPV市場中，大多數合資品牌旗下的車型售價基本都在30萬元以上，而在30萬元以下的MPV車型中别克GL8絕對是屬于“一枝獨秀”。
别克GL8在國内MPV市場中的銷量表現一直都是“常青樹”，在2021年的年銷量甚至超過了15萬輛，相較于其他合資品牌，别克GL8不僅在購車優惠幅度要比合資品牌大，在乘坐舒适性上也要比合資品牌車型更舒适，并且在相同的價格區間可選的範圍很全面，今天我們就以2022款别克GL8入門版車型為例，一起來看看為什麼國内消費者對它青睐有加呢？别克GL8 2022款 陸上公務艙 652T 舒适型（以下簡稱别克GL8）官方指導價23.29萬元。
别克GL8車頭部分的大尺寸進氣格栅内部采用了熏黑式處理，格栅周圍采用了鍍鉻飾條進行裝飾，并一直延伸至兩側LED大燈組，提升了車頭的整體感，前包圍導風口呈貫穿式設計，并且使用了鍍鉻飾條進行裝飾，提升精緻感的同時拉升了車頭的視覺寬度。
别克GL8車身尺寸長寬高分别為5238/1878/1776mm，軸距為3088mm，這個車身尺寸在同級别車型中已經屬于中上等層次了。車身側面，别克GL8的設計風格較為簡潔，兩條淩厲的腰線一直延伸至車尾，并且采用了MPV車型常用的電滑門設計，同時後兩排還采用了雙層隔音隐私玻璃，保障了車内乘客的靜谧性。
别克GL8在車尾部分的設計與傳統MPV相差不大，方方真正的造型略顯“憨厚”，兩側尾燈由一條鍍鉻飾條相連，與車頭部分前後呼應，整體感更強的同時，提升了整車的精緻感，車尾左下方GL8的辨別彰顯其身份。
别克GL8在内飾方面主打豪華，車内采用了大面積的軟性材料進行包裹，營造出一定的豪華感，10英寸的中控螢幕采用了懸浮式設計，為内飾增添了些許科技感，8英寸的儀表盤沒有采用全液晶材質，這一點可能有些遺憾，但是儀表盤顯示效果清晰，功能內建清晰可見，同時功能區域保留了大量的實體按鍵，觸感回報不錯，極大的保障了使用者日常用車的便捷度。
别克GL8作為一款MPV，在空間舒适性上一直是被人們津津樂道的，它采用了2+2+3的座椅布局，座椅采用了織物材質進行包裹，填充物柔軟、支撐性強足以保障使用者長途行駛的舒适性；第二排座椅采用了獨立布局，空間較為寬敞，沒有任何的壓抑感，同時第二排座椅靠背角度支援調節，使用者可以根據自身狀态進行調節，并且第二排座椅相對第一排座椅來說，舒适性更強；第三排座椅在乘坐兩人的情況下也不會顯得擁擠，腿部空間絲毫沒有局促感，座椅兩側寬大的扶手保障了乘客的乘坐體驗，但是在坐三人時，第三排足以的橫向空間略顯局促，長途行駛可能會影響到乘客的乘坐體驗。
在動力方面，别克GL8搭載了一台2.0T可變氣門渦輪增壓發動機，發動機最大馬力237匹，最大扭矩350牛·米，同時在48V輕混系統的加持下讓别克GL8有着更可觀的燃油經濟性。與之比對的則是9AT變速箱，這套動力組合保證了别克GL8在行駛中的動力平順性，但是由于車身較重，别克GL8在起步時的動力會偏弱，後期逐漸充沛。此外，變速箱在低速中會存在一定的頓挫感，這一點算是通用變速箱的通病吧。
結言
舒适性一直都是别克GL8主打的賣點，在舒适性方面，它确實在同級别車型中屬于上等的層次，很多人不喜歡MPV有一個很大原因就是，這類車型那方方正正的外觀，别克GL8作為MPV中的一員在外觀設計方面顯然也沒有逃脫“盒子”形象，再加上其48V輕混系統加成，别克GL8有了更高的燃油經濟性，怪不得國内很多人對它青睐有加呢！但是，在安全性上，别克GL8的表現卻不如人意，甚至在市場中是被公認的安全“差”，盡管這些負面因素都可觀存在着，卻依舊影響不了别克GL8在市場中的熱賣，而這一切除了與它空間大、舒适性強的産品力之外，最重要的還是它在同級别車型中沒有對手。總的來說，如果你是為了家庭而選擇MPV，别克GL8可能是一個很好的選擇。