熱銷車型突然停止接單背後：車企交不及 車主等不了

經濟觀察網 記者 周菊“店裡黑貓現在沒有車了，而且廠家那邊已經不接受預定了，我們這邊也沒法接收訂單。”2月17日，經濟觀察報記者以希望購買黑貓為名，緻電北京某歐拉汽車經銷商銷售人員，得到了這樣的回複。其表示，不僅是黑貓，白貓目前同樣無法接收訂單，不過白貓有兩台試駕車，如果想要可以給一定折扣。

上述銷售人員表示，不僅是他們店，全國歐拉的經銷商均已經無法接收黑貓和白貓兩款車的訂單。經濟觀察報記者随即聯系了歐拉山東某經銷商負責人吳偉（化名），同樣得到了不能接收黑貓、白貓新訂單的回複。

吳偉确認了近日業界傳出的消息：長城歐拉品牌已向4S店發出通知，要求所有的經銷商從2月15日零點開始，撤除歐拉汽車黑貓和白貓的宣傳物料及展車，要求停止接收歐拉汽車黑貓和白貓的訂單，同時明确告知廠家已不再接受訂單。

黑貓和白貓是歐拉汽車旗下最熱銷的兩款車型，資料顯示，2021年歐拉銷量13.5萬輛，其中，黑貓、白貓車型全年累計銷量超過8.8萬輛，占歐拉品牌總銷量的65%。這樣兩款當紅車型突然不再接受新的訂單，讓外界頗為驚訝。

“由于晶片短缺、零配件供給不足、國補退坡等諸多原因，黑白貓車型待傳遞訂單積壓較多，客戶購車等待周期過長，影響了客戶體驗。為避免給信任歐拉品牌的車主帶來更多的不良購車感受，綜合各方因素考慮，我們決定停止接收歐拉黑白貓車型新訂單。”2月18日，長城汽車内部人士在接受經濟觀察報記者采訪時表示。作為傳遞難的現行說法，長城坦克300賽博朋克版一再推遲傳遞和坦克500可能推遲上市，都引發了準車主的焦慮。

而事實上，不僅僅是歐拉，新造車品牌哪吒也宣布旗下部分車型停止接收訂單。根據某哪吒經銷商對經濟觀察報記者提供的資訊，其在2月16日已接到哪吒汽車的通知，主要内容為：哪吒U pro400巡航版在2月16日最後一天接受訂單，此後不再接受新的訂單，具體恢複時間預計需要3-4個月。

就此消息，經濟觀察報記者向哪吒汽車求證，但截至發稿未得到回複。在哪吒汽車旗下，哪吒U同樣是暢銷車型之一。

據經濟觀察報記者查詢，歐拉汽車官方小程式訂車頁面已沒有關于黑貓、白貓車型的訂單通道，而哪吒汽車APP可訂購的車型中，也已沒有哪吒U pro400巡航版的身影。為何在這個時候，這些熱銷的車型開始集體玩“失蹤”？

又是缺芯惹的禍？

對于歐拉白貓與黑貓停産的原因，經銷商透露是因為産能不足，導緻前期訂單積壓太多。“因為産能有限，他（廠家）那邊之前訂單積壓太多，現在暫停關閉訂單入口了。”上述歐拉北京經銷店的銷售人員告訴經濟觀察網記者。

吳偉也表示，歐拉白貓與黑貓現在不接單的原因是前期訂單太多而物料跟不上。“廠家給的理由就是因為前期壓的訂單太多，加上現在缺少晶片以及其他很多原材料，是以說目前不敢接新訂單了，因為接收新訂單以後，沒法兒給客戶确認交車時間。是以就先停止接單，至于後期什麼時候再接單，另行通知。”吳偉向經濟觀察報記者口述了歐拉下發的通知内容。

那麼産能吃緊，訂單積壓太多背後的深層原因又是什麼？可以看到，無論是歐拉還是哪吒，在相關産品停止接收訂單的解釋中，缺芯均被作為主要原因被提及。其中，哪吒下發給經銷商的通知中第一句就指出“受行業整體晶片供應的影響”。

據吳偉透露，在其所在的城市，歐拉在三四個月之前的訂單還沒有傳遞，也就是說客戶在訂車後等了三到四個月，車還沒拿到手。

盡管此前機構表示晶片短缺問題有所緩解，但晶片短缺仍然是困擾汽車行業的問題之一。此外，電池等原材料的短缺與價格上漲也是重要的影響因素。

補貼退坡導緻的成本壓力和漲價選擇，是黑貓與白貓停止接收新訂單的另一重重要原因。據悉，這兩款微型車價格上漲後，市場競争力已有所下滑。

吳偉透露，進入2022年，白貓與黑貓都開始按指導價銷售，已經沒了優惠。這直接導緻兩款車訂單下降。在他看來，目前國内消費者對電動車的接受和消費能力還不行，是以，對黑貓和白貓這種小車來說，一旦補貼退坡，價格就會偏高，銷量也就明顯降下來了。

“現在每個月黑白貓定不了幾台，因為沒優惠也沒補貼了。之前基礎款最便宜時才賣6萬出頭兒，現在都七萬多了，漲了1萬多塊錢，是以說就都開始觀望了。”吳偉告訴經濟觀察報記者。

資料顯示，今年1月，歐拉汽車銷量13229輛，其中黑貓與白貓銷量和為4209輛，環比降58.90%；好貓系列銷量為9020輛。可以看到，在新的一年，白貓與黑貓銷量占比明顯下降，而好貓上位成為“後起之秀”。

事實上，長城汽車也在力推定位較高的好貓。在補貼退坡的情況下，歐拉在1月宣布針對好貓推出為期一年的保價政策：在2022年1月1日至12月28日期間，新使用者購買歐拉好貓，将繼續享受與2021年相同的綜合補貼後售價。國補退坡的5400元全部由廠家承擔。

但吳偉告訴經濟觀察報記者，據其最新了解，好貓也要漲價了，“到三月份可能也要漲5000多元”。

據經濟觀察報記者統計，截至目前，已有16家車企釋出了旗下新能源車型的漲價通知。但對于黑貓、白貓這類價格本來就較低的小車，消費者對價格的上漲最為敏感，也直接在1月驟降的銷量中得到一定展現。

借此産品洗牌？

除了客觀是以，從車企角度考量，白貓、黑貓停止接收訂單被解讀為與車企的利潤偏好有關。以歐拉為例，吳偉表示，歐拉可能是希望将産能讓給旗下價格更高的産品。盡管黑貓和白貓是歐拉旗下銷量最高的兩款車型，但卻也是價格最低的車型，均在6-8萬元之間，而目前銷量在爬坡的好貓價格則在10萬元以上。

在這種情況下，歐拉汽車似乎希望将産能更多地配置設定給價格更高的好貓以及接下來的新車型。

“今年歐拉會有新車型芭蕾貓和閃電貓，而且好貓的銷量也不錯，是以說大的産量會給後邊的車型。”上述北京經銷商銷售人員告訴經濟觀察報記者。芭蕾貓和閃電貓兩款車型價格預計均在15萬元以上。

該銷售人員極力推薦記者購買價格更高的現車好貓，“如果考慮的話可以看看好貓，訂車一個半月或兩個月就到車了。做完貸款差不多跟黑貓的最高配價格是一樣的，大概就是7萬多一點。”該銷售人員表示。

而在更深的層面，黑貓、白貓此次停止接收訂單背後，也被認為與歐拉的品牌上攻計劃有關。根據歐拉釋出的新産品，其已經不再滿足于隻生産小型電動車，而将觸角伸向了更高的市場。

據此前長城汽車公布的規劃，今年歐拉品牌将推出芭蕾貓、閃電貓、朋克貓、櫻桃貓等至少四款車型，價格區間預計将在15萬-30萬元之間，這比黑貓、白貓都高出不少。

不過，長城内部人士表示，歐拉黑白貓車型仍然分别在保定廠區、天津廠區緊張生産中，且将持續生産下去，并未停産。

而在哪吒汽車旗下，停止接收新訂單的哪吒U pro400巡航版并不是定位最低的車型，其價格高于哪吒V，以及哪吒U pro400暢行版，定價10.48萬元。

對于為何隻有哪吒U pro400巡航版停止接收新訂單，其所需晶片是否有特殊之處，經濟觀察報記者采訪了哪吒汽車，但截至發稿未得到回複。

但哪吒同樣有上攻的野心，其停止接收的哪吒U pro400巡航版處于10萬元級别，最新的資訊顯示，哪吒汽車已設定了未來推出20萬元以上産品以參與更進階别市場競争的目标。在目前已經宣布漲價的車企中，哪吒汽車的漲幅是最高的，達到10.59%。

可以看到，補貼退坡等一系列的因素，正在提前促使這些品牌進行産品矩陣的調整。

業界共識是，可能會有更多車企加入調整訂單的隊伍。吳偉認為，會有更多車企的車型漸入停止接單行列，因為都缺少原材料，除了那些剛推出産品的品牌，或者之前有大量庫存車的企業。

對于這些暫時“失蹤”的車型什麼時候能夠回歸，目前還沒有定論。“具體時間我們都是等廠家通知，廠家那邊不放端口，我們就沒法進行預定。”針對黑白貓重新接收訂單的時間，歐拉北京經銷商銷售人員對經濟觀察報記者表示。而根據經銷商提供的通知内容，哪吒U pro400巡航版具體接收訂單的恢複時間預計需要3-4個月。

值得關注的是，熱銷車停止接單是燃油車時代鮮有的現象，雖然這一次“暫停”和晶片短缺這一特殊因素相關，但更和新能源“去補貼”程序，以及電動車疊代更新迅速的新産業特征密切相關。燃油車時代，熱銷車多代同堂是常見現象；而進入電動車時代，技術的快速疊代注定了一代車型的生命周期将大大縮短。■