進入2月份之後，各大車企紛紛釋出它們在2022年1月份取得的銷量成績，根據以往的結果，一般都是緊湊級家用車以碾壓式的優勢狂勝高端品牌車型，但今年的銷量排名有些另類，軒逸、朗逸、速騰、寶來、英朗等正常銷量同比下滑，寶來、英朗的下滑量高達40%以上，而寶馬5系、3系等高端車型則出現了反彈式增長，漲幅高達20%以上，在SUV領域，奔馳GLC的銷量也大漲了近14.7%，由此不難看出，2022年乃是中高端車型暢銷的年份。
高端汽車品牌會成為香饽饽
在中國汽車市場中，大家最認可的高端品牌乃是奔馳、寶馬和奧迪，但由于大衆奧迪對DSG變速器太過執着，導緻中國消費者對奧迪的好感度及關注度有些下滑，奔馳、寶馬成為有錢人們所關注的汽車品牌。
以前，大家對奔馳、寶馬的認識僅限于關注，但最近幾年，大家開始紛紛着手選購其對應的車型，并且買奔馳、寶馬的人數持續增多。2022年1月份，寶馬5系的銷量就達到了26092輛，同比增長33.6%，寶馬3系的銷量達到了24396輛，同比增加22.1%，奔馳GLC的銷量突破至22331輛，同比增長14.7%。看到這，相信你會不由得感歎，中國有錢人真多，滿地都是奔馳、寶馬的時代已經越來越近了。
根據2022年1月份的汽車銷量不難看出，随着國民收入水準的增長，中國汽車市場對高端車的需求越來越多，各大車企也紛紛開始在中國布局高端品牌車型，比如通用在中國引入了林肯，現代在中國引入了捷尼賽思，美國還将特斯拉這個高端品牌新能源汽車引入中國。
大家為什麼喜歡選購寶馬轎車，奔馳SUV？
不知道大家是否聽說過這麼一句話，“開寶馬、坐奔馳”，這句話暗藏着寶馬和奔馳汽車公司的兩大造車理念。
寶馬更注重的是車輛的駕駛感，它給車主以恰到好處的應答性，車輛底盤及懸挂對地面回報性及行駛穩定性也恰好符合車主的預期，開寶馬會讓車主感覺很舒适，也就是達到了“人車合一”的最高境界。是以，喜歡開車、玩車兒的朋友都會選擇買寶馬。
奔馳的側重點則是車輛的乘坐感，奔馳想讓車主擁有豪華、奢侈且舒适的乘坐體驗，是以，奔馳在内飾做工、用料方面非常給力，内飾觸摸感細膩，整體造型富有科技感及檔次感，坐奔馳後，讓你有當老闆的感覺。對于轎車和SUV而言，SUV的内部空間較大，乘坐感也更為舒适，如果大家看重的是車輛的乘坐感，選購奔馳SUV也就成為了理所應當的事情。
寶馬轎車——5系和3系
在中國汽車市場上，寶馬5系和3系擁有很高的認可度，原因很簡單，在保證駕駛感及乘坐感的基礎上，這兩款車的價格更加符合中産階級的定位。寶馬5系的官方指導價為42.89~55.19萬元，現在有近乎5萬元的優惠，中配車型的落地價不過45萬上下；寶馬3系的官方指導價為29.39~39.89萬元，現在的優惠力度也達到了3萬多，中配車型的落地價大約在35萬左右。按照中國中産階級家庭的年收入來看，中國中産階級家庭的年收入恰好坐落于50萬左右，拿一年的收入選購寶馬3系或5系，絕對是非常保守的購車預算。
奔馳GLC
對于奔馳GLC這款車，我的好感度很強，它非常符合中國消費者購車的需求。首先是車輛的外觀，大氣、沉穩、上檔次，外加鍍鉻層進氣格栅，彰顯了其高貴的氣質；車輛外觀尺寸較大，在視覺沖擊力方面，它是非常的合格的車型，讓人不禁感歎，50萬預算選購奔馳GLC，派頭很足。
奔馳GLC車輛的内部空間很充分，可滿足身高在1.9米以下車主的所有需求；車輛後排空間充分，乘坐3個人綽綽有餘，奔馳GLC的整體定位是“家用改善車型”，以“滿足一家人用車時的舒适性”為基礎而設計的車型。至于車輛的内飾，我想請大家自己上車親自體驗一下，重點體驗它的座椅包裹性、内飾材質的細膩程度、車輛内飾造型設計、車輛内部科技感配置。
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