在機車的類型中相信很多車友都對四缸偏愛有加。它們無論是聲浪還是動力都能滿足車友對激情駕馭的訴求，而現在除了四缸之外，三缸車型也逐漸被車友認可，究其原因三缸結合了四缸和雙缸車型的優點，既具備了高轉運動性能，同時低扭也有不俗的表現，而且體積和重量也要比同級别四缸略小，提供更輕盈的駕控體驗。那目前國内能玩到的三缸都有哪些呢？咱們往下看。
懶得看文字？視訊奉上
TNT899是貝納利旗下一款知名的三缸街車，整車外形設計着重于力量感的雕琢，配色方面突顯年輕、時尚的特點。車頭部分的設計類似于铠甲武士的頭盔，和整體的肌肉感相得益彰，但我個人對這個“大頭”還是持保留意見。
動力部分搭載了898cc并 列三缸水冷發動機，這也是整車最大的亮點。可輸出最大功率88kW，配合它的高轉性能，其動力表現還是很令人期待的。配置方面有Brembo制動、馬祖奇減震、标配ABS，遺憾的是并沒有TC系統和快排系統的加持。油門也采用的是雙拉線的方式，意味着在駕駛模式上的欠缺。
這款貝納利TNT899即将引入國内變為國産，廠家透露其售價區間可能在6至8W。或許它将成為國内最便宜的三缸車型，但沒有缰繩的束縛，這頭猛獸可能不會很乖。您覺得它定價多少才算是值得一玩呢？
除了即将亮相的TNT899之外，貝納利的1200GT也是值得關注的。1200GT雖然是豪華休旅範兒，但在巨大排量的支援下，它也不懼其他運動車款的挑釁。外形不用多說，對得起威武二字。
電動中撐
電動倒擋
整車舒适性配置很實用，首先整車重量達到了320kg，對于一些力量稍弱或是新手騎士來講，支起中撐就是一個很費力的事情，而1200GT配備了電動中撐通過手把上的按鍵就可輕松解決，同時電動倒擋也是一個很香的功能。
搭載的1209cc三缸發動機擁有100kW/9000rpm的最大功率以及120N·m/6500rpm最大扭矩，從功率的爆發轉速來看，它的高轉運動表現還是不錯的，同時在6500轉還能爆發最大扭矩，保障了它的加速性能。貝納利的好聲音在摩友圈是出了名的，它的三缸自然是更上一層樓。
在安全方面1200GT采用了Brembo直栓卡鉗，标配ABS，為騎行安全提供必要的保護，但對于這款巨大的休旅車型來講，缺少TC系統（牽引力控制）還是讓很多車友非常介意。不過對于國産公更新休旅車來講，這已經算是邁出了重要的一步，相信後續還會有更多的國産好車出現。
12.98W
日系三缸中雅馬哈的MT-09之是以有着扭力大師的稱号，是得益于它847cc三缸發動機。最大功率84.6kW/10000rpm，最大扭矩87.4N·m.8500rpm，值得注意的是它在3000rpm時就能輸出全部扭矩的70%，而且整備品質隻有193kg。隻要不是嚴重脫擋，基本上在任何擋位隻要輕擰油門，您都能體驗到強烈的加速感。
MT-09配有滑動離合、QSS快排系統進一步提高了激情駕馭的穩定性和快感。同時還配有ABS、TCS系統提升騎行安全系數。
為了兼顧更多騎手，MT-09配備了三種駕駛模式，其中STD标準模式适用于大多數情況，A模式可以了解為運動模式，這時MT-09會發揮出全部實力。B模式則是最柔和的非常适合在雨天或是濕滑路面使用，如果您是第一次和它親密接觸，建議先用B模式适應一下。
除了貝納利之外還有一個玩三缸的高手，它不僅三缸玩得好，而且還被車友稱為價格屠夫，沒錯就是英倫凱旋。他對于三缸的開發涉及了多款車型，開發的765cc三缸發動機還是由MOTO2賽事發動機優化而來，可以說是把三缸的魅力發揮到了極緻。
NEW Tiger Sport 660
如果您喜歡長途穿越可以考慮Tiger系列，入門級的有NEW Tiger Sport 660，但我更推薦售價10.9895W的Tiger 850 Sport，因為它隻比Tiger Sport 660貴了4000。
Tiger 850 Sport
但配置和動力系統卻提升很多。發動機為888cc水冷三缸，峰值馬力85匹，扭矩為82N·m。配備Brembo制動和兩種駕駛模式。
Trident 660售價：9.2895W
對于喜歡穿梭于街道的車友來說凱旋的ROADSTERS系列能滿足你的需求，像入門級的三叉戟Trident 660就是一個很好玩的車型。外形不多說一如既往的英倫紳士範兒，騎它出街是件很有腔調的樂事。
660cc三缸動力總成有着59.7kW/10250rpm的最大功率和65N·m/8000rpm的最大扭矩，而且整備品質為189kg，這隻相當于一部250的車子。它跑起來那種源源不斷的動力以及耳邊呼嘯的高亢聲浪，真的能讓你很興奮。
如果覺得三叉戟660和搭載765cc三缸的Street Triple R滿足不了您，那您可以去試試它們的大哥 ，三缸1160cc排量輸出132kW和125N·m的動力表現，配合198kg的整備品質，會給你人在跑魂在追的錯覺。建議新手還是從660玩起，這個大青蛙最好有一定駕駛基礎後再和它一起玩耍。
除了上述狠貨之外，凱旋還有個更狠的就是有着2458cc超大排量的Rocket 3 R/GT（火箭3），它的三缸除了排量巨大之外，排列方式也比較特殊采用了縱置排列，減少車身的寬度，它要是橫過來，估計會為騎士的操控增加不少難度。
定位于巡航車的火箭3動力調校偏向低扭，221N·m最大扭矩在4000rpm就能爆發出來，而且最大功率也達到了123kW保障了它的高速能力。不誇張的說，别看它體型巨大看似笨重，但是如果有人挑釁，你隻要輕擰油門就能輕松拿捏對手。
火箭3 有R和GT兩版車型，售價分别是23.3895W和24.3895W，我以R版為标準算了一下，平均到每毫升排量僅為95.15元。而咱們的國民神車GW250算下來竟然是每毫升95.48元。
更有性格的還有MV Agusta（奧古斯塔）其中最親民的就要數售價15.8W的 Brutale 800，外形設計我隻能用藝術品來形容，裸露編織車架、單搖臂、風琴排氣，這些讓人看一眼就印象深刻。
運動操控性能毋庸置疑，最大功率81kW/11500rpm，高轉性能優異，同時最大扭矩83N·m在7600rpm就可爆發，最關鍵的是幹重隻有175kg，一擋輕松破百！
特有的風琴排氣外形亮眼的同時，還有一個特殊的閥門，當達到特定轉速後，聲浪會變得更為狂暴，帶來的後果就是你也會受到影響，此時請盡量控制右手。
效果圖
對于三缸的執着，國内的升仕也一直在努力，從釋出研發三缸的消息至今仍沒有确切的消息，讓外界有了很多質疑，不過換個角度看，也正是因為關注才引發的質疑。希望升仕繼續努力給車友一張滿意的答卷，不負車友的耐心等待。
您覺得還有哪些三缸摩托值得一玩呢？歡迎評論區補充。