暴漲86倍！賈躍亭真“美國散戶财神爺”，就是苦了國内股民

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2024-05-21 17:28釋出于浙江金投網官方賬号

最近，賈躍亭在美國都“殺瘋了”，旗下的FF汽車在美股“滿血複活”，一周的時間股價暴漲近86倍，從最低的4分5厘（美元）最高漲到3.9美元一股。

我們具體來看：

5月13日，單日漲幅32.32%；

5月14日，單日漲幅367.21%；

5月15日，單日漲幅147.2%；

5月16日，單日漲幅134.04%

5月17日，美股開盤一路飙漲136%，股價單日最高達到3.9美元。

那為什麼這麼猛呢？

可能是因為賈躍亭準備去“帶貨當網紅”了。

上個月FF汽車因為連續10個交易日收盤價低于0.1美元，被納斯達克下達了退市的警告。

賈躍亭為了保住公司上市資格就專門發了條視訊，說他要進行個人IP的商業化盡快賺錢，一部分還債，一部分來補貼公司造車。

而且最近，美國對中國汽車大幅提高了進口關稅，美國宣稱将對包括電動汽車、電腦晶片、醫療用品在内一系列中國商品加征關稅。其中，針對中國電動汽車的關稅将從目前25%升至100%。

這讓中國汽車很難再進入美國市場，以後想要進去可能得靠FF搭橋，和它合作或者把它買了。此前，賈躍亭也表示，希望能夠成為中美市場以及全球海外市場之間的橋梁，助力中國企業和商家實作産品和品牌的出海，将中國的優質商品和供應鍊帶到美國和海外市場，拉動中國的外需并解決各方的痛點。

此外，FF本身也有潛在的一些并購價值，各種預期之下，股價才會瘋漲。

不過說白了，這些都隻是預期，賈躍亭造車已經10年了，一共才傳遞11輛車（2024年初，法拉第未來釋出首次召回計劃，召回範圍包括去年生産的全部FF91汽車，合計一共11輛。值得注意的是，其中有一輛車主還是賈躍亭本人），在這種情況下，賈躍亭怎樣才能突圍而出呢？

其實，進入4月以來，賈躍亭多次以視訊的形式對外發聲，試圖重塑個人IP，此前公開回應360創始人的回國喊話，也引起了不小關注。

賈躍亭表示，早日回到自己的祖國是最大的夢想。任何能夠掙錢還債、掙錢造車、造車還債、早日重歸祖國的事情我都願意努力去做，造車成功并還債之日，就是我回國之時。

他還表示，這些年替公司替樂視，已經累計償還了100多億美金，這可能是全球最大的個人擔保案例。5年前在美國申請了個人債務重組，達成并完成了重組方案。在美國法律體系下，已經不存在任何債務了。雖然如此，也依然會盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務。

截至發稿，賈躍亭微網誌粉絲量達1927.5萬萬，抖音粉絲量達157.4萬。

現在，網友猜測賈躍亭或即将開啟“直播帶貨”。此前，已有羅永浩通過個人IP直播帶貨而快速還債的先例。如果真是如此，那麼賈躍亭可能将會在直播帶貨賽道上，與此前被自己稱為“行業恥辱”的高合汽車“狹路相逢”。

另外需要指出的是，随直播帶貨的野蠻生長，已經不及前幾年那麼滋潤，據公開資料，此前一場直播中，高合汽車收獲146.7萬人觀看，開播一小時賣出700單商品，銷售額約10萬元。這麼一看，相較于造車成百億的燒錢，簡直是杯水車薪。

總之，海外投資者這波賺麻了，但是樂視的股民還在苦等還錢。

去年樂視一審判決出爐，要求樂視網和賈躍亭賠償投資者超過20個億，樂視網現在還背着200多個億的債，壓根就還不起。

有人可能會疑惑了，賈躍亭不是說了已經這些年已經替公司，替樂視累計償還了100多億美金，咋還有這麼多欠債呢？

這我可沒瞎說，根據2023年最新财報顯示，去年前9個月，樂視網實作營收1.4億元，淨虧損高達15.9億元，而負債仍然超過200億元，達到236.3億元。也就是說，6年時間過去，從2017年樂視網巨虧近140億元，到2020年因持續虧損從創業闆退市，再到2023年的巨額負債，樂視的經營狀況并未有任何好轉，而虧損和負債卻日益加重。目前，公司總資産18.23億元，負債率高達1312.95%。

大家覺得，賈躍亭這次能不能靠FF汽車翻身？什麼時候能回國還債呢？

其實，在我看來，股價的暴漲并不能掩蓋FF法拉第未來面臨的實際問題。

一方面，從産品傳遞情況來看，FF91的傳遞量寥寥無幾，甚至還被召回，召回的理由是，FF 91的安全氣囊警告燈存在問題。這對于一家汽車制造商來說，無疑是一個巨大的打擊。

另一方面，FF的财務狀況也令人擔憂。賬上現金短缺，債務纏身，連基本的營運費用都難以維持，更别提繼續投入資金研發新産品了。

是以，賈躍亭的回國之路怕是遙遙無期了，不知道有生之年能否見到這充滿奇迹的一天。

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