不得不說，現在的汽車市場兩極分化非常嚴重，那些熱度高的，或者說是品牌一線的車型，真的是不愁銷量，即便是你這款車沒有優惠，甚至還需要加價，能夠為它們買單的人都不在少數。在我們的認知當中，豐田與雷克薩斯就是典型，特别是雷克薩斯，它旗下的車不是在加價就是在加價的路上。不過因為現在汽車市場上的車型種類也多，是以很多加價的車型也不會像以前一樣被國人争搶，像豐田塞納就是典型，因為加價的原因，它的上牌量真的非常少，基于豐田這個品牌來說，算是沒有成功的。不過話又說回來，現在市場上的二線品牌車型，為了達到競争優勢，真的是定位下調非常明顯，特别是二線的豪華品牌，很多車都是定位下調十多萬，而我今天所要介紹的這款車就是如此，很多人說它“妥協”了，配2.0T與9AT才23萬多，更有全地形透視技術，它就是路虎發現運動版。
對于路虎這個品牌，喜歡與不喜歡的人也是兩極分化嚴重，對于男人來說，路虎這個品牌無論是名字還是車型設計都很不錯，充滿了荷爾蒙的氣息，是以最開始路虎進入國内市場的時候，路虎極光與發現神行是非常火的，加價排隊還一車難求。但是後面路虎沒有經營好，國産之後的極光與發現神行因為品質問題一直被廣大消費者所吐槽，是以在很多人的心目中，覺得路虎這個品牌的車型就是品質不過硬，也成為了一種負面口碑。但其實這些年來，路虎的車型已經在整體品質上得到了一種提升，并沒有網上那些人說的那麼差。隻不過因為以前的事件影響，現在路虎的車型銷量都很一般。但是現在的路虎車型是真的價格親民且配置高，就拿這款發現運動版來說，它定位價格是在35.68——45.58萬，定位下調之後23萬多就可以入手，真的非常親民。
而現在我們就先從外觀上來帶大家了解一下這款車，首先就是前臉，這款車的整體造型依舊是路虎家族化的風格。它的進氣格栅尺寸不大，帶有網狀的亮色處理讓它看起來更時尚一些，格栅的旁邊為大燈，大燈的日行燈燈帶呈現一個U字型，兩個日行燈燈帶互動在一起還是比較有辨識度的。車身側面，它的車身造型略帶一定的方正效果，有種硬派氣息。不過沒有懸浮式車頂确實感覺有點不像路虎的車型，畢竟懸浮式的車頂以前是路虎的一個特色。設計來到尾部，尾部給人的感覺很寬厚也很硬朗，尾燈的對稱式處理結合上方的英文字母，還是很進階的。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分别為4597/1904/1727mm，軸距為2741mm。
走進車内，内飾的設計稍微有點簡約，首先它有全液晶的儀表，這個是不錯的，不過它中控顯示屏的尺寸稍微有點小，可能因為下方的空調控制區域黑色面闆太大了，是以就使得上方的顯示屏更顯小。不過這款車的電子檔把，以及中控台上的皮革材料包裹還是值得肯定的。最後就是配置方面了，這款車有6氣囊、道路交通識别、主動刹車、前後倒車雷達、5種駕駛模式、電動後備箱、主動閉合式進氣格栅、車聯網、負離子發生器等等，除此之外，還要路虎全球首創的全地形透視技術，這個技術可以通過攝像頭成像，看到底盤下的路面，就和當下的透明底盤差不多，這個技術雖然現在也不算什麼新奇，但是用到這個價位的豪華車型上還是比較少見的。
動力上，這款車搭載的是2.0T渦輪增壓的發動機與48V輕混，這個發動機有高低功率，入門級的車型為低功率引擎，最大有200馬力，而高功率的最大有249馬力，在馬力資料上是非常出色的，拉動這麼大的一台車也是綽綽有餘。而與之比對的是9AT變速箱，對于這樣的一套動力組合，在同級别當中都算有優勢的，無論是馬力資料，還是9AT，我相信同價位的BBA車型絕對沒有它良心。不過在這樣的一套動力下，這款車的百公裡加速稍微慢了一點，入門級的車型需要9.2S破百，而其它的需要8.2S破百，基于馬力資料以及車型大小這兩者進行一個衡量，真的很一般。不過作為一款家用車，我們對于百公裡加速也不是很看重，隻要動力儲備夠用就行。
總的來說，現在市場競争是非常激烈的，而在豪車市場也是如此，因為BBA車型的閱聽人群體多，知名度大，讓很多二線豪華品牌真的很難去生存。對于路虎這個品牌來說，它其實知名度不小的，遙想當年，剛進入國内市場的時候真的不比BBA差，隻可惜沒有經營好。而對于這款路虎發現運動版，這款車真的是很不錯，首先價格方面就很親民，23萬多的價格就可以入手最低配的車型，最低配的車型也有200匹馬力，并且配置還非常高，像我上述介紹的那些它基本都具備，是以在成本效益方面，這款路虎發現運動版真的算是拉滿。隻可惜現在很多的消費者都因為路虎早期的口碑原因而放棄它，其實基于23萬多的價格，你能夠獲得一款9AT、全時四驅、2.0T、配置“堆齊”的豪車可謂少之又少，像同價位的奧迪Q3、寶馬X1啥的真沒有它強，不知道你們大家覺得是否如此？