本田作為國人最喜愛的日系品牌之一，2021年在華的全年累計銷量是153.22萬輛。
從全年表現來看，本田在1月以及12月表現較為突出。當然了，疫情和缺芯依舊是汽車行業需要共同面對的兩大問題，是以這也是導緻CR-V、思域等熱門車型在銷量上不夠堅挺的主要原因。說完了本田在華銷量的整體情況，下面我們就逐個地分車型來細說一下。
第一名，東風本田CR-V
2021年累計銷量：220212輛
指導價：16.98-27.68萬元
本田2021年在華銷量最好的車型就是這款CR-V了，2021年累計銷量22.02萬輛，平均每月賣出了1.83萬輛新車，妥妥的銷量第一車型。為何CR-V銷量為何如此之好呢？我們認為，較高的保值率、寬敞且充裕的車内乘坐空間以及兩套不錯的動力系統等因素，就都是導緻CR-V這款車能夠被公衆所認可的直接原因。最後加上CR-V在國内市場已經征戰了十幾年，口碑早已經成為了“金字招牌”，是以它能賣出22.02萬輛新車真的沒啥可說的。
第二名，廣汽本田雅閣
2021年累計銷量：198457輛
指導價：16.98-25.98萬元
東風本田有CR-V作為家族銷量的“王牌擔當”，廣汽本田這邊也不遑多讓。憑借雅閣的出色發揮，2021年累計銷量也達到了19.84萬輛，僅次于CR-V的22萬輛新車。作為一款中型轎車，雅閣還能夠做到年銷近20萬輛，由此可見國人對于它的格外喜愛。不過，雅閣在國内已經銷售了幾代車型，從7代、8代再到9代、10代，雅閣都給國人留下了品質可靠、皮實耐用的印象，是以它的口碑也自然是沒得說的。最後，也希望雅閣在2022年能有更好的銷量表現。
第三名，東風本田XR-V
2021年累計銷量：185284輛
指導價：12.79-17.59萬元
XR-V在國内已經售賣了很多年，是以口碑什麼的也都已經積累的很不錯。在過去的2021年時間裡，XR-V賣了18.52萬輛，銷量排名也是來到了第三位。究其原因，XR-V的外觀顔值很高、内部空間表現也不錯，動力提供1.5L和1.5T兩款動力可選，也可以滿足不同人群的需求。最後，XR-V現在終端擁有1萬多的優惠，再結合其可靠的品質與良好的燃油經濟性，是以對于那些想要合資SUV的人來說，XR-V自然也就成為了首選。
第四名，廣汽本田缤智
2021年累計銷量：168998輛
指導價：12.78-17.68萬元
缤智就是XR-V的“姊妹車型”，隻不過它是由廣汽本田生産，是以知名度沒有XR-V那麼大。當然了，即便知名度不如XR-V，但缤智的品質還是和XR-V所一緻的，是以它在2021年裡的累計上險銷量也還是達到了16.89萬輛新車。最後，如果想要買一台省油耐用品質好的日系SUV，那麼缤智自然是不能錯過的。
第五名，廣汽本田皓影
2021年累計銷量：162785輛
指導價：16.98-25.28萬元
皓影其實就是CR-V的“姊妹車型”，由于推出時間較晚，是以在市場認可度方面沒有CR-V高。不過，在2021年時間裡，皓影憑借不錯的實力還是取得了16.27萬輛新車的上險銷量成績，而排名也來到了本田熱銷車型中的第五名。也正是憑借皓影的出色發揮，是以本田在華的5款熱銷車型中才有3款是由廣汽本田所出品，可見廣汽本田現如今已經徹底拿捏住了使用者的喜好。
第六名，東風本田思域
2021年累計銷量：162362輛
指導價：11.99-16.99萬元
思域在2021年推出了第十一代車型，雖然市場上對它的評價褒貶不一，但不可否認的是，思域依舊是年輕人買運動型轎車和家用轎車所繞不開的一個選擇。是以，在2021年時間裡，思域的累計上險量也達到了16.23萬輛，轎車領域僅次于廣汽本田雅閣。從産品力方面來看，全新思域變得回歸家用了，它外觀時尚年輕、内部空間也是一如既往地大，加上動力強勁、好開易上手，是以也是深受年輕人所喜愛。最後，也希望在新的2022年裡思域的銷量能夠再創新高。
除了以上車型，飛度在2021年的銷量是95519輛，在小型車市場受到微型車和緊湊型車擠壓的情況下，飛度的這一銷量表現也給我們帶來了不少驚喜。此外，艾力紳、奧德賽、UR-V也在2021年實作了不同程度的增長。其中，艾力紳和奧德賽在去年也均推出了中期改款車型，預計會在2022年迎來增長。至于淩派，2021年也取得了49493輛新車的銷量表現，而另一邊的英仕派情況則不容樂觀，2021年全年也隻取得了13790輛新車上險量資料。
最後，在新的2022年時間裡，本田将大力發展新能源汽車，這是一個好現象。而相比豐田，本田的電動化程序顯然要更快一些，是以接下來就讓我們期待國内的兩家本田（東風本田、廣汽本田）在2022年裡的精彩“表演”吧。（文/優視汽車 大卓）
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