1月27日，特斯拉（TSLA.US）公布2021年第四季度及全年财報，多項名額均超市場預期，成特斯拉成立以來交出的最佳答卷。
财報顯示，2021年，特斯拉實作營收538.23億美元，同比增長71%；實作歸母淨利潤55.19億美元，同比增長665%；連續三年實作盈利，跻身最會賺錢的車企之列。
成立以來最佳财報
2021年對于特斯拉而言無疑是突破性的一年。
第四季度，特斯拉生産汽車約30.58萬台，同比增長70%。其中，Model 3/Y共生産約29.27萬台，同比增長79%；Model S/X共生産約1.3萬台，同比下滑19%。
同時，特斯拉傳遞汽車30.86萬台，同比增長71%。其中，Model 3/ Y共計傳遞超過29.68萬台，同比增長84%；Model S/X共傳遞約1.17萬台，同比下滑38%。值得一提的是，新款Model S/X的産銷量在第四季度均超過1萬台，為2021年首次。
從全年來看，特斯拉共計生産汽車達到93.04萬台，傳遞93.62萬台，幾乎逼近百萬大關的目标。
得益于銷量的增長，特斯拉的季度和年度營收、淨利均創新高。第四季度，特斯拉營收達177.2億美元，同比增長65%；歸母淨利潤為23.21億美元，同比大增760%。
值得注意的是，傳遞量提升帶來的汽車銷售收入增長，也使得特斯拉擺脫對“賣碳積分”收入的依賴。财報顯示，特斯拉2021全年的監管信貸收入為14.65億美元，同比下降7%。
2022沒有新車
對于未來的傳遞目标，特斯拉維持了“未來傳遞量的年平均增長率達到50%”的說法。為了實作這一目标，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，2022年的重點是擴大産能。
根據财報，除了新增柏林和奧斯汀兩大新工廠，位于加州的弗裡蒙特工廠和上海超級工廠都将繼續提升産能，其中弗裡蒙特工廠将有望突破現有的60萬産能。
目前，柏林和奧斯汀工廠尚未投産，财報顯示兩大新工廠仍處于裝置調試階段，其中柏林工廠的生産許可證審批工作還在進行中，而奧斯汀工廠則在2021年年底試産Model Y，目前正在生産配備4680電池的Model Y，預計将在2022年第一季度開始傳遞。
馬斯克還透露，特斯拉正在尋找新超級工廠的選址，最快将在2022年年底對外公布。
而為了保持産能繼續增長，特斯拉将不會在今年推出新車型。這也意味着，電動皮卡車Cybertruck、電動貨車Semi和跑車Roadster的生産傳遞時間将繼續推遲。
此外，特斯拉表示，受供應鍊限制，其工廠已連續幾個季度低于産能運作。财報顯示，能源生産和存儲收入為6.88億美元，同比下降了8%。特斯拉預計，供應鍊的影響将持續至2022年。
推進保險業務
對于盈利能力的提升，特斯拉認為是得益于每輛車的生産成本進一步降低。第四季度，公司實作30.6%的毛利率，同比提高了6.5%，創季度新高。
除了降低生産成本，特斯拉還希望借助軟體和硬體業務獲得利潤增長。财報中公布了全自動駕駛Full Self-Driving（FSD）Beta的進展，稱其在美國的測試規模已經從第三季度的幾千輛車增長至近6萬輛。
馬斯克稱，FSD将在2022年年底完成，2022年的訂閱量有可能達到比較高的水準，FSD會成為特斯拉最大的營收來源。
另外，特斯拉保險也有了新進展。此前，特斯拉已在得克薩斯州、伊利諾伊州、俄亥俄州、亞利桑那州、加利福尼亞州五個州推出保險産品。2020年8月，特斯拉在上海成立保險經紀公司，由特斯拉汽車香港有限公司100％控股。2021年年底，新能源汽車專屬保險上線，彼時有特斯拉車主稱，保費在一夜之間暴漲80%。
馬斯克表示，2022年有望讓80%的美國車主用上特斯拉提供的保險，在2022年年底前，可能會把特斯拉保險推廣到歐洲市場。