1月27日，特斯拉（TSLA.US）公布2021年第四季度及全年财报，多项指标均超市场预期，成特斯拉成立以来交出的最佳答卷。
财报显示，2021年，特斯拉实现营收538.23亿美元，同比增长71%；实现归母净利润55.19亿美元，同比增长665%；连续三年实现盈利，跻身最会赚钱的车企之列。
成立以来最佳财报
2021年对于特斯拉而言无疑是突破性的一年。
第四季度，特斯拉生产汽车约30.58万台，同比增长70%。其中，Model 3/Y共生产约29.27万台，同比增长79%；Model S/X共生产约1.3万台，同比下滑19%。
同时，特斯拉交付汽车30.86万台，同比增长71%。其中，Model 3/ Y共计交付超过29.68万台，同比增长84%；Model S/X共交付约1.17万台，同比下滑38%。值得一提的是，新款Model S/X的产销量在第四季度均超过1万台，为2021年首次。
从全年来看，特斯拉共计生产汽车达到93.04万台，交付93.62万台，几乎逼近百万大关的目标。
得益于销量的增长，特斯拉的季度和年度营收、净利均创新高。第四季度，特斯拉营收达177.2亿美元，同比增长65%；归母净利润为23.21亿美元，同比大增760%。
值得注意的是，交付量提升带来的汽车销售收入增长，也使得特斯拉摆脱对“卖碳积分”收入的依赖。财报显示，特斯拉2021全年的监管信贷收入为14.65亿美元，同比下降7%。
2022没有新车
对于未来的交付目标，特斯拉维持了“未来交付量的年平均增长率达到50%”的说法。为了实现这一目标，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，2022年的重点是扩大产能。
根据财报，除了新增柏林和奥斯汀两大新工厂，位于加州的弗里蒙特工厂和上海超级工厂都将继续提升产能，其中弗里蒙特工厂将有望突破现有的60万产能。
目前，柏林和奥斯汀工厂尚未投产，财报显示两大新工厂仍处于设备调试阶段，其中柏林工厂的生产许可证审批工作还在进行中，而奥斯汀工厂则在2021年年底试产Model Y，目前正在生产配备4680电池的Model Y，预计将在2022年第一季度开始交付。
马斯克还透露，特斯拉正在寻找新超级工厂的选址，最快将在2022年年底对外公布。
而为了保持产能继续增长，特斯拉将不会在今年推出新车型。这也意味着，电动皮卡车Cybertruck、电动货车Semi和跑车Roadster的生产交付时间将继续推迟。
此外，特斯拉表示，受供应链限制，其工厂已连续几个季度低于产能运行。财报显示，能源生产和存储收入为6.88亿美元，同比下降了8%。特斯拉预计，供应链的影响将持续至2022年。
推进保险业务
对于盈利能力的提升，特斯拉认为是得益于每辆车的生产成本进一步降低。第四季度，公司实现30.6%的毛利率，同比提高了6.5%，创季度新高。
除了降低生产成本，特斯拉还希望借助软件和硬件业务获得利润增长。财报中公布了全自动驾驶Full Self-Driving（FSD）Beta的进展，称其在美国的测试规模已经从第三季度的几千辆车增长至近6万辆。
马斯克称，FSD将在2022年年底完成，2022年的订阅量有可能达到比较高的水平，FSD会成为特斯拉最大的营收来源。
另外，特斯拉保险也有了新进展。此前，特斯拉已在得克萨斯州、伊利诺伊州、俄亥俄州、亚利桑那州、加利福尼亚州五个州推出保险产品。2020年8月，特斯拉在上海成立保险经纪公司，由特斯拉汽车香港有限公司100％控股。2021年年底，新能源汽车专属保险上线，彼时有特斯拉车主称，保费在一夜之间暴涨80%。
马斯克表示，2022年有望让80%的美国车主用上特斯拉提供的保险，在2022年年底前，可能会把特斯拉保险推广到欧洲市场。