雖然中期改款的大衆速騰已經在去年11月份的廣州車展上正式亮相了，但是一汽大衆似乎不着急這款新車型的上市，而且近日又推出了現款車型的年度款，2022款速騰。
此次上市的2022款速騰共有7款不同配置車型，售價區間為13.35萬-16.59萬元。相比2021款增加了兩款飛躍版車型，其中新增的2022款 200TSI 手動飛越版成為了最新的入門版車型，13.35萬的起步價比2021款降低了0.24萬，當然換來的是配置上縮水。
雖然不太了解一汽大衆捂着中期改款版本不上市，而還是用現款外觀版本推出2022款的做法，但是實際現款車型的前臉目前來看也還是很動感的，而且現款車型的前霧燈是全系标配，而在中期改款上隻有高配版才有前霧燈。
當然，車身側面造型就不用糾結了，中期改款的側面并沒有太明顯的變化。在尺寸上，2022款速騰的長寬高分别為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm。雖然還是定位緊湊級轎車，但是長度已經很接近第一代國産邁騰了，而軸距則是超過了第一代國産邁騰。
車尾的造型也是很年輕動感，尤其是尾燈内側銳角的造型，而且即便是還未上市的中期改款的尾燈也還是保持了這個輪廓造型，僅僅是内部光源結構有所調整。
内飾部分，雖然還未上市的中期改款車型使用了全新的中控台設計，但是個人覺得那個懸浮式的中控屏造型太過于大衆化了，目前有太多的車型使用這種設計布局了，已經視覺疲勞了。
相反還是現款車型這種中控台的造型布局更顯得飽滿厚重，而且造型細節也更加豐富，檔次感也更好。
放在十幾年前，現款速騰的尺寸完全達到了B級車的标準了，是以其後排的空間水準作為一輛緊湊級轎車還是很合格的，滿足家用完全沒有問題。
動力部分，此次上市的2022款速騰還是搭載1.2T和1.4T兩種動力，其中1.2T車型最大功率85千瓦，最大扭矩則是有兩種調校，分别為175牛·米和200牛·米。1.4T發動機的最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛·米。
寫在最後：顯然，這将是現款速騰的最後一次推出年度款車型了，而去年底廣州車展正式亮相的中期改款版本預計還要等一段時間才能正式上市了。