2021年已過去20多天，各大車企和車型銷量也已基本統計完畢。首先看2021年整個汽車闆塊大盤，雖然沒有再次下滑，但在疫情反複和晶片短缺的大環境下，增長幅度依舊緩慢，全年同比2020年僅微增4.4%。
在這樣的大背景下，廣汽豐田再傳喜訊。全年累計銷量達840396台，同比2020年大增11%，跑赢整個市場大局。值得一提的是，在這一年廣汽豐田已連續9年實作年銷量正增長，再創曆史新高。
如果從整個廣汽豐田品牌來看，銷量的持續大幅增長離不開TNGA家族和混動家族産品的不斷發力，在2021年廣汽豐田TNGA家族車型累計銷量達665345輛，同比大增23%，混動家族全年銷量更是高達182060輛，同比暴增98%。
這足以說明，目前使用者對廣汽豐田整個混動家族産品及TNGA家族産品的高度認可。
如果從單一車型來看，雷淩毫無疑問是廣汽豐田整個家族的主力車型，全年累計銷量達到229859輛，這已經是雷淩家族連續實作銷量破20萬台的第四個年頭，整個雷淩家族上市7年累計銷量更是高達136萬台，穩居合資品牌家轎銷量榜前列。
在整個雷淩家族，雙擎系列産品的銷量表現更是可圈可點。在2021年，雷淩雙擎車型銷量占整個家族銷量的1/3，同比2020年更是大增56%，且連續兩年穩居國内混動車型銷量榜首。
如果仔細分析，可以發現雷淩家族的成功絕非偶然。首先在整個産品層面，雷淩深挖國内使用者需求，帶來多款不同定位版本車型，而且在使用者感覺層面也做得足夠到位，積極與使用者溝通了解使用者真實需求。
在智能化時代，雷淩更是持續降低入門門檻和增加智能化配備。目前，2022款雷淩全系車聯網搭載率已經高達100%，這也就意味着每一位擁有雷淩的使用者都能夠用上豐田最新的科技配置。
并且為了更好的滿足使用者需求，雷淩部分車型也配備CarPlay和CarLife功能，在車機互聯方面體驗感更好。畢竟相對而言，很多消費者往往更喜歡CarPlay和CarLife這些更便利和更好用的車機互聯，尤其對于年輕使用者而言更是如此。
不止智能化方面的配備，雷淩在安全及智能駕駛輔助層面也是不斷“加量不加價”。除了最低配車型，其餘版本均搭載最新一代TSS智行安全系統，可以實作準L2級别的自動駕駛輔助，在同價位裡非常有競争力。
雷淩成功的另外一個關鍵就是它目前全系擁有13款之多的車型可供選擇，不僅提供多種外觀設計以及運動車型，更是提供TNGA 1.5L、185T、1.8L雙擎不同的動力版本，來滿足不同地區和不同需求的使用者群體。
而随着使用者感覺在市場終端的影響越來越大，雷淩更是通過不同的方式來回饋自己的使用者，聽取使用者意見和真實用車體驗，這才是它能夠不斷提升且不斷被更多人認可的根本所在。
線上，雷淩有依托官方社群的“暢享荟”論壇，不僅可以時刻與使用者進行互動和溝通，持續開展多種多樣的車主話題互動。線下，雷淩根據近期的潮流、車主的喜好，更是不斷組織各項有趣的交流活動，來不斷增加使用者黏性。
論産品，雷淩懂使用者需求，更是把這些需求通過産品更新不斷下放到産品中，帶來最具價值感的産品。論服務，使用者與雷淩身之間已經形成了一種非常默契的雙向良性發展關系，雷淩懂使用者，使用者也懂雷淩，這樣的産品何懼銷量？
當然，雷淩銷量隻是廣汽豐田的一個縮影，随着品牌的不斷進化，産品的不斷提升，服務的不斷完善，整個廣汽豐田品牌的未來也同樣會更加明朗，而以雷淩為代表的“廣豐系”産品也一定會在銷量上不斷突破。