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有面子,又很少被說閑話的7款車

汽車屬于大件商品,也是面子産品,如何選購一台有面子的車,是門大學問,這也跟車型品牌、知名度、性能有很大關系,今天來推薦7款有面子又很少被人說閑話的車。

大衆邁騰 廠商指導價:18.69-30.99萬元

有面子,又很少被說閑話的7款車

一台有面子的車,至少是一台被人熟知而且口碑不錯的車型,邁騰有着不錯的口碑,宜商宜家,優惠力度也不錯,值得一看。

邁騰采用了全新的雨滴式進氣格栅,與錐形大燈融為一體,前臉的沖擊力進一步增強。尾部,邁騰全系搭載了LED帶流水式轉向燈,采用流水動畫效果,在夜晚有較高的辨識度,讓更多人注目你的尾燈。

有面子,又很少被說閑話的7款車

内飾方面,邁騰的中控台依然采用大衆家族傳統T型布局,但各功能區域進行了調整,當下時髦的貫穿式空調出風口拉寬了視覺,中間的石英表做工精緻。邁騰采用了Active Info Display全液晶數字儀表,尺寸達到10.3英寸,儀表主題可更換。當然,這不是全系标配,330TSI DSG領先型及以下版本需要選裝。

動力方面,邁騰有1.4T+7擋幹式雙離合變速箱和2.0T+7擋濕式雙離合變速箱兩款可選,2.0T提供兩款資料調教,最大馬力分别為220匹,350牛米,正常動力為186匹,320牛米。1.4T最大馬力為150匹,最大扭矩250牛米。

沃爾沃S90 廠商指導價:40.69-50.59萬元

有面子,又很少被說閑話的7款車

要有面子,必然少不了豪華品牌,但傳統的“BBA”大街上越來越多,缺少個性,除了自身的享受外,在别人眼中可能隻會覺得“你有一台寶馬”“他開着一輛奔馳”,然後對方的回複也很簡單,就是“哦”。是以我們要選一台保有量并不高的豪華品牌——沃爾沃S90。S90目前優惠力度較大,有些地區能夠達到6萬元左右。

S90車身尺寸為5090mm、1879mm、1450mm,軸距3061mm,定位于中大型車。S90家族直瀑式前臉辨識度很高,前唇設計了貫穿式的鍍鉻條,雖然沒有太多的複雜線條,但簡約之中透露出更多高貴細節。S90側身兩條腰線平直有力,整個車身修長,比老款車型加長了7mm。

有面子,又很少被說閑話的7款車

S90的内飾做工展現出了這個價位應有的細膩。中控台台面平整,沒有太多的線條。中間的木紋飾闆進一步提升了檔次。9英寸的觸控液晶豎屏更加顯大,車機功能缺少手機互聯映射,但其他功能如導航、道路救援等比較完備,也帶有車聯網。

S90全系配備2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統。加入輕混系統,也是較上代産品的改變。車比對8AT變速箱,最大馬力250匹,最大扭矩350牛米。

奔馳S級 售價區間:91.78-178.17萬元

有面子,又很少被說閑話的7款車

要想有面子,BBA必不可少,但檔次不能低了,因為随着生活水準的提高,各種“BBA”車型在大街上有些泛濫,寶馬5系、3系,奧迪Q5L取得不錯銷量就證明這一點。不過要想來一台“BBA”,還讓人少說閑話,隻能投來羨慕的目光的話,就選S級就對了。

S級依然采用了家族式的盾形格栅,不過比往代車型更加開闊。加上前唇的運動風格套件,整個前臉更加低趴,給人一種莊嚴和霸氣。S級有着3216mm的軸距,這個尺寸在同級車中數一數二。在尾燈的設計上,S級采用了立體鑽石切割光柱有序排列,點亮時視覺效果更好。

有面子,又很少被說閑話的7款車

最為奔馳的旗艦産品,S級在内飾用奢華來形容并不為過,畢竟奔馳也是主打豪華的。坐進駕駛室,做工精緻細膩、用料上乘的中控台,比老款的設計更加簡潔,兩塊“平闆”螢幕承擔着大部分操作。車内263個可多色漸變的LED光源,營造了一個百萬級該有的沉浸式駕乘體驗。

S級配備2.5渦輪增壓+電動增壓發動機,提供3種不同調校。最大馬力S500L 4MATIC達到435匹,扭矩520牛米。全系均帶有48V輕混。

阿爾法·羅密歐Stelvio廠商指導價:45.68-52.88萬元

有面子,又很少被說閑話的7款車

一款有面子的車,牌子要硬,外形要酷,這是正常操作。但如果一台豪華品牌車型的保有量不大,車子的外形也很個性的話,回頭率是不是更高呢?要想追求“物以稀為貴”,在大街上獲得更高的回頭率,那還得看看阿爾法·羅密歐的Stelvio。這台來自意大利的品牌,浪漫氣息與生俱來,運動氣息也很濃郁。車前臉個性化的倒三角進氣口是家族亘古不變的符号,就像寶馬的“雙腎”一樣。這樣的個性外觀,怎能沒有面子呢?從側面看,溜背式的造型讓它與“野性”脫鈎,更加符合一款城市SUV的優美與紳士。

有面子,又很少被說閑話的7款車

外觀個性,内飾也與衆不同。Stelvio的整體布局為傳統的T型,與同門Giulia有幾分相似,炮筒式儀表、方向盤上的啟動按鈕等跑車般的配置也出現在它身上。全系标配的8英寸觸控液晶屏支援CarPlay和CarLife。

動力方面,這台性能SUV采用了2.0T發動機+8AT變速箱,最大馬力280匹,最大扭矩400牛米,可實作5.8秒破百。

福特皮卡F150 廠商指導價:52.38-61.28萬元

有面子,又很少被說閑話的7款車

如果說Stelvio是一台個性車,足夠吸引大部分人的目光,那一台“大車”也不會遜色。近幾年,國産皮卡車型躁動不安,一直在不斷推出全尺寸皮卡,其實,真正的全尺寸皮卡鼻祖來自美國,以福特F150為代表,開上它,感覺自己肌肉迸發,在旁人眼中,也會投來羨慕的眼光。

之前我們說過,并不是所有的F150都叫猛禽。猛禽隻是F150車型中的一款,可以了解為高性能版本。

F150采用緞面鑲邊鍍鉻前格栅、鍛造鉻金門把手和抛光鋁合金輪毂,獨有的LIMITED徽識,給這台猛漢又增添了幾分靈氣與優雅。

有面子,又很少被說閑話的7款車

坐進駕駛艙,F150帶來的是皮卡中少有的細膩。大面積的真皮包裹,配以縫線裝飾,質感凸顯。帶LIMITED徽識的标志嵌入真皮中央扶手,設計非常巧妙精緻。F150推出的橙沙秘境内飾配色非常亮眼,帶來豪華的體驗感。同時,全系标配的主副座椅高低和腰部支撐調節帶來的也是實實在在的舒适體驗。

2019款福特F150采用的是3.5V6雙渦輪增壓發動機,最大馬力381匹,最大扭矩672牛米,動力強勁。

三菱歐藍德 廠商指導價:15.98-22.58萬元

有面子,又很少被說閑話的7款車

三菱汽車對于國人來說并不陌生,無論是山貓帕傑羅還是與長豐獵豹合作的軍車以及成龍大哥電影中的EVO,都是辨識度和知名度極高的車型。而三菱歐藍德作為三菱家族中比較年輕的車型,它有着時尚的外形和空間優勢,也被不少消費者認可。

歐藍德采用Dynamic Shield家族式前臉,大C型鍍鉻飾闆将上方車燈與下方霧燈連結,擴大了車頭的視覺寬度,再配合流線型空氣學設計,外觀給人以動感和力量。

有面子,又很少被說閑話的7款車

内飾方面,歐藍德的中控台采用不對稱設計,中控面闆由線條擴至駕駛員席,打造了一個專屬的駕駛空間。門版和座椅的菱格雅灰風格裝飾更加有質感。光影面闆提升了車内的活潑氣氛,是點睛之筆。全系标配的8英寸液晶儀表功能性不錯,支援CarLife和車聯網。歐藍德共有3款7座車型,采用2+3+2座椅布局,第二排地面微微凸起,對乘坐影響不大。

動力方面,歐藍德有2.0L和2.4L兩款可選,最大馬力分别為166匹和192匹,最大扭矩201牛米和235牛米。車輛全部采用CVT無級變速箱。

馬自達CX-5 廠商指導價:17.98-24.58萬元

有面子,又很少被說閑話的7款車

馬自達CX-5也是一款年輕的車型,它2012年在日本誕生,并于次年在長安馬自達國産。車型年輕,外形也年輕,加上豔麗的配色,開上這麼一台城市SUV,面子也是有的。

CX-5采用辨別之翼箭簇式矩陣格栅,帶鍍鉻邊框,這也是目前馬自達家族的設計語言。整個前臉沒有太多的造型,比較平整簡約,但同時更耐看。從側身看,CX-5與阿爾法·羅密歐Stelvio有幾分相似,都有些許溜背設計,運動氣息強。

有面子,又很少被說閑話的7款車

馬自達的設計風格如今日趨統一,除了外形還有内飾,中控台同樣采用家族設計語言,對稱式布局,子彈型空調出風口,設計感不錯。中控台最上層有皮革包括,還有縫線設計,質感凸顯。與現在大部分車型有着較大的中控螢幕不同,CX-5的中控螢幕隻有7英寸,就像一塊手機螢幕立在支架上,除了高配版本,其他款式功能也不多,好在還有CarPlay和CarLife。

動力方面,CX-5有2.0L和2.4L可選,全部使用6AT變速箱。最大馬力分别為155匹和196匹,最大扭矩200牛米和252牛米。

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