上一期《江湖評車》中，全新途勝L憑借超低的油耗表現為我們留下了深刻印象，雖然在顔值上已經呈現出年輕化風格，但明顯感覺這并不是現代的全部實力。
新年伊始，江湖君再次收到了途勝L N line的試駕邀請。說實在的，見慣了各品牌的“line”車型之後，并未對此次活動抱有太大希望。但沒想到這輛帶N的途勝L，不但不是運動套件堆砌，甚至與曾經的自己背道而馳。
About N
說起現代N，很多人還是比較陌生的。其實，現代N如同大衆“R”，或是紅标“本田”一樣，是品牌旗下的高性能産品線，基于量産車開發的高性能車型。
其中，“N”源自南陽（Namyang）和紐博格林賽道（Nurburgring）的英文首字母，而這條“綠色地獄”賽道隐喻着現代N系列的出衆性能。
有别于市面上“自嗨”的運動車型，現代N自2016年誕生以來，已在各大賽事上證明過實力，并且在WRC、WTCR和紐博格林24小時耐力賽等賽事獲得過名次。
去年，現代集團将部分N系列車型亮相國内車展，也預示着接下來會在國内運動細分市場有所作為。
First N
雖然途勝L N line作為北京現代引入的首款車型，但它不能算是純正的N系列，因為性能上并未獲得強化。不過有了運動套件的加持，使途勝L整體氛圍發生了巨大改變。
初識一款車時，車身顔色和車漆質感決定了人們能否記住它。本次試駕車采用的啞光灰塗裝，盡管不能稱為新穎，但是特殊質感總能在馬路上一眼便知。
除強烈的戰鬥感之外，令車身細條看上去更加鋒利，呈現出很強的雕塑感。隐藏在啞光車漆下的車身細節經過黑化處理，整體變得内斂許多。
同時，鑲嵌在中網和翼子闆的N line辨別表明了特殊身份，專屬的19寸輪毂采用了雙色設計，進一步加強了視覺效果。
這些特殊标簽，時刻告訴着人們“我不好惹”。
外觀造型将氣氛烘托到位了，車内感受是激發駕駛欲望的關鍵因素。
小尺寸的平底運動方向盤一改途勝L的居家風格，出色的握感和剛好的尺寸有助于駕駛；黑化的換擋撥片，能在駕駛時發揮實際效果。
此外，紅色縫線極大提升了運動感，“N”辨別的座椅在翻毛皮包裹後，不僅保留了性，為激勵駕駛提供了更多幫助。
值得一提的是，途勝L N line的底盤質感比普通版本硬朗一些，在過減速帶時，稍顯颠簸。但某種意義上，這才是現代N系列應有的駕駛體驗。
Tucson N
這款本應承載家庭快樂的車型，多了一份駕駛激情後，使途勝L N line擁有了兩種不同性格，但它并未丢棄掉家族中所傳承的實用精神。
這套車機系統融入了百度生态，智能語音互動能控制大部分功能，而我們常用的APP也是應有盡有。
同時，作為一款緊湊型SUV，無論是後備箱還是後排空間，整車的空間表現十分充裕。而江湖君最喜歡的後排座椅調節功能，調節範圍非常大，用“半躺”形容毫不誇張。
之前，我們也為大家實測了途勝L的真實油耗，這台1.5T發動機采用CVVD連續可變氣門持續期技術，可根據行駛速度、加速度等資料，合理控制氣門開啟持續時間，兼顧動力和油耗。
目前，途勝L N line的官方售價為18.78萬元，相比同配置的車型（18.18萬元）貴6000元。
現在把選擇權交給你們，你們願意為此買單嗎？歡迎在評論區告訴我們。