上一期《江湖评车》中，全新途胜L凭借超低的油耗表现为我们留下了深刻印象，虽然在颜值上已经呈现出年轻化风格，但明显感觉这并不是现代的全部实力。
新年伊始，江湖君再次收到了途胜L N line的试驾邀请。说实在的，见惯了各品牌的“line”车型之后，并未对此次活动抱有太大希望。但没想到这辆带N的途胜L，不但不是运动套件堆砌，甚至与曾经的自己背道而驰。
About N
说起现代N，很多人还是比较陌生的。其实，现代N如同大众“R”，或是红标“本田”一样，是品牌旗下的高性能产品线，基于量产车开发的高性能车型。
其中，“N”源自南阳（Namyang）和纽博格林赛道（Nurburgring）的英文首字母，而这条“绿色地狱”赛道隐喻着现代N系列的出众性能。
有别于市面上“自嗨”的运动车型，现代N自2016年诞生以来，已在各大赛事上证明过实力，并且在WRC、WTCR和纽博格林24小时耐力赛等赛事获得过名次。
去年，现代集团将部分N系列车型亮相国内车展，也预示着接下来会在国内运动细分市场有所作为。
First N
虽然途胜L N line作为北京现代引入的首款车型，但它不能算是纯正的N系列，因为性能上并未获得强化。不过有了运动套件的加持，使途胜L整体氛围发生了巨大改变。
初识一款车时，车身颜色和车漆质感决定了人们能否记住它。本次试驾车采用的哑光灰涂装，尽管不能称为新颖，但是特殊质感总能在马路上一眼便知。
除强烈的战斗感之外，令车身细条看上去更加锋利，呈现出很强的雕塑感。隐藏在哑光车漆下的车身细节经过黑化处理，整体变得内敛许多。
同时，镶嵌在中网和翼子板的N line标识表明了特殊身份，专属的19寸轮毂采用了双色设计，进一步加强了视觉效果。
这些特殊标签，时刻告诉着人们“我不好惹”。
外观造型将气氛烘托到位了，车内感受是激发驾驶欲望的关键因素。
小尺寸的平底运动方向盘一改途胜L的居家风格，出色的握感和刚好的尺寸有助于驾驶；黑化的换挡拨片，能在驾驶时发挥实际效果。
此外，红色缝线极大提升了运动感，“N”标识的座椅在翻毛皮包裹后，不仅保留了性，为激励驾驶提供了更多帮助。
值得一提的是，途胜L N line的底盘质感比普通版本硬朗一些，在过减速带时，稍显颠簸。但某种意义上，这才是现代N系列应有的驾驶体验。
Tucson N
这款本应承载家庭快乐的车型，多了一份驾驶激情后，使途胜L N line拥有了两种不同性格，但它并未丢弃掉家族中所传承的实用精神。
这套车机系统融入了百度生态，智能语音交互能控制大部分功能，而我们常用的APP也是应有尽有。
同时，作为一款紧凑型SUV，无论是后备箱还是后排空间，整车的空间表现十分充裕。而江湖君最喜欢的后排座椅调节功能，调节范围非常大，用“半躺”形容毫不夸张。
之前，我们也为大家实测了途胜L的真实油耗，这台1.5T发动机采用CVVD连续可变气门持续期技术，可根据行驶速度、加速度等数据，合理控制气门开启持续时间，兼顾动力和油耗。
目前，途胜L N line的官方售价为18.78万元，相比同配置的车型（18.18万元）贵6000元。
现在把选择权交给你们，你们愿意为此买单吗？欢迎在评论区告诉我们。