當下的中國汽車市場，正處于深度震蕩調整期。一方面，市場消費更新信号強烈，消費者年輕化趨勢明顯；另一方面，新能源大潮滾滾而來，自動駕駛技術發展迅猛。很多傳統汽車公司在這個轉型期中陷入了困頓，但有些廠家卻獨具慧眼，找準了突破口。
2022年1月10日臘八節晚上，奇瑞控股捷途汽車在福州舉辦了首屆旅行+大會暨捷途品牌之夜活動，并公布了2021年的銷量：2021年，捷途汽車全年累計銷售154077輛，同比增長17.9%，連續12個月銷量過萬。截至2021年12月底，累積銷量已達463814輛。
奇瑞汽車董事長尹同躍表示：“作為奇瑞集團的創新尖兵，捷途汽車将以持續的品牌創新、産品創新、營銷創新，迎接市場挑戰，将‘旅行+’生态圈打造成汽車行業使用者體驗新标杆。”
40個月銷量超46萬輛，從一個車型序列，到獨立品牌，再到集團尖兵，捷途汽車是如何實作這三級跳的呢？
汽車觀察家認為，深耕旅行細分市場，是捷途汽車取得成功的源動力。
品牌定位精準
捷途從創立之初，就确立了“用行動定義旅途”的品牌主張。捷途汽車瞄準獨特細分市場的差異化定位，創新提出“旅行+”戰略，通過人、車、場景結合的全旅行産業鍊的生态布局，滿足使用者不斷提升的出行需求。
這說明，這個品牌的目标消費人群，定位于群體越來越龐大的旅行細分市場。這無疑開辟了車市的一片藍海。
在當晚的旅行+大會上，包括中國探險協會等專業人士的分析，也佐證了汽車觀察家的這一觀點。
中國探險協會副會長劉照慧在當晚的演講中表示，2017年-2020年間，中國自駕遊市場年均增速高達30.23%；後疫情時代，70%的使用者選擇自駕旅遊，2021年1-5月自駕出行人次為2.70億人次，同步增長105.8%，恢複至疫前同期108.1%。
據劉照慧副會長介紹，在自駕遊消費者中，80/90後、Z世代是自駕遊主力軍；以周邊遊、都市遊為主，家庭出遊特征明顯；中短途自駕遊仍是主流，消費主力軍追求品質，約60%的使用者自駕出行2-8天，中短途的自駕遊主流，3天以内的自駕周邊遊占比約為40%，成為最熱門選擇，自駕遊10000元以上消費同比上升3%，80後、90後作為自駕遊消費主力，越來越追求品質旅行。
是以，捷途定位于旅行細分市場，不是心血來潮突發奇想，而是有大資料和市場調研作為支撐的。這也就為捷途汽車産品找到了龐大的目标消費人群。
産品規劃精緻
在汽車市場處于賣方市場的時候，多生孩子好打群架是很多汽車廠商采取的一種戰略。但是，在汽車市場處于100%買方市場的時候，這種戰略的弊端就開始顯現。
因為消費市場更新，消費者越來越年輕，越來越挑剔，個性化需求凸顯。這就需要廠家在産品規劃上更加精緻，更加具有針對性。
捷途汽車，就是這樣的踐行者。
從捷途X70，到X90再到X95，從捷途諸葛，到捷途子龍，再到捷途大聖，都是圍繞着旅行這個品牌定位，緊跟目标消費人群在進行産品規劃布局。
本次品牌之夜活動，捷途T-X正式亮相。作為T産品序列的首款概念車，捷途T-X根據不同使用者使用場景，規劃了硬派越野、豪華越野等多重車型，整車車長4.6-5.1米不等，覆寫15-30萬元價格區間，以滿足不同消費者的越野出行需求，為旅行使用者量身打造。根據規劃，T産品序列的首款車型T-1（代号）預計将于2023年上市。
活動現場，還有4輛基于不同使用者使用場景打造的改裝車型同步亮相，從縱橫職場的單身精英到共創美好生活的情侶，從寄情山水的垂釣一族到縱享天倫的親子出遊，捷途将實作使用者用車場景的全覆寫，為使用者帶來更個性化、多樣化的選擇，多元度踐行“旅行+”戰略。
立足快速增長的“捷途速度”，捷途汽車在本次旅行+大會上正式釋出X、T、P、V四大産品序列布局，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV車型。全新“旅行+”産品戰略規劃的釋出，标志着捷途汽車正式開啟“4+3+N産品矩陣”時代。
由此可見，現在的汽車市場，産品要精緻，不要多。捷途的X70 諸葛，X90子龍就是以精緻取勝，進而迅速成為旅行SUV市場的爆款。
市場營銷精确
随着科技的進步，我們正身處一個資訊爆炸的時代。多種傳播媒體，立體傳播管道，令我們接收到的資訊紛繁蕪雜。作為汽車行業的營銷，就是要将品牌和産品的核心資訊，以最快的速度，最優的通道，傳播到目标消費人群。這樣才能節約時間，節省成本，取得事半功倍的效果。
捷途的營銷，主要圍繞旅行這一細分市場的目标消費人群，通過“最了解客戶的需求、最貼近客戶的營銷、最愉悅客戶的體驗”三最營銷，迅速拉近了産品和目标消費人群之間的距離。并依靠産品共創、品牌共創、生态共創，讓使用者真正走近捷途汽車。
目前，捷途汽車已搭建80家“旅行+”生态聯盟機關，根據規劃，2022年将擴充到100+家。
通過擴大旅行生态圈，不斷做大旅行細分市場蛋糕。目前，捷途APP使用者數已達34萬，旅行周邊産品近200款，銷售100萬+件。讓更多熱衷于旅行的消費者，買到屬于自己心儀的SUV産品。
汽車觀察家認為，品牌定位精準，産品規劃精緻，市場營銷精确，讓捷途汽車的核心資訊能迅速、精準到達旅行目标消費人群，進而産生品牌認同和産品購買。這也是捷途汽車連續12個月月銷量都能過萬的主要原因。
車主服務精到
現在的汽車售後服務，不再是僅僅停留在買車之後的保養和維修，而是貫穿在售前、售中和售後整個環節。服務變成了粉絲經營和客戶運維。
捷途創立了屬于旅途中的目标消費者獨有的幾大特色活動，包括捷途家宴，捷途粉絲大會，捷途自駕遊，等等，個個都是精品。捷途累積舉辦旅行體驗活動1800+場次，超10萬+人次體驗，覆寫20餘省，100多座城市，通過新奇、有趣的多樣活動，讓“捷途的使用者”變為“使用者的捷途”。其中，“同行-大美中國”将傳統汽車行業的一次性購車更新為深度旅行體驗，創新的“路書共創計劃”，與使用者一起開創自駕遊路書第一品牌。
這些售後服務舉措可謂精到，跳出了傳統的條條框框，将使用者變成了深度體驗官，為捷途的知名度和美譽度的提升開辟了重要的通道。這也是捷途銷量節節攀升的一個主要原因。
寫在最後：
2022年，捷途銷量目标為20萬輛；2026，捷途銷量目标年為百萬輛。捷途汽車副總經理、營銷中心總經理李學用表示，“捷途汽車将繼續秉承以使用者為中心的‘三最’營銷理念，在品牌共創、産品共創、生态共創層面了解使用者，線上上、線下層面貼近使用者，在售前、售後層面愉悅使用者；通過100%直面使用者、100%直連使用者、100%使用者直評，建立使用者營運溝通機制；圍繞捷途汽車APP、抖音、官微、官博等新媒體平台，打造有品牌、有組織、有陣地、有内容的使用者營運格局。”
相信随着旅行細分市場的不斷擴容，旅行生态圈的不斷擴大，使用者體驗的不斷擴充，這兩個目标，捷途汽車一定會順利實作。
（作者：陳希）