哈喽，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！距離平行進口重返市場已經過去半年多了。
從奔馳GLS450拿到第一張國六B的準生證後，我們的背景就有很多北京地區的大佬，一直在關心平行進口什麼時候能進入北京市場？
要知道，僅僅是拿到國六環保，仍然是不能上北京地區牌照的，還需要單獨通過京環認證才行，是以很長一段時間裡，平行進口和北京市場基本無緣。
不過随着國六B的準生證一張一張的下來，以及常态化的報關放行量逐漸提升，打開北京市場也隻是時間問題。
那今天就來給北京地區的大佬們彙報一個好消息，目前奔馳的GLE450以及GLS450。
還有G500和G63系列，寶馬的X5，X6和X7，路虎攬勝系列，保時捷卡宴。
21款的豐田塞納，雷克薩斯LX570和賓利添越，都已經拿到了京環認證，至此，平行進口市場的最後一塊版圖終于全部拼上了。
而剛才提到的這些車型基本上也是平行進口未來的主力車型，市場全面打開之後，港口能提到的現車也越來越充裕，價格行情也開始全面下調。
尤其是在年前這段時間裡，很多本家為了年底回籠資金開展明年的工作計劃，部分車型的下調幅度還是很樂觀的。
拿幾個大家比較關心的車型來說，美版的奔馳GLS450已經跌破了110萬，而中規116.4萬的時尚型，還要加價到120多萬才能提到車。
寶馬X7更是直接下探到90多萬的價格區間，即便是加版的頂配，也基本上在110萬左右，相比中規133.8萬的頂配，分分鐘就能省下個20多萬。
路虎攬勝創世加長系列，從國六剛放開時的190多萬，目前也已經跌到了160多萬就能買到。
21款的豐田塞納則在國産和平行進口超大庫存量的壓力下，入門級已經來到了40萬關口，相比國産的加價行情，差距正在進一步縮小。
部配置設定置的墨版奔馳G63在270多萬起就能入手，相比中規動辄加價90多萬到100多萬，落地超300多萬的行情，還是要便宜不少的。
入門級的保時捷卡宴也隻要90多萬就能買到。
但這些車在雷克薩斯LX570面前，都是開胃菜，幾個月前，當這貨剛拿到國六身份的時候，港裡就有車商最高喊到了300萬的價格。
但是現在，這貨已經跌破了200萬，短短幾個月就暴漲暴跌100多萬，真是比股票還刺激，雷克薩斯LX570也絕對是業界奇葩，要知道我們賣過最便宜的LX570，才130多萬。
現在要貴那麼多，如果不是對它特别有情懷的大佬們，我勸各位還是慎重考慮吧。
但不管怎麼樣，看到行情降價，不管是我們作為平行進口車人，還是對于消費者來說 ，都是喜聞樂見的事情。
而平行進口的傳統價格優勢也正在逐漸顯現，并且正在往更好的方向發展，希望平行進口行業也越來越好吧。
好了，今天的平行進口小報告，就簡單和大家聊到這。
我是你們胖坤，我們下期再見～