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機器人手臂上下飛舞，勞工在熟練操作，一輛輛物流車有序穿梭，品質監察員埋頭仔細“找茬”……日前，記者參加廣汽豐田“一日工匠”品質開放日活動了解到，得益于領先的科技優勢和匠心質造理念，廣汽豐田生産線一次性合格率和品質持續提升，今年以來旗下多款産品銷量持續強勁增長。
資料顯示，2021年1月-10月，廣汽豐田雙擎混動車型累計銷售13.4萬台，同比增長84%，在主流合資車企排名第一。
圖檔來源：廣汽豐田
任何一位生産線員工都有讓生産線停止的權利
記者此次探訪的是廣汽豐田第二生産線。據介紹，廣汽豐田凱美瑞、威蘭達、漢蘭達等多款車型均來自該生産線。每輛汽車都需要經曆沖壓、焊裝、塗裝、總裝、檢查五個制造環節，每個環節都按照豐田最高标準要求進行生産。
據介紹，廣汽豐田依靠準時化（JUST IN TIME）和自動化“兩大支柱”穩穩把控總裝品質。“準時化”避免浪費，提升效率；自動化則要求人和機器能夠自動判斷工序的好壞，發現問題時能及時停止并進行改善，不讓品質問題流入下一道工序，防止零部件裝配錯誤，達到豐田最高标準要求。
“品質是在工序中制造出來的，而不是依靠檢查來實作。”廣汽豐田品質管理部黃宗浩科長表示，而這也被看作是廣汽豐田匠心質造的秘密。
在生産線上，記者看到一個個工位上方都設定了黃紅兩色拉繩。在生産線旁邊還有一個醒目的監控顯示屏，實時顯示該條生産線的作業情況。
據介紹，這是廣汽豐田推出的将品質問題可視化的安東系統。每當生産線員工遇到無法解決的異常情況，馬上拉動安東拉繩，顯示屏會及時回報問題點及工位，線上班組長立即進行處理，如車輛在到達下一工位前問題仍未解決，生産線将自動停止。任何一位生産線員工都有讓生産線停止的權利，讓品質問題在“當時、當地”得到解決，這也在最大程度上保證了廣汽豐田的一流品控水準。
譬如，為了避免人為因素所造成的擰緊不良問題，安東系統引入了有三色燈柱自動報警裝置的“防錯系統”。當勞工開始擰緊螺栓作業時，藍燈點亮。隻有将螺栓全部擰緊，綠燈才能點亮，該工位才能被通過。否則安東系統會自動報警，紅燈将點亮，生産線停止。直至将問題解決，生産線才能再次開動。
生産線一次性合格率達99%
記者參觀還發現，在廣汽豐田的每一個工廠中的房間，都設有品質角，展示從生産線投産至今的重點品質提升活動及效果。每一位新員工都需要到品質角學習及體驗，讓他們在參與實際生産之前，就樹立起品質優先的意識并了解遵守标準作業的重要性。
據介紹，廣汽豐田秉承“造車育人”的理念，公司根據每位員工的水準制定相應的成長計劃，并通過定期教育訓練和考核來調整計劃，讓每個人都能得到高效成長。
同時，廣汽豐田還在内部開展“至善至美-全員匠心行動”，從管理者、工程師到一線工匠超8000餘名員工積極參與、持續改善，每年送出的品質改善案例達1.2萬件，采納率高達99%。
在全員工匠的努力下，廣汽豐田的制造品質持續提升。2020年廣汽豐田生産線一次性合格率提升至99%，領先行業平均水準10個百分點；整車不良下降至0.01件/台；供應商零部件不良率降低至0.29PPM（即100萬個部品中隻有0.29件不良）。
超1500項監查把控出品水準
記者還了解到，在廣汽豐田工廠内，有一個獨立于制造部門的品質保證部自主監查班，負責把控廣汽豐田的出品水準。
在這個秘密品質基地，戴着SQA（自主品保監查）标志黑帽子的監查員們，按照豐田全球相同的方法和基準，從顧客的角度評價整車品質，評價項目超過1500項。即使是生産線判定合格的車輛，也要再精益求精，不斷發現新的問題，并找出源頭進行改善。
據介紹，為了進一步提升品質，自主監查班甚至在豐田标準基礎上制定了更高标準。
廣汽豐田銷售業績持續強勁增長，背後的關鍵是廣汽豐田始終堅持的全程匠藝灌注、全員匠心傳承的匠心質造。記者還了解到，雖然目前新冠疫情仍有反複，同時行業晶片短缺問題尚未根本解決，但通過強化供應鍊管理，最大化穩定生産并確定傳遞，今年廣汽豐田産銷量将超過80萬台。此外，明年廣汽豐田将挑戰100萬台，向合資車企頭部陣營發起沖擊。
編輯：王寅