在國内市場有兩個品牌一直以來都堅持運動化道路，其中一個是領克，另一個就是我們今天試駕MG。MG品牌的曆史最早可以追溯到1910年，MG的第一款跑車也獲得了多項比賽冠軍，直到現在MG也一直在堅持自己的運動化道路。這也與我們現在年輕消費者不謀而合。
今天試駕的MG ONE是基于MG全新SIGMA超級架構進行打造的首款SUV，可以說這台車在外觀、内飾、動力以及科技感方面，相比此前車型都有明顯改變，那我們接下來就來聊聊這台車究竟有怎樣的表現。
首次應用雙外觀設計
MG ONE采用第三代家族式設計語言，整體造型設計采用兩種不同風格的造型，我們今天試駕的是主打運動的α版車型。除了整體造型之外，單從車身配色我們就可以看出新車非常運動有活力。另一款則是主打科技的β版車型，兩車在前進氣格栅以及車身細節有所改變。
今天試駕的α版車型車頭整體造型設計有很強層次感，前進氣格栅尺寸十分碩大，内部也采用由MG LOGO向外放射的設計。狹長的LED大燈設計十分淩厲，内部經過熏黑處理，并且三條LED日間行車燈同樣指向MG LOGO，點亮後視覺效果非常出色，也使車頭部分有着極強的辨識度。
車身側面新車采用雙色車身設計，增強了整體造型的層次感。并且相比此前車型，新車側面線條十分鋒利，尤其是位于後翼子闆的腰線有明顯外凸，為車輛後部營造出一定寬體效果，提升整車運動感。而本次試駕的中高配車型采用19英寸輪圈，雙色扇葉造型設計非常耐看。尤其是内部橙色卡鉗與車身顔色相比對，進一步提升了側面運動感。
尾部也是同樣運動感十足，大幅度傾斜的後風擋，為新車帶來了一定的轎跑味道。但與前臉和車身側面造型相比，新車尾部造型并不是很激進。尾燈設計非常精巧，造型是一個萊洛三角形加個橫杠，刹車燈點亮後非常像馬自達的轉子發動機，從後車角度來看非常醒目，辨識度極高。
環抱式三聯屏是亮點
MG ONE内飾科技感提升明顯，進入車内30英寸的三聯屏設計就會出現在眼前，可以說在科技感方面的營造上，和同級别車型相比确實更加科幻。此外新車還搭載了高通骁龍8155晶片，為整套車機系統帶來了不錯的流暢度。
三聯屏設計由觸摸控制台、全液晶儀表以及中控屏組成，位于左側的觸摸面闆視覺效果不錯，但使用過程中隻有聲音回報，相比實體按鍵還是會有些不适。全液晶儀表與中控顯示屏顯示效果非常清晰，并且由于斑馬洛神系統以及達摩引擎AI語音的加入也使其在智能性、人機互動等方面有較高的水準。
試駕過程中，智能化配置也讓人驚喜，那就是由4個360°高清環視攝像頭支援的全景影像，其圖像顯示十厘清晰，能夠更準确分析路況，讓泊車更省心，這對新手十分友好。
上下平直的方向盤造型很有設計感，并且在右下方還加入了SUPER SPORT超級運動模式按鍵，這個設計在跑車上應用較多，是以這樣的設計也會為車内營造出較強的戰鬥氛圍。此外方向盤手感也非常不錯，但美中不足就是作為一台主打運動的車型，該車并沒有配備換擋撥片。
MG ONE配備的一體式運動座椅乘坐柔軟度适中，兩側腰部支撐非常舒适，但是坐墊稍短對腿部承托稍顯不足。高配車型還在主駕駛位的頭枕處增加了兩個揚聲器，駕車過程中也可以帶來更為舒适的享受。車内空間表現可以滿足日常使用，後備廂空間很大，後排座椅支援完全放平，能夠容納更多物品。
底盤質感很德味
動力方面，MG ONE作為MG品牌最新的車型，搭載了全新的1.5T發動機，最大功率有181馬力，最大扭矩285牛·米，且最大扭矩平台為1500-4000轉/分，百公裡加速時間為8.1秒。與之比對的是一台博士的CVT，并且這台變速箱支援模拟換擋。
從資料上面來看這台1.5T發動機的動力表現，已經很接近一些低功率2.0T發動機資料表現了。而在實際駕駛中這套動力總成也沒有讓人失望，整台車無論是在起步還是在中途加速時都非常輕快。即便是到了高速區域也不會感受到明顯疲軟的感覺，在滿足我們日常使用的同時還可以帶來一些激情。
由于新車換裝了CVT變速箱，正常駕駛時基本不會感受到變速箱的換擋動作。但這套變速箱支援模拟換擋，是以如果您想激情一把的話，它也可以讓您感受到铿锵有力的換擋動作。如果您覺得此時還不夠運動，還可以開啟運動模式，運動模式下發動機以及油門的響應都會更加靈敏。
懸挂系統新車采用前麥弗遜後多連杆的懸挂形式，整體調校以舒适性為主，面對颠簸時可以很好的處理掉多餘震動。但作為一台轎跑SUV，MG ONE的底盤設計并沒有一味追求舒适性，還在保障舒适性的基礎上增加了一定路感，總體來說還是可以感受到底盤擁有不錯的質感。面對山路時MG ONE轉向較為精準，并且車尾循迹性表現較為出色。面對連續多彎路段時懸挂系統也會對車輛提供足夠的支撐，雖然算不上十分運動，但在同級别車中算是比較從容的。
寫在最後
經過試駕之後MG ONE在各方面表現都十分均衡，無論是外觀内飾設計，還是動力以及底盤質感，都可以很好的滿足年輕消費者的需求。另外再加上斑馬洛神智能座艙以及L2級别自動駕駛輔助，在智能方面也有和新勢力品牌一較高下的資本。而10-13萬元的售價加上豐富的配置，也使其有着較高的成本效益，綜合來看MG ONE是一台可以足夠吸引年輕消費者的車型。