盡管從銷量占比來看，如今燃油乘用車在市場上還有着不錯的關注度和期待值，但是從更長遠的角度來看，後内燃機時代已經到來。這裡指的不僅僅是合資品牌，也包括以純燃油、油電混合動力等技術形式為主的汽車品牌。
今天我們介紹的這款車雖然剛剛登陸北京車展，但市場關注度已經超越了小米SU7，成為2024年目前最受歡迎的新車型。這款車型就是基于吉利SEA浩瀚-M架構打造的極氪MIX，産品定位是一輛跨界SUV，但親眼見到，你會發現：這不是MPV嗎？下面就讓我們來一起了解一下這款新車都有哪些特點吧。
很多消費者都認為極氪MIX是一輛MPV，實際上這款車作為一款誕生于浩瀚架構的車型，它的特點融合了SUV和MPV的優勢。設計上，整車延續了極氪007同款Hidden Energy設計語言，車頭樣式飽滿圓潤，大燈組和前包圍形成了撞色設計，豐富了車頭層次感。前臉采用封閉式設計，目的是為了降低風阻系數，提高續航能力。LED大燈內建在燈幕的兩側邊緣區域，燈幕帶有實時畫布的功能，參考極氪007的選裝燈幕，可顯示的圖案支援自定義編輯，有較高的玩趣。不過，前臉貫穿式LED日行燈被極氪LOGO隔成了兩段，這一塊的設計其實還有改進的空間。
與此同時，作為一款新能源車，極氪MIX還配備了毫米波雷達、雷射雷達作為輔助駕駛功能的感覺硬體。車身側面線條簡潔流暢，短前懸後懸設計賦予整車長達3008毫米的軸距，同時A柱設計也進一步拓寬了駕駛視野和車内空間，也許正是因為合理的空間布局，讓新車還未上市，便收獲了“寶寶巴士”的美稱。尺寸方面，新車尺寸分别為4688x1995x1755mm，軸距3008mm，對比本田奧德賽，除了車身長度外，其餘尺寸都有一定優勢。
下面來展開聊聊“寶寶巴士”車内的設計。這款車差別于傳統乘用車的開門設計，車身側面取消了傳統B柱設計，使得前後門框的剛性都得到了增強。另外，根據用車場景使用需求，左側采用平開門+側滑門的組合，右側則采用對開側滑門設計，并且四門都支援電動開啟，在通勤代步的場景中，非常适合小孩和老人乘坐，相比傳統平開門更加便捷。
視線轉向車内，基于原生純電平台架構的特點，新車還帶來了純平的地台，這樣後排空間可以得到更多的釋放，再配合前排支援270°無極旋轉的座椅設計，便能在停車的時候随意組合變成面對面乘坐的座椅布局，中央的扶手箱上面安裝一個平闆，便成了桌面，友善四個人進行桌遊娛樂或美食聚會等活動，靈活的出行體驗也友善了家裡有孩子需要照料的使用者群體。
在操控性方面，盡管極氪MIX的軸距很長，但浩瀚-M平台還為該車帶來了超過50°的前輪轉向角，這就使得車輛的最小轉彎半徑可以小于5米，日常轉彎靈活性加強，開起來也不會有大車感。動力方面，新車搭載來自衢州極電的後驅電機總成，最大功率422馬力，動力性能符合預期。
總的來說，這款全新的極氪MIX确實拓寬了我們對新鮮事物的認知，也改變了傳統國産車的設計思路。在原生純電架構的加持下，這款車不僅具備了更低廉的用車成本，而且功能性、實用性、便利性也絲毫不亞于傳統燃油車。當然不足也非常明顯，那就是這台車的電池續航在冬季也會和其他純電動車一樣打折扣，跑不了長途，會有一定的續航焦慮伴随着使用者，是以也就很容易勸退那些希望用于長途旅行的小夥伴們。那麼，你認為這台預計定價二十多萬的“寶寶巴士”值得選嗎？