電動化時代，合資品牌在國内市場的日子過得不再那麼滋潤，強勢來襲的新能源浪潮，打破車市傳統的市場格局，在新車市場，合資品牌的勢頭出現下滑。但在二手車市場，整體表現并沒有那麼慘。
之是以這麼說，是因為有資料進行佐證。5月7日，中國汽車流通協會和精真估聯合釋出了《2024年4月中國汽車保值率研究報告》。接下來，看看哪些合資品牌4月份保值率更高，更值得入手？
從榜單上可以看到，排名第一位的汽車品牌是本田汽車，4月份該品牌三年保值率資料達到65%，跟3月份相比，保值率資料出現微增長，在二手車市場，“本田大法”還是很好用，性能、品質與做工，這幾項元素是消費者願意選擇本田的主要原因。
豐田排名第二位，該品牌4月份三年保值率資料達到62.3%，跟3月相比，保值率資料出現下滑，不過，從目前的情況看，這對于豐田的影響并不會很大，在經濟性和耐用度方面，很多消費者還是願意選擇豐田的産品。
起亞排名第三位，跟3月相比，起亞品牌在4月份三年保值率資料出現了上升，達到57.9%。在新車市場失意的起亞，在二手車市場的表現很不錯。
馬自達的排名與保值率資料也有所提升，4月份，該品牌三年保值率資料達到57%，被稱為“東瀛寶馬”的馬自達在新車市場面臨着不小的考驗，不過，穩定的性能和外觀設計讓馬自達在二手車市場很受認可。
日産排名第五位，跟3月相比，日産4月份三年保值率資料也有所上升，達到57%，耐用又節能是日産産品的主要特點。大衆排名第六位，該品牌4月份三年保值率資料達到56.8%，跟3月資料相比，小有提升。
現代汽車排名第七位，該品牌4月三年保值率資料達到56.8%，不溫不火的狀态。别克和福特分别排名第八位和第九位，這兩大美系品牌4月份三年保值率資料皆為56.6%。一直以來，美系産品在國内市場的表現不如日系品牌，車型技術不錯，但保值率表現很一般。
Jeep排名第十位，該品牌4月三年保值率資料達到55.8%，這一品牌敗走中國車市，但在二手車市場的表現并沒有那麼糟糕。斯柯達排名第十一位，這一品牌4月三年保值率資料達到55.4%，斯柯達在國内市場一直不被認可，産品的技術與性能都不錯，但保值率表現一直不高。
三菱排名第十二位，該品牌4月份三年保值率資料達到52.6%；雪佛蘭在二手車市也很失落，該品牌4月份三年保值率資料達到51.5%。此外，标緻和雪鐵龍也出現在榜單上，4月份，這兩大法系品牌保值率資料都超過50%。
鬼鬥車觀點：在二手車市場，日系和韓系品牌很“吃香”，豐田、本田、日産、馬自達等品牌的保值率資料都很高，此外，現代和起亞的表現也不錯，4月份保值率排名和資料都很好。