以前在新能源領域，特斯拉是穩坐王座，靠着品質、價格，壓着國産新能源汽車打。李想都說特斯拉入華，是提着屠刀進來的。
确實在當初，國産新能源汽車剛起步，和特斯拉相比，沒有什麼競争力，比特斯拉牛的，價格貴很多，和特斯拉價格差不多的，配置還不行，比特斯拉配置低的，更是被人稱之為“工業垃圾”。
是以特斯拉也一直穩如老狗，在國内保持着高冷的風格，不怎麼打廣告，也不在乎國産新能源汽車們的競争，在他看來，沒有國産新能源車，能夠挑戰特斯拉的地位。
事實上也确實如此，多年以來，特斯拉一直是全球純電動車銷冠，也是全球新能源汽車銷冠。
不過當時間到了2023年時，時代真的變了，特斯拉各種各樣的問題纏身，而國産新能源汽車穩步發展，已經在很多領域，超過了特斯拉。
先說銷量，比亞迪銷量超過了特斯拉，甚至在純電車銷量上，也超過了特斯拉，成為了真正的全球新能源冠軍。
另外像理想、蔚來、小鵬、極氪、華為問界等等品牌，全面崛起，一點一點吃掉原本屬于特斯拉的市場，導緻特斯拉銷量越來越不行了。
哪怕在2023年大降價，其表現也不如國産車，國産車是飛速增長，特斯拉隻能算是原地踏步。
是以近日，我們看到高冷特斯拉，居然也開始DISS國産汽車了，下場親自開撕，掀開了自己高冷的面紗。
如上圖所示，在自己的官方媒體上，說不買PPT安全，不買冰箱、彩電、大沙發這些表面裝飾，要買真實安全，要買電機、電控、電池這些隐形智造。
可見，國産車真的對特斯拉形成了巨大的威脅，是以才不得不不顧臉面，下場怼起來了。
當然，特斯拉說的也是有道理的，安全、品質才是所有汽車産品的第一要務，其它一切都要排在後面。
但是特斯拉就不想一想，為何中國消費者，喜歡冰箱、彩電、大沙發，這是由使用者内在需求驅動，而國産力發力這一塊，說明國産車本土化做的不錯，知道使用者的需求在哪。
而特斯拉，就把握不了使用者的這些需求，或者說就算知道需求，也懶得理，那麼必然就會失去這個市場。
當國産車，又有品質，又有安全，又有冰箱、彩電、大沙發，你說讓使用者怎麼選？當然是國産車了，是以DISS沒用，安全做好受使用者歡迎的産品，才是王道，特斯拉應該清醒了。