目前根據報道，特斯拉印度團隊将會被重新配置設定到亞太地區（APAC）和其他市場，特斯拉此前在印度的大多數員工的主要任務是緻力于公司在印度和一些其他中東市場的發展布局，而現在特斯拉正将其員工從印度轉移到亞太地區，其中包括澳洲、紐西蘭、南韓和中國台灣。
特斯拉幾年來一直試圖打入印度汽車市場，但其發展規劃顯然無法與該國政府達成妥協，雖然特斯拉曾在 2021 年獲得了幾份營業執照，并在印度取得了一些進展（特斯拉去年甚至還開始在印度主要城市尋找零售點），但随着印度對價格在 40,000 美元（約合人民币26.89萬元）或以下的電動汽車征收 60% 的進口關稅，對價格高于 40,000 美元的電動汽車征收 100% 的進口關稅政策實施之後，特斯拉在印度的發展再次停滞。
之後特斯拉多次遊說印度政府降低進口關稅，但印度政府對于特斯拉的回複則是，如果特斯拉願意從印度購買價值 5 億美元的汽車零部件，印度将給予減稅支援，雖然事情看似有了轉機，但是随着印度聯合公路運輸和公路部長尼廷·加德卡裡（Nitin Gadkari）的言路出現，這一轉機馬上煙消雲散，印度的交通部長是這麼解釋的：根據此前許多汽車制造商采用的政策來看，它們完全可以在國外生産部分車輛，并在印度的工廠進行組裝，而且印度政府認為目前的關稅對于汽車企業來說是可以接受的，這些并不是阻礙，印度政府最後将會拒絕特斯拉降低關稅的要求。
随着特斯拉與印度政府之間的沖突不斷顯現，最近更是有消息傳出，印度特别強調特斯拉不能在該國銷售中國制造的汽車，并認為這種銷售方式對于特斯拉在該國的發展并不利，由于印度政府的種種舉措不斷沖擊特斯拉對于印度市場的考量，是以當特斯拉在面對一個不斷變化的印度市場和需求強勁的中國市場時，最後的結果可想而知，而這或許也就是為什麼特斯拉将會把印度團隊轉移到亞太地區的原因之一，畢竟為了一個未知的市場放棄一個需求不斷增長的市場，這顯然不符合特斯拉的利益。