目前根据报道，特斯拉印度团队将会被重新分配到亚太地区（APAC）和其他市场，特斯拉此前在印度的大多数员工的主要任务是致力于公司在印度和一些其他中东市场的发展布局，而现在特斯拉正将其员工从印度转移到亚太地区，其中包括澳大利亚、新西兰、韩国和中国台湾。
特斯拉几年来一直试图打入印度汽车市场，但其发展规划显然无法与该国政府达成妥协，虽然特斯拉曾在 2021 年获得了几份营业执照，并在印度取得了一些进展（特斯拉去年甚至还开始在印度主要城市寻找零售点），但随着印度对价格在 40,000 美元（约合人民币26.89万元）或以下的电动汽车征收 60% 的进口关税，对价格高于 40,000 美元的电动汽车征收 100% 的进口关税政策实施之后，特斯拉在印度的发展再次停滞。
之后特斯拉多次游说印度政府降低进口关税，但印度政府对于特斯拉的回复则是，如果特斯拉愿意从印度购买价值 5 亿美元的汽车零部件，印度将给予减税支持，虽然事情看似有了转机，但是随着印度联合公路运输和公路部长尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）的言路出现，这一转机马上烟消云散，印度的交通部长是这么解释的：根据此前许多汽车制造商采用的策略来看，它们完全可以在国外生产部分车辆，并在印度的工厂进行组装，而且印度政府认为目前的关税对于汽车企业来说是可以接受的，这些并不是阻碍，印度政府最后将会拒绝特斯拉降低关税的要求。
随着特斯拉与印度政府之间的矛盾不断显现，最近更是有消息传出，印度特别强调特斯拉不能在该国销售中国制造的汽车，并认为这种销售方式对于特斯拉在该国的发展并不利，由于印度政府的种种举措不断冲击特斯拉对于印度市场的考量，所以当特斯拉在面对一个不断变化的印度市场和需求强劲的中国市场时，最后的结果可想而知，而这或许也就是为什么特斯拉将会把印度团队转移到亚太地区的原因之一，毕竟为了一个未知的市场放弃一个需求不断增长的市场，这显然不符合特斯拉的利益。